桥梁减隔震技术及隧道止水新型材料等企业研发升级项目可行性研究报告
思瀚产业研究院 中裕铁信    2025-07-03

本项目的实施主体是中裕铁信，项目投资总额为 5,268.98 万元，建设期为 3 年。资金将主要用于新建研发中心、结构减隔震动态模拟试验平台及结构止水系统模拟试验平台，购置研发中心所需测试设备和调试设备，并购置模拟试验平台搭建所需设备。此外，公司将对主要产品展开技术升级，同时公司顺应交通基础设施配套产品的智能化发展趋势，开展桥隧结构关键功能产品智能化研究。

主要研发方案包括桥梁减隔震技术研发、隧道止水新型材料研发、桥隧结构关键功能产品智能化研究。该项目的实施将明显改善公司研发工作的软硬件环境，促进研发高层次人才的培养和引进，从多方面提升公司的自主创新能力，从而加快新技术、新工艺、新产品的开发和应用。

项目主要建设内容如下所示：

新建研发中心与模拟试验平台：公司拟投资 1,425.00 万元，新建研发中心、结构减隔震动态模拟试验平台及结构止水系统模拟试验平台，改善研发试验环境，从而为研发人员提供良好的研发工作环境保障。

设备购置：公司拟投资 2,275.00 万元，购置研发中心所需测试设备和调试设备，并购置搭建模拟试验平台所需设备，进一步提升研发精度和深度，从而加快高性能、高新技术产品的开发和应用。

招募专业技术人才：公司将招募专业技术人才，完善研发队伍建设，提升研发软实力。

重点研发方向：公司的研发方向将着重于现有产品性能技术的升级和新产品的开发，主要包括桥梁减隔震技术研发、隧道止水新型材料研发、桥隧结构关键功能产品智能化研究。

2、项目实施的必要性

（1）带动产业共性技术研究，提升企业自身技术水平

我国交通基础设施配套产品制造行业的部分技术水平与国外发达国家相比有一定的差距，例如桥梁伸缩装置、减隔震支座、智能支座上的测力传感器及桥梁健康检测系统等技术基本通过产品代理、技术引进、业务合资的形式取得。

尽管国内发展形成了众多交通基础设施配套产品生产企业，但这些企业专业从事研发工作的人员较少，很难开展深度研发，加之科技投入不足，新产品推出速度缓慢。本项目实施后，公司将通过搭建更高标准的结构减隔震动态模拟试验平台及结构止水系统模拟试验平台，购买配置先进的研发设备、仪器，来拓宽和完善实验及测试手段，并且发挥龙头企业引领支撑作用，集中力量整合建立一个关键共性技术平台，带动周边产业共性技术研究，逐步提高我国在交通基础设施配套产品制造行业的技术水平。

同时，公司自身也将通过给予工资待遇、学历补贴、休假福利、技术津贴等方面的福利优待，引进、留住、用好专业技术型人才，借助设施及人才优势进行重点项目研发，从而提升本企业的技术水平及在国内同行业中的竞争力。综上，本项目的实施有助于带动周边产业共性技术研究，提升本企业技术创新能力，从而提高我国在交通基础设施配套产品制造行业的技术水平。

（2）改善公司研发环境，提升研发中心现代化水平

加强企业研发中心建设是提升公司技术创新能力的关键环节和重要内容，也是公司自我发展、提高竞争力的内在需求和参与市场竞争的必然选择。多年来，公司一直高度重视技术研发工作，紧紧跟随交通基础设施配套产品制造行业技术发展趋势，并掌握了正交异性减隔震技术、榫型钢阻尼减震技术、减隔震结构与材料性能开发技术等多项技术。

同时，根据国家政策导向和技术储备需要，公司决定在隧道止水新型材料、桥梁减隔震技术、桥隧结构关键功能产品智能化等领域进行研发拓展和技术升级。但随着研发项目不断增加，现有研发设备落后、实验环境简陋的研发现状已制约日益增长的项目开展进度。

