青岛市城阳区-车用橡胶密封件生产线技术改造及扩建项目可行性研究报告
思瀚产业研究院    2025-10-10

车用橡胶密封件生产线技术改造及扩建项目以海力威为实施主体，实施地点位于青岛市城阳区文海路 55号。该项目计划通过新建厂房、购置生产设备、招募人员以实现车用橡胶密封产品线的技术改造及产能扩充。项目计划投资总额为20,968.49 万元，建设期 2 年，投产期 2 年，于第 5 年达到设计规模。项目达产后，预计每年生产各类车用橡胶密封件 9,000 万件。

2、项目可行性

（1）下游行业景气度持续保持高位

该项目产品主要应用于商用车动力系统密封领域，与国内商用车行业景气度高度相关。近年来，我国在基础设施领域的投资保持较高水平；工业、批发和零售业的较快发展带动了物流需求的强劲增长；国家加强对环境保护的重视，环保部发布“国家第六阶段机动车污染物排放标准”加速了国六以下排放标准的燃油车替换，带动商用车需求的增长。

受上述因素影响，我国商用车产销量在 2016年-2020 年迎来新一轮的快速增长，随着政策红利的释放，2021 年销量稍有回落但仍超过 2019 年及之前历史数据。2022 年受奥密克戎新冠病毒疫情的不利冲击，国内商用车产销量同比下降明显，但中国经济具有强劲韧性，随着大宗商品市场持续发展、运力需求增长、新基建投资拉动以及出口规模持续扩大，未来国内商用车市场仍将保持良好的发展前景。

根据中国汽车工业协会《中国商用汽车产业发展报告（2022）》，预计“十四五”末，国内商用车市场销量将恢复至疫情前的水平，总量逐渐稳定的在 450 万辆/年左右。公司在巩固商用车市场占有率的同时，正大力拓展乘用车密封件市场，尤其是新能源汽车领域。

近年来，随着新能源汽车的持续发展，我国新能源汽车的产销量持续增加，根据 wind 资讯数据，我国新能源汽车产量由 2015 年 31.10 万辆增长至 2022 年 704.04 万辆，销量由 2015 年 32.89 万辆增长至 2022 年 687.23 万辆，根据工信部、发改委、科技部发布的《汽车产业中长期发展规划》，明确了到 2025 年我国新能源汽车产销占汽车产销 20%以上的发展目标，未来我国新能源汽车还有较大的成长空间。

（2）公司具有较强的研发实力与技术储备

自设立以来，公司高度重视技术研发，经过多年的技术储备，在商用车动力系统密封领域已形成了橡胶配方研发及制备技术、精密及复杂橡胶密封件结构设计能力等多项核心技术体系。公司多年来致力于商用车动力系统密封领域的研究和生产，拥有从材料开发、结构设计、工艺设计、模具工装设计、自加工、产品验证及配套服务等完善的产品服务能力。

同时公司已在积极进行新能源汽车密封件的技术储备，加快新能源汽车的布局，已开发出新能源汽车电机密封件、新能源汽车电池电芯密封件，正积极进行对外推广。公司具有较强的产品正向同步开发能力，能为客户提供完整的密封解决方案，公司较强的研发实力与技术储备为该项目实施提供有力保障。

（3）公司的客户群体实力雄厚且合作稳定

公司设立后逐步确立了面向商用车为主的行业方向，公司通过参与客户产品的前期开发，为客户提供选材、定制化配方设计、产品结构和功能优化、试制以及批量生产的综合解决方案，以提供高分子材料新技术、新应用、新产品为核心竞争力，不断加深与客户的合作。

目前，公司与潍柴集团、康明斯、云内集团、中国一汽等国内知名的发动机生产企业和商用车整车厂建立了良好的合作关系。上述各大厂商对其供应商的认证十分严格，会对产品质量、供货能力、财务状况、信誉、环保及社会责任等方面进行全面考察，且产品验证周期长，而当供应商进入其供应链体系后，双方合作便较为稳定，一般不会随意更换。公司的上述客户实力雄厚且与公司的合作较为稳定，为该项目的实施提供了非常坚实的客户基础。

（4）公司汽车密封件产能利用率已趋于饱和

车用橡胶密封件生产线技术改造及扩建项目的建设相对应地将增加公司密封件的产能，目前以硫化设备运行指标作为公司的密封件产能指标进行替代计算。

公司已建的汽车密封件制造基地分为文海路厂区与靖海路厂区，本次项目中车用橡胶密封件生产线技术改造及扩建项目拟在文海路厂区新建车间并对现有车间的设备进行改造升级，建设项目的生产模式与现有汽车密封件生产模式一致。

2020 年至 2022 年，公司汽车密封件的硫化设备利用率分别为 106.09%、92.17%和 62.52%，2022 年硫化设备利用率有所下降，主要是公司汽车密封件产量下降所致，一方面系疫情原因影响公司汽车类产品下游客户的生产，另一方面疫情影响商用车货车的运输，导致商用车整体需求不足。随着近期疫情防疫政策的逐步放开，公司汽车类产品产销量有望回升。

