南京市浦口区-交通基础设施新材料研发项目可行性研究报告
思瀚产业研究院 中路交科    2025-05-05

（1）项目概述

本项目为公司的材料研发与材料应用服务能力提升项目。公司将以现有科研优势为基础，以技术可靠性、材料稳定性、安全性试验为主要验证手段，搭建高效、稳定、精准的研发平台。通过本项目的建设，公司能够形成人才技术梯队，提高公司的核心竞争能力，支持公司业务的高速发展。

本项目将围绕基础设施新材料进行持续研发，致力于研发出更加安全、环保、耐用的高性能材料，加快科技成果的转化和产业化，提升交通基础设施领域的材料应用技术水平。本项目总投资 11,270.77 万元，建设期为 3 年，实施主体为中路交科，建设地点位于江苏省南京市浦口区海桥路 8号。

（2）项目投资建设方案

本项目预计总投资额 11,270.77 万元。本项目拟新增设备及软件投资 4,100.30 万元

（3）项目建设的必要性

①顺应行业发展趋势，满足市场增长需求

随着西部开发、东北振兴、中部崛起、东部率先“四大板块”区域发展总体战略，以及“一带一路”倡议、京津冀协同发展、长江经济带等国家战略或倡议的实施，为交通基础设施建设带来了新的增长点和发展机遇。随着我国道路交通行业的快速发展和“双碳”战略目标的提出，现代道路施工对路面性能的要求也不断增多，特别是对安全性、舒适性、环保及资源再利用等要求不断提高。在此背景下，各种绿色、智能的新型材料应运而生，行业蓬勃发展。

与此同时，《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出“推动落实全生命周期养护，强化常态化预防性养护，科学实施养护作业，加强养护工程质量检验评定，强化养护管理监管考核，提高基础设施使用寿命。

加强桥梁隧道、通航建筑物、港口锚地、跑道停机坪等公共设施养护管理。”本项目建设以公司材料业务为核心，顺应交通基础设施材料的绿色化、智慧化发展趋势，在环氧沥青材料、UHPC、柔性拼接材料、绿色低碳材料以及现有材料产品应用场景的拓展等方向进行研究开发工作。项目建成后，各类智能、绿色、低碳、高性能的新型产品将得到开发和应用，进而满足市场与客户需求。

②提升科研能力，增强竞争优势

交通基础设施领域的材料及其服务业务跨越多个学科，对企业的技术水平要求较高，因此公司始终把核心技术研发放在发展的首位，坚持人才引进与人才培养；同时围绕材料延寿方向，进行持续投入。

然而，随着市场对公司服务要求的不断提高，高性能材料生产工艺还需持续开发，公司的研发条件还需进一步改进。同时，由于研发课题的不断增加以及研发难度的不断提升，公司现有的研发设施已经逐渐无法满足研发需求，亟需拓展研发场地、新增研发设备、提高研发人员整体水平，搭建一个高效协调的研发体系，以提升现有研发水平。

本项目拟新增研发、办公场地，引进先进研发仪器和设备，同时引进高端研发人才。项目建成后，研发环境和实验条件将得到提升，科研实力将得到增强，可为公司在激烈的行业竞争中提供持续的技术保障，进而提升核心竞争力，增强竞争优势。

③提升科技成果转化能力，确保业务持续发展

本项目围绕交通基础设施新材料方向进行持续研发，近期研发课题主要包括：热拌环氧沥青、二阶环氧沥青材料迭代优化，基于低掺量环氧的路用环氧沥青关键材料开发及应用评估、混凝土桥梁加固用低成本、免蒸养 UHPC 的开发及应用评估，基于不同变形需求的沥青基柔性拼接材料优化及应用研究、基于大掺量工业废渣的高性能盾构注浆材料的开发及应用评估、桥隧伸缩缝用树脂基拼接材料开发及性能评估、易密实沥青混合料关键添加剂开发及性能评估。

本项目致力于研发出更加安全、环保、耐用的高性能新型材料，提升交通基础设施领域的配套技术水平。项目建设完成后，可大大提升公司研发能力，研发成果可应用于公司材料业务板块，符合公司战略发展规划，有利于对公司整体技术实力进行强化，加快科研成果的产业化能力，确保公司持续稳定发展。