此外，随着公司经营规模不断扩大，大量高性能、高技术新产品的开发均需要公司给予充足的技术配备。因此，公司急需规划新的研发中心，搭建更高标准的研发平台，购买配置先进的研发设备、仪器，拓宽和完善实验及测试手段，并优化研发实验环境和办公环境，从而确保公司研发实验设施的现代化水平和技术人员更好的工作环境。该项目的实施不仅是满足新产品研发和生产工艺技术改进的需要，更是适应公司快速发展的必由之路。

（3）培养和引进高端人才，提升公司核心竞争力

交通基础设施配套产品是涵盖铁路桥梁支座、公路桥梁支座、桥梁伸缩装置、隧道止水材料等众多品类的复杂产品系统。产品技术涉及工程力学、结构力学、建筑材料、工程机械、土力学与基础工程、结构设计原理等众多学科，研发和制造需要大批具备复合型专业知识结构、较强学习能力和丰富实践经验的高层次技术人才。此外，受限于区域地理位置，公司较难吸引高端复合型专业人才，同时面临着人才流失的风险。

本项目实施后，公司将通过新建研发中心改善工作环境，购置性能先进的测试及调试设备，以及提供有吸引力的薪酬等方式吸引高级技术人才。因此，本项目的实施有助于公司培养和引进高端人才。

3、项目实施的可行性

（1）鼓励创新的产业政策为本项目的实施提供政策支持

交通基础设施建设是推动国民经济发展的关键，受到各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。2019 年 7 月，交通运输部发布的《数字交通发展规划纲要》提出，到 2025 年，交通运输基础设施和运载装备全要素、全周期的数字化升级迈出新步伐，数字化采集体系和网络化传输体系基本形成；

到 2035 年，交通基础设施完成全要素、全周期数字化，天地一体的交通控制网基本形成，按需获取的即时出行服务广泛应用。2020 年 8 月，交通运输部发布的《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》提出，建设铁路智能检测监测设施，实现动车组、机车、车辆等载运装备和轨道、桥隧、大型客运站等关键设施服役状态在线监测、远程诊断和智能维护；建设智能供电设施，实现智能故障诊断、自愈恢复等。

2021 年 3 月，国务院印发的《交通强国建设纲要》指出，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合；推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施。

2022 年 3 月，交通运输部、科学技术部发布《“十四五”交通领域科技创新规划》，提出推进交通基础设施长期性能科学观测网建设，开展基础设施全寿命周期性能演化规律等基础理论研究；攻克基础设施服役状态智能感知、实时监测评估、结构无损检测、服役性能提升与延寿等技术，着力突破工程耐久性提升关键技术；研发应用基础设施预防性养护、快速维养修复及扩容改造等新技术、新材料、新装备，提升交通基础设施精细化、快速化、智能化维养水平。

综上，国家各部门相继出台的多项创新鼓励政策为公司交通基础设施配套产品的研发创新提供了有力的产业政策支持。

（2）公司丰富的技术储备为本项目的顺利实施提供技术支持

公司是国内从事交通基础设施配套产品的专业化研发、生产企业，经过多年的技术研发及业务经验积累，公司已在桥梁支座、桥梁伸缩装置、隧道止水材料等领域取得了丰富的研究成果。目前公司及其子公司拥有多项已获授权的发明专利。

此外，公司及其子公司依托较强的研发实力，多次承担或者合作了省、市级重大科研项目，主要包括《新型钢阻尼减隔震支座开发项目》《基于孪生诱发塑性钢减震性能研究项目》《基于先进结构的智能感知转向架及车辆研制示范》等课题。

同时，公司的产品及技术获得诸多重要奖项，主要包括“自粘型复合增强止水带”获得河北省科学技术发明奖三等奖、“高烈度地震区用橡胶隔震装置关键技术研究及应用”获河北省技术发明奖三等奖，公司自主研发的“宽温域超高阻尼橡胶支座”被河北省高新技术企业协会认定为“高新技术产品”等。因此，公司是具备自主研发和创新能力的高新技术企业，能够为本项目的顺利实施提供技术支持。

