青岛市城阳区汽车动力总成系统及轨道交通密封件研发项目可行性研究报告
思瀚产业研究院    2025-10-10

研发中心建设项目以青岛海力威新材料科技股份有限公司为实施主体，实施地点位于青岛市城阳区文海路55号。该项目计划通过新建研发场地、购置先进研发设备和软件系统、引进优秀人才，针对性地开展相关课题研究，不断提高公司的技术研发水平。项目计划投资总额为 12,902.26 万元，建设期 2 年。该项目实施后，将建成一座研发中心大楼，配置各类研发设备约 110 台，计划新增研发人员 40 人。

公司汽车动力总成系统密封件主要用于商用车发动机、变速箱、车桥系统，公司目前已成为潍柴集团、康明斯1、云内集团、中国一汽等知名的发动机生产企业和商用车整车厂的配套供应商。在立足橡胶密封制品稳步发展的同时，公司拓展了对聚氨酯、复合材料等其他新型高分子材料制品的开发，产品应用从汽车领域拓展到了轨道交通领域，经过十余年的发展，公司建立了铁路相关产品的研发体系，逐步形成了以弹性体梁端防水装置为主，并开发出扣件垫板、复合轨枕、止水带、高铁制动系统密封件等多元化的轨道交通防水、减振产品系列。

公司产品主要为橡胶、聚氨酯、复合材料等高分子材料制品，涵盖汽车、轨道交通两大应用领域，实现密封、防水、减振等功能，具体情况介绍如下：

汽车动力总成系统密封件产品

公司生产的汽车动力总成系统密封件主要以橡胶为原材料，应用于商用车发动机、变速箱、车桥系统，按照产品的功能和用途主要分为动密封与静密封两大类，其中动密封主要产品为旋转油封与往复油封，静密封主要产品为型圈、密封垫等。

（1）动密封

机械（或设备）中相对运动件之间的密封称之为动密封，其主要作用是防止密封介质从机械的缝隙中泄漏，以及阻止外部异物进入到润滑系统中，被广泛应用于工业机械的各个领域。公司动密封产品主要分为旋转油封和往复油封，其典型结构由橡胶、金属骨架和弹簧组成，因此也被称作骨架油封，应用在汽车动力总成系统的各部件中。

① 旋转油封

公司的旋转油封主要包括曲轴前/后油封、凸轮轴油封、输入/输出轴油封、换挡杆油封、主锥油封、轮毂油封、半轴油封等，应用于汽车发动机、变速箱和车桥等系统，其主要作用是防止润滑系统的润滑油泄漏，同时防止外部的尘埃、沙土、泥水等进入润滑系统内部，从而保证各部件的正常工作。

② 往复油封

公司的往复油封主要是气门油封，应用于燃油发动机的配气系统，其主要作用是防止燃油与空气的混合气体以及燃烧后需排放废气的泄漏，避免过多的润滑油进入燃烧室，造成燃烧室积碳、废气排放超标等；防止机油进入排气管，造成机油的流失而导致发动机部件磨损，从而保证发动机系统的正常工作。

（2）静密封

机械（或设备）中相对静止件之间的密封称之为静密封，其主要作用是防止密封介质从机械的相对静止件之间的缝隙中泄漏。公司生产的静密封主要包括型圈与密封垫两大类产品。

① 型圈

型圈适用于装在各种机械设备上，在规定的温度、压力、以及不同的液体和气体介质中起密封作用，大量应用在机床、船舶、汽车、航空航天设备、冶金机械、化工机械、工程机械等机械设备以及各类仪器仪表上。公司型圈产品主要包括 O 形圈、异形圈等各种密封垫圈，主要使用在汽车发动机、变速箱、车桥系统。主要作用是通过密封件压缩后产生的弹性形变，在密封接触面上产生大于密封介质的内压以防止密封介质的泄露，从而保证汽车动力总成系统安全、稳定的运行。

② 密封垫

密封垫是一种在机械、设备、管道等有流体介质的地方使用的密封部件，起内外部密封作用的产品。主要使用在管道之间的密封连接，机器设备的机件之间的密封连接，被广泛应用于国防工业和民用工业的各个领域。

