本项目的实施主体广东莱尔新材料科技股份有限公司为控股子公司佛山大为。本项目位于广东省佛山市顺德区大良街道五沙社区顺宏路 1 号,建造年产 7200 吨新型新能源电池集流体材料项目,项目建设周期为 24 个月。
本项目总投资额为 7,612.00 万元,使用募集资金 7,000.00 万元,其余部分由公司自筹解决。
2、项目建设的必要性
(1)紧抓新能源锂电池产业长期高景气机遇,助力公司长期战略稳步推进
2024 年,我国锂离子电池产业延续增长态势,新能源汽车行业方面,根据乘联会数据,2024 年全年我国新能源乘用车销量为 1,215.9 万台,同比增长 37.1%,销量同比维持高增长。2024 年新能源车综合渗透率为 44.8%,同比增长 10.1%,渗透率仍在稳步爬坡。
根据 EVTank 数据,2024 年全球新能源汽车销量 1,823.6万辆,同比增长 24.4%。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的《2024 年 12 月动力电池月度信息》显示,2024 年我国动力电池装车量 548.4GWh,同比增长41.5%。
其中三元电池装车量 139.0GWh,占总装车量 25.3%,同比增长 10.2%;磷酸铁锂电池装车量 409.0GWh,占总装车量 74.6%,同比增长 56.7%。2025 年上半年,根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据,受益于单车带电量提升趋势,全国动力电池累计装机 299.6 GWh,同比增长 47.3%,其中磷酸铁锂电池占比进一步提升至 81.6%。
储能方面,根据 EESA 统计,2024 年全球新型储能新增装机规模为79.2GW/188.5GWh,装机容量(GWh)同比增长 82.1%。其中,2024 年中国新型储能装机规模为 41.54GW/107.13GWh,装机容量(GWh)同比增长 110%,全球占比 56.83%,已成为全球储能产业发展的引领者。中国企业全球储能电池出货量约为 302.1GWh,同比增长 51%,全球占比 96%。
此外,如具身智能、数据中心、低空经济等新领域将进一步拓宽锂电池市场空间。根据 GGII 预测,2025 年全球具身智能机器人用锂电池出货量将达2.2GWh,到 2030 年需求将超 100GWh,2025-2030 年复合增长率超 100%。
GGII预计 2027 年全球数据中心储能锂电池出货量将突破 69GWh,到 2030 年这一数字将增长至 300GWh,2024-2030 年复合增长率超过 80%。
基于新能源锂电池产业的长期景气,本项目投产的产品未来市场增长空间巨大,公司通过本项目的实施将紧抓新能源锂电池产业长期高景气机遇,助力公司长期战略稳步推进。
(2)提高现有产能,满足大客户需求,提高市场占有率
当前,各优质头部电池企业产能持续扩张,数据显示,研究机构 EV Tank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国锂离子电池行业发展白皮书(2025 年)》。白皮书数据显示,2024 年全球锂离子电池总体出货量1,545.1GWh,同比增长 28.5%。2024 年中国锂离子电池出货量达到 1,214.6GWh,同比增长 36.9%。
公司现有产能达到瓶颈,无法通过现有生产设施设备提高产量,本次项目的开展,公司将通过新建生产线,新增年产 7,200.00 吨新型新能源电池集流体材料产能,更好的抓住市场机遇、满足大客户需求、扩大公司规模、提高市场占有率。
(3)持续优化公司业务产品结构,提前布局新一代新能源电池技术,提升公司核心竞争力
目前,新能源电池制造行业在锂电池制造过程中普遍采用在锂电池正极极片边缘涂覆绝缘层的方式解决正负极短路、边缘析锂等安全问题。
该方式通常通过在正极集流体涂覆活性材料过程中,通过点涂和挤压狭缝涂布等同步涂覆勃姆石等陶瓷绝缘层(材料体系多为勃姆石+PVDF 方案),借助陶瓷涂层的绝缘、机械加固、耐电解液等诸多功能,有效增强了电池的安全性和可靠性。然而,锂电池正极片边缘陶瓷涂覆工艺及材料存在固有局限,具有粘结性差、边涂易掉粉、柔韧性差、对位精度差、外观差、厚度厚、边涂重量重等问题。
本次项目的开展,公司将应用自研工艺及设备,改良现有工艺痛点。材料方面,新一代边涂涂层将采用改性 PI 类特种高分子的油性粘结剂,同时添加特种分散添加剂及柔性长链柔韧增塑剂,具备优秀的粘结性、柔韧性和优异的耐电解液性能。
PI 分子量富含的改性极性基团能通过比范德华力高十数倍的氢键作用于与集流体进行相互作用,保证涂层的粘结性和结构稳定性,降低涂层厚度与重量。工艺方面,公司与设备厂商联合研发,开发了底涂边涂一体涂布机,新一代边涂技术及设备将采用高速凹版+微凹涂布方式替代点涂和挤压狭缝涂布传统工艺,实现边涂与涂碳铝箔一体涂布,从根本上解决了当前电池企业正极片边缘涂覆绝缘层工艺及材料上的诸多问题。本项目产品是采用底涂边涂一体涂布方案的新型集流体,可有效提高电池安全性能,提升电池企业的涂布、对辊良率,降低整体成本。
