华东高铁国际物流中心项目可行性研究报告
思瀚产业研究院    2021-12-01

高铁物流项目拟建地点

江西省抚州市东乡县东腾工业园。

高铁物流项目主要建设条件

东乡县经济开发区东腾工业园暨中国（江西）义乌国际产业城属江西省级开发区，是由浙江义乌精英客商组团投资开发，总面积15平方公里，可用地15000亩，已列入江西省“十三五”规划和江西省东乡县“十三五”计划，属省级特大重点工程。东乡县政府已投入基础设施建设10亿元以上，修建有二条宽达50米、连接沪昆高速公路出入口的水泥硬化道路，建有日供4万吨自来水厂，日处理4万吨的污水处理厂，西气东输天然气变换站，二座110KV供变电站等基础设施。

项目可行性与必要性

本项目通过设立中国华东高铁国际物流中心，引入高铁专用线，建设专用支线，迅速及时精准安全的将农副产品及时安全的送出去。本项目通过高铁物流运营平台的建立，为华东地区和东乡县居民的建立了完善的物流配送服务体系，实现全县各镇、城乡物资“门到门”、“店至户”、“点对点”的产、供、销、储、运、配一条龙运输服务体系，大大方便了居民的网络购物需求，将能极大地推动华东地区和东乡县的电子商务产业的发展。同时，也能促进东乡县物流体系的完善和升级，优化产业结构，紧跟时代发展潮流，推动物流业的快速发展壮大。

另外，本项目的建设符合国家十大产业振兴规划，集中体现国家政策导向，能够增加国民经济收入，提高当地就业水平。另一方面，本项目具有投资回收期短，效益好，利润高的特点，有利于企业较快实现盈利，因此，从国家和企业的角度双重评价都是可行的。

国内外高铁物流市场供应现状

按照铁道部《中长期铁路网规划》，铁道部即将在近几年内铺设一个巨大的四纵四横、时速在200公里以上的客运专线交通网网络，里程增至1.6万公里，其中1.3万公里在2012年便可投入运营。 以北京为中心1小时交通圈涵盖天津、石家庄、唐山、秦皇岛、张家口、承德等城市；2小时经济圈涵盖郑州、济南、沈阳、太原等；3小时交通圈涵盖南京、合肥、呼和浩特、包头、长春、大连等；4小时交通圈涵盖上海、杭州、武汉、西安、哈尔滨等；5小时交通圈涵盖南昌、长沙、重庆、成都、兰州、宁波等；6小时-7小时交通圈涵盖广州、深圳、福州、厦门、贵阳、银川、西宁等。

自2004年1月国务院通过《中长期铁路网规划》后，我国的高速铁路可谓是遍地开花，目前我国已投入运营的高速铁路达7531公里，是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

高铁网络正在逐步完善，在我国，高铁是“客运专线”的代名词，其实高铁货运不是一个新鲜事物，国际上包括法国、德国、意大利、西班牙等国家都已经在高速铁路上运营货物列车。毕竟比起客运，货物运输才是铁路收入的主要来源，而且我国复员辽阔，铁路作为一种经济、快捷的运输方式，是中长途货物运输的主要方式，而目前我国的铁路运能明显不能满足货主的需求。

国内外高铁物流市场供应预测

目前，中国正在建设的高铁有1万多公里。按照铁道部提出的“四纵四横”远景规划，到2020年，加上新建铁路和既有线提速线路，我国高铁长度将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上的城市，覆盖全国90%以上的人口，高铁网络基本形成。另外，中国高铁网络还将向外延伸(我国计划建设连接欧洲的两条欧亚高铁和一条昆明到新加坡的东南亚高铁，将覆盖17个国家)。高铁网络丰富了快递服务网，使其更加密集，辐射面更广。

国内外高铁物流市场需求预测

目前，包括中国邮政、顺丰速运、圆通快递、联邦快递在内的多家专业化物流企业开始涉水高铁物流，利用高铁运力资源进一步提高物流效率。高铁物流将会是物流行业未来的发展方向，原因主要有：

一是“高速度”。毫无疑问，高铁运输有着比既有铁路、公路运输更快的速度优势，随着我国时速300公里高速铁路的不断延伸，已经覆盖到中心部、华中、华北、华东、东北等占中国人口与经济总量绝大部分的区域，加快了异地间，特别是夸地区间的物流效率。同时，高铁物流看似比飞机运输速度慢，但是不要忘了航班运输办理、货物装卸需要消耗大量时间，而高铁物流则可随装随走，进一步提高了运输效率。