（3）优秀的研发团队和科学的管理方法为本项目的顺利实施提供人才保障

公司拥有一支稳定的研发团队，研发人员均具有丰富的研发经验和专业的技术水平。公司的主要研发管理负责人和技术项目负责人拥有丰富的研发经验和管理经验，对行业技术发展具有前瞻性，并取得了丰富的科研成果。

同时，公司十分注重人才的培养，包括开展培训、参加展会交流、组织学习等，为员工的专业水平提升、职位晋升提供较好的指导，也为员工提供多元化的发展平台及个性化的发展路径。此外，公司建立了层次明确的激励机制和绩效考核体系。例如核心研发人员持股，以保障研发团队人员稳定性；制定项目立项奖金，以激发员工的研发创新积极性。

此外，公司除了注重内部人才的培养，还建立了人才吸引机制，通过与多家科研院所、重点大学合作，从培养到挖掘第一时间获取人才信息。同时，公司通过提供具有竞争力的薪酬体系、完善的晋升通道、优厚的福利待遇、舒适的办公环境等多种方式吸引优秀人才。因此，公司优秀的研发团队和科学的管理方法为本项目的顺利实施提供人才保障。

4、项目投资概算

本项目计划总投资额为 5,268.98 万元。其中，建设投资 3,957.98 万元，占总投资额的 75.12%；研发费用 1,311.00 万元，占总投资额的 24.88%。

5、项目投资进度

本项目建设工期为 3 年，计划分为场地建设、软硬件设备购置、项目研发等阶段实施完成。

6、项目的选址、土地及房产情况

本项目建设地点位于股份公司厂区内，拟在现有厂区内进行项目建设，不涉及新增用地。该项1-1-339目已取得土地使用权证，情况如下：冀（2021）衡水市不动产权第 2283190 号、冀（2021）衡水市不动产权第 2283188 号，新建研发中心与模拟试验平台房产证待建设完成后进行办理。

7、具体项目研发方案

根据公司研发方向，本项目拟对桥梁减隔震技术、隧道止水新型材料、桥隧结构关键功能产品智能化进行研究，近期课题具体研究内容如下：

（1）桥梁减隔震技术研发

本公司桥梁减隔震技术主要围绕桥梁减隔震装置及梁端伸缩装置两方面进行深入研究。桥梁支座方向重点研究减震耗能、性能稳定、可靠、耐久性好的减隔震装置，进行 U 型阻尼器减隔震装置及榫型钢阻尼减震装置等创新技术研究。

梁端伸缩装置方向重点是桥梁使用前期各种病害、车辆通行的冲击荷载及桥梁纵横竖三方向的形变对伸缩装置的影响，研发适用于各类实际情况的伸缩装置，增加市场伸缩装置类型，提高伸缩装置适用性、经济性及耐久性。为更好地支撑以上两课题的顺利开展及未来相关课题的立项，公司拟建设一个结构减隔震动态模拟试验平台，以实现该技术领域的原始创新突破及技术引领目标。

（2）隧道止水新型材料的研发

本项目基于胶粘密封及防排结合的止水机理，研究优化适用于铁路隧道施工缝、变形缝和沉降缝的新型止水带结构形式；基于现有相关标准对止水带物理力学性能、耐久性能等方面的要求，研究开发适用于铁路隧道止水带的自粘胶、橡胶、塑料、钢板及高性能橡胶等新型止水材料；针对不同类型止水带的材料、结构形式等特点，研究优化铁路隧道用止水带的接头处理与安装工艺；为更加有针对性、实际性地模拟止水产品在工程中的受力状态，拟建设结构止水系统模拟试验平台。

本项目研究方向主要包含发泡橡胶、实心橡胶共挤微波硫化制造技术，具有密封功能的自粘式止水带设计、生产、安装及施工技术。本项目研发目标包括解决高原、高寒、地热等复杂地质条件下的接缝止水等材料和产品及其配套施工机具的养护困难问题，实现运营期防排水系统零病害免维护的目标，降低特殊地质环境地区养护维修成本；开发配套施工机具，提高安装自动化水平和施工效率，提升安装质量保障能力，保障接缝防水能力。

