汽车轻量化关键零部件智能制造项目可行性研究报告-银行贷款
思瀚产业研究院 湖州安达汽车    2024-12-27

1、项目的基本情况

汽车轻量化关键零部件智能制造项目由公司实施，总投资 27,957.44 万元，通过购置土地进行项目建设，新建生产车间及相关配套设施，引进自动化生产线等先进设备，提高公司生产能力。

本项目新增产线为通用产能，生产的产品既可以应用于新能源汽车，也可以应用于传统燃油汽车。

项目建成投产后，预计实现新增汽车轻量化关键零部件 300 万件的生产能力，将扩大公司产品生产规模，提升生产效率，降低生产成本，形成产品核心竞争力，强化公司市场竞争力，满足公司未来业务发展的需要。

2、项目履行审批、核准或备案情况

本项目实施地点位于浙江省湖州市敢山路黄芝山单元 XSS-05-01-05B-1 号地块，该地块与公司敢山路厂区相邻，项目占地面积 35,643.00 平方米。

（1）土地取得情况

公司已取得编号为浙（2024）湖州市不动产权第 0116093 号的《不动产权证书》。

（2）项目环评情况

本项目已取得湖州市生态环境局《关于湖州安达汽车配件股份有限公司汽车轻量化关键零部件智能制造及研发中心建设项目环境影响报告表的审查意见》（湖新区环建〔2024〕24 号）的环评批复文件。

（3）项目能评情况

本项目已取得《湖州市发展和改革委员会关于湖州安达汽车配件股份有限公司汽车轻量化关键零部件智能制造及研发中心建设项目节能报告的审查意见》（湖发改能源〔2024〕230 号）的能评批复文件。

3、项目投资概算

本项目总投资 27,957.44 万元，其中建设投资 27,276.87 万元，铺底流动资金 680.57 万元

4、项目建设的必要性

（1）聚焦汽车轻量化发展方向，助力节能减排

“碳达峰碳中和”的全球大背景下，节能减排已成为全球经济可持续发展的重要手段之一。我国正在积极推动经济结构转型升级、形成绿色低碳产业竞争优势，实现经济高质量发展。汽车行业作为我国经济的支柱产业之一，因其产业链的长度和广度已成为排放管理的重点行业之一。

根据《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》，我国汽车产业的碳排放将力争在 2028 年前后达峰，到 2035 年全产业的碳排放量将比峰值降低 20%。汽车轻量化是实现汽车行业节能减排的重要手段之一，根据测算，汽车重量每降低 100 千克，燃油车每公里可以节约 0.5 升燃油，在汽油车减重 10%与 20%的情况下，能效分别提升 3.3%与 5.0%。新能源汽车减重对于能耗提升更加显著，电动车减重 10%与 20%的情况下，能效分别提升 6.3%与 9.5%。

目前实现汽车轻量化的主要技术途径有两个方向：一是合理优化结构设计，二是采用更轻量化的新材料。因此，使用铝合金零部件是加快汽车轻量化的重要举措之一，且对于传统燃油汽车和新能源汽车均具有重要意义。本项目顺应了汽车工业发展趋势，助力汽车工业节能减排，实现“碳达峰碳中和”目标。

（2）顺应下游汽车行业的发展趋势，优化公司产品结构

随着全球各地愈加严格地限制碳排放以及各项支持新能源汽车发展的政策相继出台，全球汽车产业向新能源汽车领域转型升级。

2023 年全球新能源汽车销量较上年增长 35.75%，达 1,367.46 万辆，市场占有率为 14.75%。面对新能源汽车市场的快速发展以及对传统燃油汽车的冲击，公司需要在巩固既有传统燃油汽车业务的基础上，大力发展新能源业务。

因此，公司亟需持续创新，积极对接下游客户需求，开发适配于新能源汽车的铝合金压铸零部件，并储备新能源零部件产品项目，应对新能源汽车市场不断快速增长的趋势，为公司未来的可持续发展做好准备。

（3）提升公司的智能化水平，推动转型升级

智能制造是我国由制造大国向制造强国发展的重要战略，国家出台多项政策推动我国智能制造的发展。智能工厂是实现智能制造的重要途径，智能工厂通过智能设备与互联网的链接，实现生产流程的可视化，管理者可以对各环节实现实时掌控。

目前智能化生产在汽车零部件领域正在得到广泛的应用，智能化生产在提升生产管理水平、提高生产效率和降低制造成本方面具有重大作用。

公司将智能制造作为转型升级的重要途径，拟通过本项目的实施，引进大吨位压铸设备、自动化产线和信息化管理系统进行智能化和自动化升级改造。本项目的实施能够全面提升公司的装备水平和管理能力，有利于提升公司的智能化水平，提高公司产品品质，推动公司智能化转型升级。