二是“高利用”。在每日高铁正式运营前，都会未有一趟动检列车往来于发站于到站之间，检查线路状态，该列车运行时间与普通高铁列车大致一样，但不办理旅客乘坐业务。目前的高铁物流正是看准了“探路车”的运力资源，顺丰速递与广铁集团开展了广州至长沙间的小件快运业务，充分利用了闲置资源，进一步拉宽了高铁生态网络的盈利链条。

三是“高收益”。利用高铁的物流体系，其成本相比航空运送至少节约了50%，且受天气制约的因素比前者要小得多。高铁物流大大提升了物流效率，降低了货物出仓起运前的储存成本。同时高铁的快速、全封闭、运行平稳等特点，也大大降低了货物的损耗率，节省了物流企业损坏赔偿的成本。随着高铁物流体系的进一步扩大，物流企业与普通物流服务消费者将享受到更大实惠与更优服务。如需要购买或者定制化请咨询思瀚产业研究院

图表 1：国际市场高铁物流成本

高铁物流项目机构适应性分析

从机构设置方案来看，该方案符合《公司法》和国家有关规定的要求，在总体设置方面，具有完善的领导机构、管理机构、办事机构和服务机构，项目的执行机构也具有指挥能力、管理能力和组织协调能力；在机构层次和运作方式上也能够满足建设和生产运营管理的要求；项目的法人代表及主要经营管理方的素质也能够适应项目建设和生产运营管理要求并具备承担项目建设、运营等责任的能力。