（4）项目建设的可行性

①国家政策大力支持

交通基础设施领域的材料和应用服务行业为我国交通基础设施行业的快速、绿色发展提供了专业支持和技术保障。近些年来，国家先后出台了一系列政策来促进行业的健康发展。《绿色交通“十四五”发展规划》提出“推进交通廊道与基础设施生态优化、路域生态连通与生态重建、绿色建筑材料和技术等领域研究”；

《交通强国建设纲要》提出“强化前沿关键科技研发。瞄准新一代信息技术、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿，加强对可能引发交通产业变革的前瞻性、颠覆性技术研究”；《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出“强化复杂环境条件下线路、大跨度桥梁、超长隧道等建造技术研发以及高性能工程材料研发”；

《江苏省“十四五”公路发展规划》提出“持续推动绿色智慧技术研究和应用，聚焦钢结构推广、装配式施工、智慧建造、高性能材料等重点方向，实现长寿命、耐久性关键技术突破”。综上，国家政策的大力支持为本项目的建设提供了保障。

②公司拥有坚实的研发基础

公司致力于引领国内交通基础设施行业新技术、新材料的创新发展。公司目前主要研究方向包括：钢桥面隧道铺装、长寿命路面、特种养护、海绵道路、智慧工地、智慧高速、绿色低碳交通等七个方向。通过多年持续研究与应用，公司已经形成“绿色、耐久性沥青路面关键材料创新”、“环保型高韧性环氧树脂桥面铺装材料创新”和“基于物联网的公路建养关键智能检（监）测设备与大数据决策平台”等三大核心技术成果。

公司先后获得省部级及行业协会等奖励 65 项，拥有授权专利 115 项，其中中国发明专利 90 项，美国发明专利 1 项，软件著作权 74 项，实现对核心技术成果的知识产权集群保护。公司获批高新技术产品 6 项、软件产品 15 项、入选交通运输部重大科技创新成果 15项、其他省部级科技成果推广项目 13 项，获得省部级优秀产品奖 3 项。

此外，公司与国内外知名高校及科研院所保持着良好的合作关系。因此，公司坚实的研发基础为本项目建设提供了保障。

③公司拥有强大的技术团队

公司具有较强的技术人员储备，截至报告期末员工 419 名，其中硕、博士比例为 20.53%，主要技术骨干均具有丰富的技术研发、技术咨询、工程设计、材料开发、智慧交通及产业化应用方面的技术背景和行业经验。

公司董事长张志祥入选“江苏省 333 工程培养对象”，荣获“科技部创新创业人才”、“江苏省科技企业家”、“南京市顶尖人才专家”等称号，其科研成果分别获得过中国公路学会科学技术特等奖、一等奖，江苏省科技进步二等奖等多个奖项；

公司总经理陈李峰入选“中国公路学会百优工程师”、“南京市创新型企业家”，其科研成果分别获得过中国公路学会科学技术奖特等奖、一等奖，江苏省科学技术奖二等奖等多个奖项。副总经理潘友强入选 2019 年南京市中青年拔尖人才，董事会秘书关永胜入选 2020 年南京市中青年拔尖人才，副总经理刘强入选中国公路学会青年专家委员会。因此，公司强大的技术团队为本项目顺利实施提供了技术、人才支撑。

（5）项目研究方向和研究内容

为了保持公司竞争优势，确保公司可持续发展，依据行业发展态势、公司发展战略和市场需求，公司对项目未来研发工作的实施制定了科学的研发方向和研发课题。本项目建成后，公司拟在高性能材料及相关路桥面铺装技术做以下研究：