整体来看，公司汽车密封件产能利用率在报告期内保持高位，业务量较为饱和。公司多年深耕汽车密封件领域，是国内商用车动力总成系统密封件的主要供应商，主要客户涵盖潍柴集团、康明斯、云内集团、中国一汽等知名发动机和商用车生产厂商。

公司在汽车密封件制造上具备丰富经营，具备成熟的人才体系，有较强的研发实力与技术储备，为日后项目的实施奠定了坚实的基础。

3、项目与海力威主要业务、核心技术之间的关系

本项目是基于公司现有的核心技术优势，通过工艺和生产设备升级，扩大汽车动力系统密封制品产能，提高生产工艺稳定性和产品品质。通过该项目的实施，公司将加强生产技术与工艺的升级力度，有利于公司进一步提升对客户需求交付的响应速度，以适应重要客户对公司产能、产品质量更为严格的要求，从而提升产品质量稳定性和供货稳定性。

4、本项目资金的运用和管理安排

该项目计划投资总额为 20,968.49 万元，其中包括建设投资 17,388.02 万元和铺底流动资金 3,580.47 万元。该项目由公司组织实施，实施地位于青岛市城阳区文海路 55 号公司厂区内，公司已取得项目实施所占土地的《不动产权证书》（鲁（2022）青岛市城阳区不动产权第 0001754 号），该项目不涉及新增用地情形。

5、项目的审批、核准或备案情况

该项目已在青岛市行政审批服务局进行备案，已取得青岛市生态环境局高新区分局出具的相关环评批复文件。取得青岛投资项目在线审批监管平台的项目统一编码为：2020-370200-29-03-000003。

6、主要原材料和能源供应情况

该项目涉及的主要产品为各类车用橡胶密封件，其主要原辅料有橡胶、混炼胶、炭黑等。公司主要向贸易商及大型化工生产企业的经销商采购上述原材料，公司在长期的经营活动中，与上述原材料供应商建立了长期稳定的业务合作关系，相关主要原材料及辅助材料的供应能得到充分保障。该项目生产过程主要消耗能源为电力，预计项目投产后均可保证供应。

7、项目的环保情况

该项目已取得青岛市生态环境局高新区分局出具的相关环评批复文件（青环高新审[2020]45 号）。该项目建设后会产生一定的污染物，包括废气、废水、噪声及固体废弃物等，针对上述污染物项目均会建设配套的环保设备予以处理，该项目的环保资金投入为 500 万元。公司将严格执行环保设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“三同时”措施，在采取相应的污染防治措施后，该项目的各项污染物均可满足达标排放的要求，不会对周边环境造成不良影响。

8、项目实施方案

（1）项目选址及用地情况

该项目实施地位于青岛市城阳区文海路 55 号公司厂区内，公司已取得项目实施所占土地的《不动产权证书》（鲁（2022）青岛市城阳区不动产权第 0001754号），该项目不涉及新增用地情形。

（2）项目实施主体

该项目由海力威组织实施。

（3）项目实施计划

该项目计划在两年（24 个月）内完成建设，为使工程项目早日投产，项目实施的各个阶段将交叉进行。

8、产能消化措施

（1）强化优势、扩大市场份额，拓展密封产品的应用领域

海力威目前在商用车动力总成系统的发动机密封件、车桥密封件两大领域具有比较明显的优势，公司将持续研发新产品，巩固优势地位，争取市场份额从10%左右提升到 15%左右；持续开发商用车发动机、驱动车桥领域的重点客户，包括中国重汽、康明斯、卡特彼勒、锡柴、上柴、东风德纳、陕西汉德车桥等；积极开发应用于工程机械、轮船、军工等领域的柴油发动机产品。

（2）补齐短板，大力开拓变速器市场

在动力总成系统密封件市场份额方面，公司的短板是变速器密封件。未来三年内公司将积极开拓变速器密封市场，重点目标客户是陕西法士特，长期内争取在变速器密封市场取得与发动机、车桥同样的市场份额；

（3）开拓新能源车市场

海力威争取在现有的技术、经验的基础上，打入国内电动车领域，并在新能源车密封市场初步取得一定的市场份额。

（4）积极开拓国际市场，实现国内、国外两个市场并重

巩固强化在国内市场地位的同时积极开拓国际市场，先期重点开发康明斯、卡特彼勒、德纳车桥的国际市场（目前已经在国内市场配套），后续逐步拓展国际主流商用车客户，包括德国奔驰、德国 MAN、斯堪尼亚、沃尔沃等客户。

（5）探索后市场的商业新模式

海力威目前以为主机厂、集成商等客户配套提供密封产品的商业模式为主，在汽车整车产销量增长乏力，后市场逐渐成为行业重要利润增长点的大趋势下，公司将积极与核心客户合作，并探索汽车后市场的新商业模式。

此报告为摘录公开部分。定制化编制政府立项审批备案、IPO募投可研、国资委备案、银行贷款、能评环评、产业基金融资、内部董事会投资决策等用途可研报告可咨询思瀚产业研究院。