此外,近两年,在政策的推动下,国内全固态电池研发逐渐从实验室走向中试线,整体开始加速。2024 年,工信部牵头从国家层面支持加大对固态电池的研发,为遴选出来的六家重点企业提供了超 60 亿元的研发补贴,目标 2027年实现全固态电池的小规模量产。随着新一代干法电极和固态电池领域技术的升级与应用,公司底涂边涂一体化技术将替代当前传统点涂和挤压狭缝涂布的边涂产品,公司本次募投项目产品市场将进一步扩大。
本项目建成并实现规模化供应后,公司将优化现有涂碳箔等新能源电池集流体产品结构,解决行业痛点,并提前布局新一代新能源电池技术,实现产品升级,提升公司核心竞争力。
3、项目建设的可行性
(1)项目符合国家产业政策方向
《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》指出要实施电池技术突破行动,开展正负极材料、电解液、隔膜、膜电极等关键核心技术研究,加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池和燃料电池系统短板技术攻关,加快固态动力电池技术研发及产业化;支持动力电池梯次产品在储能、备能、充换电等领域创新应用。
本项目的产品新型新能源电池集流体材料是在公司现有新能源涂碳铝箔产品的基础上应用自研工艺在正极片边缘进行涂覆后的产品,能够有效增强电池的安全性、耐久性,产品定位符合《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》的支持方向。
(2)公司的工艺设备及材料研发技术实力为项目实施奠定坚实基础
公司坚持技术领先战略,十分注重技术产品的研发与应用,始终视技术研发为企业在激烈的市场竞争中赖以生存和发展的命脉。经过多年的发展,公司具备突出的自主研发和技术创新能力,公司及子公司禾惠电子、施瑞科技、佛山大为均为国家高新技术企业,公司荣获国家知识产权优势企业、佛山科技创新百强企业、佛山市高质量发展百佳企业、佛山市科技领军企业 100 强等多项荣誉,获准设立佛山企业博士后科研工作站分站后,获评为“研究生联合培养示范点”企业,公司的技术实力已获得政府、行业的认可。
为顺应下游锂电池快充、高能量密度等性能要求以及固态电池在车端及消费电子领域应用进程提速,公司布局了安全涂层、固态电解质涂层(氧化物)、功能性隔热涂层、快充及硅碳负极应用的涂碳铜箔、特种基材涂层集流体等其他功能性涂层集流体产品,均可以用本项目的核心技术、工艺、设备进行实现。
公司通过对电池及其应用功能性集流体产品的深刻理解,挖掘潜在需求,并结合公司长久沉淀的技术优势,与行业内领先的设备厂商联合开发出底涂边涂一体涂布设备,有效解决了边涂层柔韧性差、粘结性差、涂布溶胶串料、辊压断带等问题,并提高了对位精度。公司拥有材料、配方、工艺、设备等四个维度核心技术及知识产权,为本项目的实施奠定了坚实基础。
(3)公司高素质的人才队伍可保障项目的成功运行
公司在经营管理和研发方面建立了优秀的人才团队,研发团队方面,当前形成了以张强、周松华、罗绍静等为核心的研发团队,在新能源电池集流体研发及产业化方面的研发与管理人员均深耕电池行业十年以上,在高分子材料设计、纳米浆料配方研发、超薄涂布技术等方面具有丰富的经验,深刻了解新能源电池集流体行业的发展趋势。
与此同时,公司还通过外部引进和内部培养的方式不断充实研发队伍,并建立了能力突出、结构合理的研发团队体系。公司还与部分高校、研究院所建立了技术合作关系,通过项目合作等方式持续培养人才。
此外,公司发展至今也积累了一套十分完善的企业管理制度、流程体系,为本项目的稳定运营奠定了坚实的基础。公司培养、储备了一支有着丰富的行业运作经验的管理团队,在产品质量控制、品牌形象树立、技术团队建设、市场销售、内部风险控制等公司的运营环节层层把关,形成了行之有效的、完善的内部控制制度,取得较好的管理效果,高素质的人才队伍将为本项目的成功运行提供保障。
(4)公司积累的客户资源可支撑项目产能的消化
对于新能源电池行业来讲,电池厂对铝箔的认证周期较长、技术壁垒高、资金门槛高。公司通过工艺技术与品质稳定的优势,已经与欣旺达、正力新能、吉利旗下的极电及耀宁新能源、清陶动力、天能新能源等锂电客户建立了稳定的合作关系,并凭借优良的质量,持续的技术开发能力与服务能力,树立了良好的市场口碑与客户认可度。
此外,公司还建立了面向大客户的售前、售中、售后服务体系。得益于较高的客户认可度,通过业务的稳步发展,公司当前已积累的客户资源将有助于本项目产能的消化。
4、项目概算
本项目总投资 7,612.00 万元;其中,设备购置费 5,632.00 万元,工程费用1,805.00 万元,工程建设其他费用 175.00 万元。
5、项目备案和环评情况
截至本可行性分析报告出具日,公司已完成投资项目备案,正在开展环境影响评估工作。
6、项目实施背景及目的