（3）桥隧结构关键功能产品智能化研究

公司桥隧结构关键功能产品智能化研究方向是围绕“智慧交通”国家战略，抢占桥隧结构关键功能产品技术制高点，主要开展桥梁支座、桥梁伸缩装置、隧道止水装置等产品的智能化水平提升研究，推动公司相关产品市场占有率进一步提升。

本研究主要涉及大数据、云计算、物联网和智能感知相关领域技术，重点研发桥隧结构关键功能产品的智能感知功能，并兼顾施工过程和运营过程。其中，桥梁支座方向重点研究具备通用性、精确性、便捷性的智能桥梁支座产品，开发针对振动、倾角、载荷、形变量、位移量等关键信息进行高精度感知与分析的智能感知核心，研究桥梁支座与智能感知核心一体化集成技术，通过设计智能感知核心，增加桥梁支座智能感知功能，实现对支座自身状态的监测，直观反映支座受力状态，协助判断桥梁关键节点的健康状况。

智能感知核心与桥梁支座一体化集成具备通用性、精确性、便捷性，形成“鹰眼”、“哨兵”两大系列产品。桥梁伸缩装置方向重点研究具备感知伸缩装置使用状态功能，并能够针对形变、冲击载荷等关键信息进行高精度感知与分析的智能感知核心，研究桥梁伸缩装置与智能感知核心一体化集成技术，形成智能伸缩装置产品，提高适用性、经济性及耐久性。通过设计增加桥梁伸缩装置的智能感知功能，实现对伸缩装置自身状态的监测，协助判断桥梁伸缩装置在全生命周期的健康状况。

智能感知核心能够与桥梁伸缩装置进行一体化集成，提高适用性、经济性及耐久性，形成“忠犬”系列产品。智能隧道止水装置方向重点研究具备对隧道接缝关键位置进行监测的智能产品，开发针对载荷、形变等关键信息进行高精度感知与分析的智能核心，研究隧道止水装置与智能感知核心一体化集成技术，形成智能隧道止水装置系列产品，提高对产品服役状态以及隧道相关附属结构服役状态的监测及预警能力。

通过内置式智能感知核心，增加对隧道止水装置所处位置和环境的状态监测，监测对象包含载荷、形变量等关键信息，直观反映隧道止水装置的受力状态，协助判断全生命周期的健康状况。内置式智能感知核心与隧道止水装置一体化集成将形成“显微”系列产品。

此为摘取部分，完整版根据发改投资规【2023】304号国家发改委关于印发投资项目可行性研究报告编写大纲要求，可定制化编制政府立项审批备案、国资委备案、银行贷款、产业基金融资、内部董事会投资决策等用途可研报告。