5、项目建设的可行性

（1）国家政策和产业政策的大力支持

本项目生产的相关产品符合国家政策和产业政策。发改委发布的《产业结构调整指导目录（20241-1-269年本）》指出，高强度铝合金材料的轻量化应用属于“鼓励类”范畴；工信部发布的《工业和信息化部国家发展和改革委员会生态环境部关于推动铸造和锻压行业高质量发展的指导意见》提出，到2025 年，铸造和锻压行业总体水平进一步提高，保障装备制造业产业链供应链安全稳定的能力明显增强，轻质高强合金轻量化等先进工艺技术实现产业化应用；

工信部、发改委、生态环境部发布的《工业领域碳达峰实施方案》指出，到 2025 年，一体化压铸成形、无模铸造、超高强钢热成形、精密冷锻、异质材料焊接、轻质高强合金轻量化、激光热处理等先进近净成形工艺技术实现产业化应用，到 2030 年，创新研发一批先进绿色制造技术，大幅降低生产能耗。

上述国家政策和产业政策的支持和引导为本项目实施奠定了良好的政策基础。

（2）稳定的客户资源为项目产能消化提供了重要保障

公司的产品主要面向汽车整车厂和汽车零部件一级供应商，下游客户对其上游的汽车零部件供应商的选择较为慎重，门槛较高，在选择汽车零部件供应商时通常会经过较长时间的资质审核。此外，为了维持整车质量的稳定性，下游客户通常会主动邀请配套的汽车零部件供应商参与整车项目的开发和零部件试制。

通过多年的市场开拓和客户积累，公司已与主要客户建立长期稳定的合作关系。报告期内，公司主要客户包括大众集团、上汽集团、上汽通用、上汽大众和中国一汽等，近年来，随着新能源汽车的市场渗透率不断提升，公司积极进行产品升级迭代，加速产品在新能源汽车领域的布局应用。

未来，公司将在维护现有客户的基础上积极开拓新客户，为项目的产能消化提供有力的保障。

（3）公司稳定的技术开发和生产工艺体系以及领先的生产设备为项目的实施提供了技术保障和生产支撑

公司自设立以来便致力于成为全球汽车行业铝压铸件领先者，作为国家级专精特新“小巨人”企业、浙江省科技型中小企业和国家级高新技术企业，公司的企业技术中心 2016 年被认定为“浙江省省级企业技术中心”，公司拥有的“浙江省安达铝合金铸造工艺研究院”2020 年被认定为浙江省省级企业研究院，实验室 2014 年获中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可，为项目的实施提供了技术保障；

公司具备完整的铝合金精密压铸件生产工艺体系和国内先进的全自动压铸岛、机加工自动化流水线、自动化非标线等生产设备，能够提供多种高精度、高要求产品的压铸生产、精密机加工和精密检测等一体化业务，相关生产线既可以生产传统燃油汽车零部件产品，亦可以生产新能源汽车零部件产品。公司稳定的技术开发和生产工艺体系以及领先的生产设备为项目的实施提供了技术保障和生产支撑。

6、投资项目的实施进度安排

本项目建设期拟定为 3 年。项目进度计划内容包括项目前期准备、勘察设计、土建施工、设备采购、安装及调试、人员招聘与培训、竣工验收等。

7、项目环境保护情况及措施

本项目属于汽车零部件及配件制造项目，营运期间会产生废水、废气、固体废弃物与噪声等，主要污染物及治理措施如下：

（1）废水及治理措施

本项目产生的废水包括生活污水、生产废水。生活污水经化粪池预处理、生产废水经自建污水站预处理达标后，统一通过污水管网送至凤凰污水处理厂集中处理，对外界环境影响较小。

（2）废气及治理措施

本项目产生的废气包括熔铝废气、脱模废气、抛丸粉尘和食堂油烟废气等。熔铝废气通过“管式换热器+旋风除尘器+预喷（石灰）粉装置+布袋除尘器+高效过滤器装置”处理，最终经 15 米高排气筒排放；压铸产生的脱模废气通过“三级静电过滤+活性炭吸附过滤装置”处理后无组织排放；抛丸粉尘通过“湿式防爆除尘系统”处理，最终经 15 米高排气筒排放；食堂油烟废气经油烟净化装置处理后通过排气筒高空排放。

（3）固体废弃物及治理措施

本项目产生的固体废弃物包括生活垃圾和生产过程中的铝屑、铝灰渣、废切削液、废润滑油、废包装桶以及污泥等。生活垃圾交由环卫部门统一清运处理，一般工业固废暂存于一般工业固废暂存间，收集后出售给废旧物资回收部门；危险固废暂存于危废暂存仓库，集中收集后委托具有危废处置资质的单位进行处置，均无害化，对外界环境影响较小。

（4）噪声及治理措施

本项目噪声主要为生产设备产生的噪声。将通过选用低噪声设备、合理布局、安装隔声门窗等措施，以减轻噪声对周围环境的影响。上述措施到位时，项目地厂界噪声可达标排放，对外界环境影响较小。

8、项目效益分析

经测算，如本次项目顺利实施，项目达产年营业收入 41,940.00 万元，税后内部收益率为 13.01%，税后投资回收期（含建设期 3 年）为 8.39 年。

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