紧抓新能源锂电池产业长期高景气机遇,助力公司长期战略稳步推进。2024 年,我国锂离子电池产业延续增长态势,新能源汽车及储能领域市场规模巨大,且保持较高增速。新能源汽车方面,根据 EVTank 数据,2024 年全球新能源汽车销量 1823.6 万辆,同比增长 24.4%。
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的《2024 年 12月动力电池月度信息》显示,2024 年我国动力电池装车量 548.4GWh,同比增长 41.5%。其中三元电池装车量 139.0GWh,占总装车量 25.3%,同比增长 10.2%;磷酸铁锂电池装车量 409.0GWh,占总装车量 74.6%,同比增长 56.7%。
储能方面,根据 EESA 统计,2024 年全球新型储能新增装机规模为 79.2GW/188.5GWh,装机容量(GWh)同比增长82.1%。其中,2024 年中国新型储能装机规模为 41.54GW/107.13GWh,装机容量(GWh)同比增长 110%,全球占比 56.83%,已成为全球储能产业发展的引领者。
中国企业全球储能电池出货量约为 302.1GWh,同比增长 51%,全球占比 96%。2025 年上半年,根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据,受益于单车带电量提升趋势,全国动力电池累计装机 299.6 GWh,同比增长 47.3%,其中磷酸铁锂电池占比进一步提升至 81.6%。
此外,如具身智能、数据中心、低空经济等新领域将进一步拓宽锂电池市场空间。根据 GGII 预测,2025 年全球具身智能机器人用锂电池出货量将达 2.2GWh,到 2030 年需求将超 100GWh,2025-2030 年复合增长率超 100%。GGII 预计 2027 年全球数据中心储能锂电池出货量将突破 69GWh,到 2030 年这一数字将增长至 300GWh,2024-2030年复合增长率超过 80%。
基于新能源锂电池产业的长期景气,新型新能源电池集流体材料生产建设项目投产的产品未来市场增长空间巨大,公司通过本项目的实施将紧抓新能源锂电池产业长期高景气机遇,助力公司长期战略稳步推进。
新能源产业的高景气度将带来更大的市场空间与发展机会。2024 年,我国锂离子电池产业延续增长态势,新能源汽车行业方面,根据乘联会数据,2024 年全年我国新能源乘用车销量为 1,215.9 万台,同比增长 37.1%,销量同比维持高增长。2024 年新能源车综合渗透率为 44.8%,同比增长 10.1%,渗透率仍在稳步爬坡。根据 EVTank 数据,2024 年全球新能源汽车销量 1,823.6 万辆,同比增长 24.4%。
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的《2024 年 12 月动力电池月度信息》显示,2024年我国动力电池装车量 548.4GWh,同比增长 41.5%。其中三元电池装车量 139.0GWh,占总装车量25.3%,同比增长10.2%;磷酸铁锂电池装车量409.0GWh,占总装车量74.6%,同比增长 56.7%。
2025 年上半年,根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据,受益于单车带电量提升趋势,全国动力电池累计装机 299.6 GWh,同比增长 47.3%,其中磷酸铁锂电池占比进一步提升至 81.6%。受益于此,公司应用于新能源汽车及动力电池领域的高性能热熔胶膜、FFC 产品以及新能源电池集流体产品将获得更大的发展空间。
储能方面 , 根据 EESA 统 计 , 2024 年全球新型储能新增装机规模为79.2GW/188.5GWh,装机容量(GWh)同比增长 82.1%。其中,2024 年中国新型储能装机规模为 41.54GW/107.13GWh,装机容量(GWh)同比增长 110%,全球占比 56.83%,已成为全球储能产
业发展的引领者。中国企业全球储能电池出货量约为 302.1GWh,同比增长 51%,全球占比 96%。受益于此,公司的新能源电池集流体产品及未来应用于储能领域的高性能热熔胶膜、FFC 产品需求将呈现持续增长趋势。
此外,如具身智能、低空经济、数据中心等新领域将进一步拓宽锂电池市场空间。根据 GGII 预测,2025 年全球具身智能机器人用锂电池出货量将达 2.2GWh,到 2030 年需求将超 100GWh,2025-2030 年复合增长率超 100%。GGII 预计 2027 年全球数据中心储能锂电池出货量将突破 69GWh,到 2030 年这一数字将增长至 300GWh,2024-2030年复合增长率超过 80%。受益于此,公司的新能源电池集流体产品、高性能热熔胶膜、FFC 产品市场规模将进一步扩大。
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