热拌环氧沥青、二阶环氧沥青材料迭代优化

基于低掺量环氧的路用环氧沥青关键材料开发及应用评估

基于低掺量环氧的路用环氧沥青关键材料开发及应用评估

基于不同变形需求的沥青基柔性拼接材料优化及应用研究

桥隧伸缩缝用树脂基拼接材料开发及性能评估

基于大掺量工业废渣的高性能盾构注浆材料的开发及应用评估

易密实沥青混合料关键添加剂开发及性能评估

基于环氧沥青的高效再生沥青关键材料开发及应用研究

桥梁结构防护用杂化型聚氨酯涂料的开发及应用评估

基于自由基聚合的树脂混凝土在路桥结构快速修补中的应用

低成本桥隧铺装专用冷拌环氧沥青材料开发及性能研究

沥青路面低碳关键材料开发及应用评估

低碳环保型高效温拌剂材料开发及应用评估

抑烟、净味型沥青添加剂开发及性能评估

自控温材料、自愈合、自修复材料、3D 打印材料

（6）项目与现有主要业务、核心技术之间的关系

公司的主要业务为交通基础设施领域的工程咨询、延寿材料及材料应用服务、智慧交通产品业务。材料及材料应用服务是公司科研成果产业化的重要落脚点，也是公司业务重点发展的方向之一。公司目前已经形成“绿色、耐久性沥青路面关键材料创新”、“环保型高韧性环氧树脂桥面铺装材料创新”和“基于物联网的公路建养关键智能检（监）测设备与大数据决策平台”等三大核心技术成果，先后获得多项行业和省市级荣誉，拥有授权专利 115 项。

公司主要技术骨干具有丰富的科研、设计、咨询经验。坚实的研发基础和强大的技术团队为本项目提供了有力的技术保障。本项目为公司的材料研发及其应用技术的能力提升项目，围绕交通基础设施新材料方向进行持续研发，致力于研发出更加安全、环保、耐用的高性能材料，同时提升交通基础设施领域的材料应用技术水平，加快科技成果的转化和产业化能力，为公司后续材料业务的持续增长奠定坚实的基础。

（7）项目实施周期

本项目建设期为 3 年。

（8）项目所履行的审批、核准或备案情况

本项目已取得南京市浦口区行政审批局出具的《江苏省投资项目备案证》，备案号为浦行审备〔2022〕59 号。

（9）项目环保情况

根据南京市浦口生态环境局出具的《关于中路交科科技股份有限公司交通基础设施新材料研发项目说明》：江苏中路交通科学技术有限公司江苏中路交科集团总部及研发中心环境影响报告表已于 2018 年 2 月办理完成环评审批，批复文号为浦环表复［2018］23 号。

现公司名称变更为中路交科科技股份有限公司，“交通基础设施新材料研发项目（备案证号：浦行审备［2022］59 号）”属于原环评及其批复的“道桥新材料研发”内容。因此，原环评及其批复对本项目仍适用，无需另行编制建设项目环境影响报告书、环境影响报告表或者填报环境影响登记表。

（10）项目涉及的土地、房产情况

本项目建设地点位于江苏省南京市浦口区，海桥路以北、五华路以西，海峡科工园内，公司已取得本项目建设用地的不动产权证（苏（2018）宁浦不动产权第 0063671 号）。

（11）项目经济评价

本项目属于产品和技术的研究开发，项目的实施有利于公司整体研发能力、服务水平和产品性能。项目的效益主要是通过研发，扩大公司材料产品线，提升交通基础设施领域的配套技术水平；此外，公司研发能力的提升也将增强公司在行业内的品牌影响力，促使公司在市场竞争中取得领先地位并扩大市场份额，从而间接提高公司的盈利能力。本项目不单独核算经济效益。

完整版可行性研究报告依据国家部门及地方政府相关法律、法规、标准，本着客观、求实、科学、公正的原则，在现有能够掌握的资料和数据的基础上，主要就项目建设背景、需求分析及必要性、可行性、建设规模及内容、建设条件及方案、项目投资及资金来源、社会效益、经济效益以及项目建设的环境保护等方面逐一进行研究论证，以确定项目经济上的合理性、技术上的可行性，为项目投资主体和主管部门提供决策参考。

此报告为摘录公开部分。定制化编制政府立项审批备案、国资委备案、银行贷款、产业基金融资、内部董事会投资决策等用途可研报告可咨询思瀚。