公司密封垫产品主要是气缸盖罩密封垫和油底壳密封垫，主要使用在汽车发动机的缸体与气缸盖罩、缸体与油底壳之间。主要作用是填补发动机的气缸缸体与气缸盖罩和油底壳之间的空隙，使结合面具有良好的密封性，从而保证气缸密封不漏气、由机体流向气缸盖的机油不泄露。由于密封垫受气缸内燃烧气体高温、高压的作用以及机油的腐蚀，故密封垫应具有较高的耐压、耐热、耐老化和耐腐蚀性等性能。

轨道交通应用领域产品

目前公司轨道交通领域产品主要应用于轨道、桥梁、机车车辆等领域，实现减振、防水、密封等功能，主要产品为弹性体梁端防水装置，其他产品包括扣件垫板、复合轨枕、止水带、高铁制动系统密封件等。

（1）弹性体梁端防水装置

弹性体梁端防水装置是目前公司在轨道交通领域的主要产品。弹性体梁端防水装置又称弹性体伸缩缝，设置在铁路桥梁梁端缝隙处，其主要作用是防止污水顺梁端缝隙流下，造成梁体梁端表面和桥梁结构被腐蚀。弹性体梁端防水装置是由具备防水功能的高分子弹性材料构成，通过自身变形适应梁端伸缩的梁端防水装置，是一种全新的高铁桥梁梁端防水科技成果。

弹性体梁端防水装置主体材料为高性能液态双组分聚氨酯材料（通常称为“弹性体梁端防水装置 A、B 组分”），通过混合后发生化学固化反应，形成低模量3、高伸长率的弹性体材料。其施工方式为现场液体浇注，对缝隙宽窄变化适应性强。施工完成后不积水、不积杂物，具有材料模量低、伸长率高、耐老化、寿命长等特点。

（2）其他轨道交通产品

①扣件垫板

扣件垫板应用于铁轨下轨道扣件系统中，包括高铁扣件系统用橡胶件（橡胶垫板）和铁垫板下弹性垫板，其中橡胶垫板的主要材料是天然橡胶或合成橡胶，铁垫板下弹性垫板的主要材料是高性能聚氨酯材料，具有良好的减振性、耐候性、耐低温性和耐疲劳性等特点。公司生产的橡胶垫板和铁垫板下弹性垫板主要配套用于 WJ-8 型轨道扣件系统4，为高速铁路机车安全舒适的运行提供保证。

②复合轨枕

在轨道结构中，轨枕是重要的组成部分，起支承钢轨、保持钢轨的位置的作用。随着化工技术的不断发展，以玻璃纤维、聚氨酯、橡塑、橡胶、树脂等复合材料为原料制成的复合轨枕因其可设计性强、适用范围广、绿色环保等特点，在铁路行业得到更为广泛的运用。公司的复合轨枕采用连续玻璃纤维增强发泡聚氨酯整体拉挤成型，其具有承载能力高、抗疲劳性能好、减振、绝缘、阻燃、耐久等特点。

③止水带

止水带主要运用于铁路隧道中，隧道施工中有时不能连续浇筑，或由于地基变形及构件的热胀冷缩造成变形，因此在浇筑时要留有变形缝、施工缝，这些缝的防渗、防漏问题可以通过采用止水带的办法来解决。公司生产的止水带以合成橡胶为主要原料，掺入多种助剂和填充料，经混炼、压延和硫化等工序制成，具有良好的弹性、耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能，适应变形能力强、防水性能好，能有效防止地下水或外界水渗漏到隧道的构筑物中，使用效果良好。

2、项目可行性

（1）公司具备较强的研发创新基因

公司自设立以来始终高度重视技术研发，经过多年的技术积累，已在汽车动力系统密封、轨道交通两大领域形成了多项核心技术体系；公司先后主持或参与了多项国家和市级科技项目的研究和转化工作，并参与了多项国家或行业标准及规范的制定；

公司是国家高新技术企业，多次获得省市主管部门和国家相关行业协会授予的荣誉称号，并多次获得重要客户颁发的荣誉奖项；公司与铁科院金化所、铁科院铁建所、青岛科技大学、怡维怡橡胶研究院有限公司等单位积极开展产学研合作，并取得了多项技术成果；此外，公司还通过与国内外知名企业进行技术项目合作，进一步提升产品科技含量，增强协同开发能力。公司较强的研发创新基因为该项目的实施提供了良好的基础。