目录

第一章 概述

1.1 项目概况

1.1.1 项目名称

1.1.2 项目建设性质

1.1.3 项目拟建地址

1.1.4 项目建设内容及规模

1.1.5 项目建设工期

1.1.6 项目投资估算及资金筹措

1.1.7 项目生产规模

1.2 企业概况

1.3 编制依据及研究范围

1.3.1 编制依据

1.3.2 研究范围

1.3.3 编制原则

1.4 主要结论和建议

1.4.1 主要结论

1.4.2 建议

第二章 项目建设背景、需求分析及产出方案

2.1 项目背景

2.2 项目建设的必要性

2.2.1 有利于优化区域产业结构，产业发展完善

2.2.2 项目建设是公司规模扩展，全球发展战略的重要组成部分

2.2.3 增加产能，提高公司盈利水平

2.2.4 有利于提高公司的行业竞争力及盈利能力

2.2.5 提升生产信息化和自动化水平，为业务发展和高效管理赋能

2.3 项目建设的可行性

2.3.1 国家政策推动行业的发展

2.3.2 公司拥有优质的客户资源及良好品牌认可度

2.3.3 行业经验丰富，技术协同优势显著

2.3.4 优秀的人才队伍和管理体制为本项目的顺利实施提供了基础保证

2.4 市场需求分析

2.4.1 市场需求分析：通过量化目标市场的消费需求，预测产品的潜在销售量及增长趋势

2.4.2 市场供给分析：评估现有及潜在竞争者提供的同类产品数量，识别供给缺口或过剩

2.4.3 市场竞争分析：研究行业竞争格局，包括市场份额分布、主要竞争对手策略及进入壁垒

2.4.4 项目产品分析：结合产品特性（如价格、质量、功能）与市场需求匹配度，判断其竞争力

2.4.5 市场综合分析：整合供需、竞争及产品数据，形成对项目整体可行性的判断

2.5 项目建设内容、规模和产出方案

2.5.1 项目建设内容及规模

2.5.2 项目产出方案

2.6 项目商业模式

2.7 项目对我国国家利益和国家安全的影响分析

第三章 项目选址与要素保障

3.1 项目选址方案

3.1.1 项目选址的原则

3.1.2 项目选址需求

3.1.2 选址方案的初步拟定

3.2 项目建设条件分析

3.2.1 概况

3.2.2 政治

3.2.3 经济

3.2.4 项目投资地营商的主要优势

3.2.5 投资激励

3.2.6 经贸情况

3.2.6 法律法规

第四章 项目建设方案

4.1 技术方案

4.1.1 原料路线确定原则

4.1.2 生产工艺技术路线确定原则

4.1.3 技术先进性

4.1.4 生产工艺流程

4.1.5 主要原辅材料耗量

4.2 设备方案

4.3 工程方案

4.3.1 给排水工程

4.3.2 变配电工程

4.3.3 消防工程

4.3.4 火灾报警及消防控制系统

4.3.5 通信工程

4.3.6 室外管网等配套工程

4.4 数字化方案

4.4.1 工业化生产可靠性分析

4.4.2 技术管理及特点

4.4.3 建筑智能化

4.5 建设管理方案

4.5.1 项目建设期管理

4.5.2 公司注册及审批流程

4.5.3 项目审批流程

4.5.4 项目申报

4.5.5 项目实施进度计划

第五章 项目运营方案

5.1 生产经营方案

5.1.1 采购模式

5.1.2 生产模式

5.1.3 销售模式

5.1.4 研发模式

5.1.5 影响公司经营模式的关键因素

5.1.5 燃料动力供应保障

5.2 安全保障方案

5.2.1 危害因素和危害程度分析

5.2.2 安全措施方案

5.2.3 消防设施

5.3 运营管理方案

5.3.1 人力资源配置

5.3.2 人员培训

5.3.3 员工退场

第六章 项目投融资与财务方案

6.1 投资估算

6.1.1 投资估算范围

6.1.2 项目投资估算

6.1.3 资金使用和管理

6.2 盈利能力分析

6.2.1 基础数据与参数选取

6.2.2 编制依据

6.2.3 收入测算

6.2.4 成本核算

6.2.5 利润核算

6.2.6 财务评价分析

6.3 财务可持续性分析

6.3.1 不确定性分析

6.3.2 偿债能力分析

6.3.3 评价结论

第七章 项目影响效果分析

7.1 经济影响分析

7.2 社会影响分析

7.3 生态环境影响分析

7.3.1 施工期环境影响分析

7.3.2 营运期环境影响及环保措施

7.3.3 环境保护的建议

7.3.4 环境影响评价结论

7.4 资源和能源利用效果分析

7.4.1 项目能耗情况

7.4.2 节能措施及效果分析

7.4.3 管理节能措施

7.4.4 资源和能源利用效果分析结论

第八章 项目风险管控方案

8.1 工期风险

8.2 质量风险

8.3 市场竞争加剧的风险

8.4 市场波动风险

8.5 政策风险

8.6 政治风险

第九章 思瀚产业研究院结论与建议

9.1 主要研究结论

9.2 建议

附件：财务分析过程