报告目录

图表目录

第一章 总 论

1.1高铁物流项目背景

1.1.1项目名称

1.1.2承办单位概况

1.1.3高铁物流项目可行性研究报告编制依据

1.1.4高铁物流项目提出的理由与过程

1.2高铁物流项目概况

1.2.1高铁物流项目拟建地点

1.2.2高铁物流项目建设规模与目的

1.2.3高铁物流项目主要建设条件

1.2.4高铁物流项目投入总资金及效益情况

1.3项目可行性与必要性

1.4问题与建议

第二章 市场预测

2.1高铁物流产品市场供应预测

2.1.1国内外高铁物流市场供应现状

2.1.2国内外高铁物流市场供应预测

2.2产品市场需求预测

2.2.1国内外高铁物流市场需求现状

2.2.2国内外高铁物流市场需求预测

2.3产品目标市场分析

2.3.1高铁物流产品目标市场界定

2.3.2市场占有份额分析

2.4价格现状与预测

2.4.1高铁物流产品国内市场销售价格

2.4.2高铁物流产品国际市场销售价格

2.5市场竞争力分析

2.5.1主要竞争对手情况

2.5.2产品市场竞争力优势、劣势

2.5.3营销策略

2.6市场风险

第三章 资源条件评价

3.1高铁物流项目资源可利用量

3.2高铁物流项目资源品质情况

3.3高铁物流项目资源赋存条件

3.4高铁物流项目资源开发价值

第四章 高铁物流项目场址选择

4.1高铁物流项目场址所在位置现状

4.1.1高铁物流项目地点与地理位置

4.1.2高铁物流项目场址土地权所属类别及占地面积

4.1.3土地利用现状

4.2高铁物流项目场址建设条件

4.2.1地形、地貌、地震情况

4.2.2工程地质与水文地质

4.2.3气候条件

4.2.4城镇规划及社会环境条件

4.2.5交通运输条件

4.2.6公用设施社会依托条件（水、电、气、生活福利）

4.2.7防洪、防潮、排涝设施条件

4.2.8环境保护条件

4.2.9法律支持条件

4.2.10征地、拆迁、移民安置条件

4.2.11施工条件

4.3高铁物流项目场址条件比选

4.3.1高铁物流项目建设条件比选

4.3.2高铁物流项目建设投资比选

4.3.3高铁物流项目场址地理位置图

第五章 高铁物流项目主要原材料、燃料供应

5.1主要原材料供应

5.1.1高铁物流项目主要原材料品种、质量与年需要量

5.1.2高铁物流项目主要辅助材料品种、质量与年需要量

5.1.3高铁物流项目原材料、辅助材料来源与运输方式

5.2燃料供应

5.2.1高铁物流项目燃料品种、质量与年需要量

5.2.2高铁物流项目燃料供应来源与运输方式

5.3主要原材料、燃料价格

5.3.1高铁物流项目原材料、燃料价格现状

5.3.2高铁物流项目主要原材料、燃料价格预测

5.4编制主要原材料、燃料年需要量表

第六章 总图、运输与公用辅助工程

6.1高铁物流项目总图布置

6.1.1平面布置

6.1.2竖向布置

6.1.3总平面布置图

6.1.4总平面布置主要指标表

6.2高铁物流项目场内外运输

6.2.1场外运输量及运输方式

6.2.2场内运输量及运输方式

6.2.3场内运输设施及设备

6.3高铁物流项目公用辅助工程

6.3.1高铁物流项目给排水工程

6.3.2高铁物流项目供电工程

6.3.3高铁物流项目通信设施

6.3.4高铁物流项目供热设施

6.3.5高铁物流项目空分、空压及制冷设施

6.3.6高铁物流项目维修设施

6.3.7高铁物流项目仓储设施

第七章 高铁物流项目节能措施

7.1节能措施

7.2能耗指标分析

第八章 高铁物流项目节水措施

8.1节水措施

8.2水耗指标分析

第九章 高铁物流项目环境影响评价

9.1场址环境条件

9.2项目建设和生产对环境的影响

9.2.1施工期

9.2.2运营期

9.3环境保护措施方案

9.3.1项目施工期污染物的防治措施

9.3.2运营期污染物的防治措施

9.4环境影响评价

第十章 高铁物流项目劳动安全卫生与消防

10.1危害因素和危害程度

10.1.1有毒有害物品的危害

10.1.2危险性作业的危害

10.2安全措施方案

10.2.1设计依据

10.2.2劳动安全

10.3消防设施

第十一章 高铁物流项目组织机构与人力资源配置

11.1高铁物流项目组织机构

11.1.1高铁物流项目法人组建方案

11.1.2高铁物流项目管理机构组织方案和体系图

11.1.3高铁物流项目机构适应性分析

11.2高铁物流项目人力资源配置

11.2.1生产作业班次

11.2.2劳动定员数量及技能素质要求

11.2.3职工工资福利

11.2.4劳动生产率水平分析

11.2.5员工来源及招聘方案

11.2.6员工培训计划

第十二章 高铁物流项目实施进度

12.1高铁物流项目建设工期

12.2高铁物流项目实施进度安排

12.3高铁物流项目实施进度表（横线图）

第十三章 高铁物流项目投资估算

13.1高铁物流项目投资估算依据

13.2高铁物流项目建设投资估算

13.2.1高铁物流项目建筑工程费

13.2.2高铁物流项目设备及工器具购置费

13.2.3高铁物流项目安装工程费

13.2.4高铁物流项目工程建设其他费用

13.2.5高铁物流项目基本预备费

13.2.6高铁物流项目涨价预备费

13.2.7高铁物流项目建设期利息

13.3高铁物流项目流动资金估算

13.4高铁物流项目投资估算表

13.4.1高铁物流项目投入总资金估算汇总表

13.4.2高铁物流项目单项工程投资估算表

13.4.3高铁物流项目分年投资计划表

13.4.5高铁物流项目流动资金估算表

第十四章 高铁物流项目融资方案

14.1高铁物流项目资本金筹措

14.2高铁物流项目债务资金筹措

14.3高铁物流项目融资方案分析

第十五章 高铁物流项目财务评价

15.1高铁物流项目财务评价基础数据与参数选取

15.1.1财务价格

15.1.2计算期与生产负荷

15.1.3财务基准收益率设定

15.1.4其他计算参数

15.2高铁物流项目销售收入估算（编制销售收入估算表）

15.3高铁物流项目成本费用估算（编制总成本费用估算表和分项成本估算表）

15.4高铁物流项目财务评价报表

15.4.1高铁物流项目财务现金流量表

15.4.2高铁物流项目损益和利润分配表

15.5高铁物流项目财务评价指标

15.5.1高铁物流项目盈利能力分析

15.5.2高铁物流项目偿债能力分析（借款偿还期或利息备付率和偿债备付率）

15.6高铁物流项目不确定性分析

15.6.1高铁物流项目敏感性分析（编制敏感性分析表，绘制敏感性分析图）

15.6.2高铁物流项目盈亏平衡分析

15.7高铁物流项目财务评价结论

第十六章 高铁物流项目风险分析

16.1高铁物流项目主要风险因素识别

16.2高铁物流项目风险程度分析

16.2.1市场风险

16.2.2经营风险

16.2.3管理风险

16.2.4财务风险

16.3高铁物流项目风险防范和降低风险对策

16.3.1市场风险防范

16.3.2经营风险防范

16.3.3管理风险防范

16.3.4财务风险防范

第十七章 附图、附表、附件

17.1附图

17.1.1高铁物流项目场址位置图

17.1.2高铁物流项目工艺流程图

17.1.3高铁物流项目总平面布置图

17.2附表

17.2.1高铁物流项目投资估算表

17.2.2高铁物流项目财务评价报表