（2）公司建立了较完善的创新研发管理体系

公司始终把科技创新作为提高公司核心竞争力的关键，已初步建立了较完善的科技研发机制和创新奖励机制。公司建立有《研究开发项目管理制度》《研发项目绩效管理程序》《技术中心项目管理规定》《专利管理及奖励制度》等对科技研发活动进行有效管理；公司还建立有《合理化建议管理制度》《改善激励办法》《管理创新与持续改进评比活动激励办法》等激励全员主动创新的创新奖励机制。

此外，公司每年都制定详细的年度培训计划，保证研发、技术、生产和管理各条线的相关人员能够及时掌握行业和产品的最新动向，并选派优秀技术人员到国内知名企业和专业机构进行技术学习，增强员工的持续创新能力。公司创新研发管理体系的有效运行为该项目的实施提供了可靠的制度保障。

（3）公司拥有一支高质量的研发人才队伍

研发体系的核心是研发人才储备和研发队伍建设，公司自设立以来十分重视研发人才的引进和培养，已初步形成了一支高学历、高素质、经验丰富的研发队伍。公司研发人员的专业方向涉及高分子材料、流体力学、机械、橡胶工程、化学、新材料等多个专业，能够较好满足公司各条线业务的研发创新需求。

公司高质量的研发人才队伍为该项目的实施提供了可靠的人才保障。

3、项目与公司主要业务、核心技术之间的关系

研发中心建设项目将依托于公司现有在轨道交通领域的技术基础，在新一代铁路固化道床新材料、高铁桥梁隧道防水新材料、铁路桥梁桥面附属设施轻质化新材料等多个领域争取新的技术突破，积累和转化一批在高铁配套装备研究方向具有竞争力的核心技术，为我国高铁装备产业朝着现代化与高新技术相结合的方向发展提供技术支持。

通过研发中心建设项目，公司将结合汽车行业前沿技术和客户需求新趋势，开展新能源车电机防尘封、100 万公里长寿命油封、发动机零部件结构轻量化等先进领域的技术研发，为公司的持续创新提供技术支撑。该项目将推动公司核心技术的升级和核心产品的迭代，是公司未来保持主营业务持续增长的重要保障。

4、本项目资金的运用和管理安排

该项目计划投资总额为 12,902.26 万元，其中建设投资 12,230.26 万元，项目人员经费 672 万元。该项目由公司组织实施，实施地位于青岛市城阳区文海路 55 号公司厂区内，公司已取得项目实施所占土地的《不动产权证书》（鲁（2022）青岛市城阳区不动产权第 0001754 号），该项目不涉及新增用地情形。

5、项目的审批、核准或备案情况

该项目已在青岛市城阳区行政审批服务局进行备案，已取得青岛市生态环境局高新区分局出具的相关环评批复文件。取得青岛投资项目在线审批监管平台的项目统一编码为：2020-370214-73-03-000003。

6、项目的环保情况

该项目已取得青岛市生态环境局高新区分局出具的相关环评批复文件（青环高新审[2020]44 号）。研发中心大楼装修施工对环境的影响主要为地面扬尘、施工作业噪声等，对周围环境影响不大。研发中心大楼建成后在运营期间会产生一定的污染物，包括实验过程中产生的废气、废水和固体废弃物，各类检测仪器工作时产生的机械噪音，员工生产、生活中产生的生活废水及生活垃圾等。

针对上述污染物项目均会借助公司已有的环保设备予以处理，该项目的环保资金投入为10 万元。在采取相应的污染防治措施后，该项目的各项污染物均可满足达标排放的要求，不会对周边环境造成不良影响。

7、项目实施方案

（1）项目选址及用地情况

该项目实施地位于青岛市城阳区文海路 55 号公司厂区内，公司已取得项目实施所占土地的《不动产权证书》（鲁（2022）青岛市城阳区不动产权第 0001754号），该项目不涉及新增用地情形。

（2）项目实施主体

该项目由公司组织实施。

（3）项目实施计划

该项目计划在两年（24 个月）内完成建设，为使工程项目早日投产，项目实施的各个阶段将交叉进行。

此报告为摘录公开部分。定制化编制政府立项审批备案、IPO募投可研、国资委备案、银行贷款、能评环评、产业基金融资、内部董事会投资决策等用途可研报告可咨询思瀚产业研究院。