长春市低压铸造铝合金轮毂项目可行性研究报告
思瀚产业研究院    2025-05-27

1.1 项目背景

1.1.1 产品简介

低压铸造是一种传统的金属铸造工艺，它通过将液态金属注入到一个封闭的模具中制造轮毂。低压铸造工艺要求生产过程中金属的注入速度较慢，且压力不大，这样可以保证制造出的轮毂壁厚均匀、密度高、质量稳定。低压铸造工艺适用于生产中大型、复杂轮毂，如汽车、摩托车轮毂等，并且制造成本也相对较低。低压铸造轮毂的外观精致美观，质地柔软，强度适中。

1.1.2 市场前景

（1）全球汽车市场规模

2024年全球汽车销量约达8901万辆，其中新能源汽车销量占比显著提升。数据显示：2024年前八个月的全球汽车销量已经达到5824万辆，其中新能源汽车的销量为939万辆，占比达到16.1%。这一数据表明，全球汽车市场在2024年继续保持稳定增长，新能源汽车的市场份额也在不断扩大。具体来看，纯电动车的占比为10.4%，插电混动车型占比为5.7%，混合动力车型的市场占比为5.6%。

从地区来看，亚洲/大洋洲地区的汽车销量尤为突出。中国在9月份的汽车销量达到280.9万台，位居全球第一，同比增长1.7%。今年1-9月，中国的汽车销量累计为2157.1万台，同比增长2.4%。此外，日本、印度、美国等国家也在全球汽车销量中占据重要位置。

在新能源汽车方面，2024年1-9月份全球新能源汽车销量达到1213万台，同比增长30%。综上所述，2024年全球汽车销量呈继续增长态势，新能源汽车的市场份额将进一步扩大，技术进步和政策支持将是推动这一趋势的主要因素。

（2）低压铸造铝合金轮毂前景分析

近年来，铝轮毂行业在全球范围内取得了显著发展。随着技术的进步和消费者对于车辆性能要求的提高，铝轮毂行业不断推出新材料、新工艺和新设计以满足市场需求。特别是在新能源汽车快速发展的背景下，轮毂电机等新能源汽车零部件的需求增长，进一步推动了铝轮毂行业的发展。

随着汽车行业的快速发展，越来越多的车辆开始使用低压铸造铝合金轮毂。低压铸造铝合金轮毂以其高强度、轻质量、耐腐蚀等优势，逐渐取代了传统的钢制轮毂，成为了汽车行业的主流产品之一。

工信部、国家发改委、科技部联合印发了《汽车产业中长期发展规划》，其中，轻量化被确认为汽车发展的重要方向之一。随着卡车、客车轮毂轻量化、环保化替代传统钢圈轮毂的发展需求提升，研发生产系列化卡车、客车等铝合金锻造轮毂产品，已成为国内汽车零部件产业结构调整、优化发展的重点方向，铝合金锻造轮毂在国内、国际有着巨大市场需求，批量生产锻造轮毂有可观的经济效益和社会效益。

1.1.3技术分析

项目生产工艺流程如下：

（1）模具设计

低压铸造铝合金轮毂的生产流程首先要进行模具设计。模具设计需要考虑变形、收缩率等因素，然后确定模具材质和尺寸。

（2）合金熔炼

将选好的铝合金材料进行熔炼，确保熔炼温度、保温时间及所用金属符合标准要求。为了提高铸件质量，可以加入小量稀土元素。

（3）铸造注浆

将熔化的铝合金液体倒入注浆机中，将压力施加到模具表面，使铝液进入到模具中。注浆时要注意工作人员的安全，并确保铝合金流体的流动能顺利进行。

（4）冷却

待铸件完全填满模具后，放置模具中进行冷却，等待铝合金凝固形成，并使其达到所需硬度。冷却时间的长短会影响铸件质量，需要根据实际情况进行判断。

（5）清理

待铝合金凝固后，将其从模具中取出进行表面清理和修整，将多余的粘土及金属切割掉，使其表面达到美观平滑的程度。

（6）加工

铸造好的铝合金轮毂需要进行机械加工，通过车削、钻孔等工艺进行精细处理，达到所需要的尺寸、几何形状及表面粗糙度等要求。

（7）检测

最后，对铝合金轮毂进行质量检测。通过检测仪器对轮毂的尺寸、硬度等指标进行测量，检测轮毂是否符合国家标准要求。

1.1.4项目建设的有利条件

（1）政策优势

《吉林省人民政府关于实施汽车产业集群“上台阶”工程的意见》提出以长春市汽车集群为引领，促进区域协调联动，加快推动整车、零部件、后市场“三位一体”协调发展、全面提升，打造万亿级、世界级汽车先进制造业集群，建设汽车强省、制造强省。

《汽车产业中长期发展规划》中提出，培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系。到2025年，形成若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团。

（2）产业优势

吉林省是中国汽车产业大省，其汽车产业的核心在省会长春，新中国第一家整车制造企业一汽集团坐落于此，大众、奥迪、丰田等知名汽车厂商在此与一汽集团设有合资企业。在全球汽车产业发生深刻变革之际，一汽集团与长春都在加速转型，建设“长春国际汽车城”成为二者共识，其目标是建成世界级汽车及零部件研发、制造和后市场服务基地，打造万亿级汽车产业。

（3）区位优势

农安县地处东北亚区域的几何中心，是长东北开发开放先导区的重要组成部分以及长吉图国家战略的内陆端口。县城距省会长春市60公里，处于长春市半小时经济圈内，距长春龙嘉国际机场90公里，距大连港口700公里，南部经济增长极距多功能内陆港口（长春兴隆综合保税区）仅20公里，域内长白铁路、长白公路和G12高速公路纵贯南北，交通发达。

（4）人才优势

农安县具有各级各类职业技术学校、劳动技能培训基地，如农安县职业教育中心、农安县育德职业培训学校、农安县领翔职业培训学校、农业机械化学校等，每年培训各类职业技术人才众多，具有大量的制造技术人才储备，为到园区投资的企业提供了良好的人力资源保证。

1.2 项目建设内容及规模

项目规划占地2.1万平方米，建筑面积3.5万平方米。拟建设低压铸造车间、机械加工仓储库房、加工车间、员工宿舍、综合办公楼等。

1.3.项目总投资及资金筹措

项目总投资35000万元，其中建设投资28000万元。

1.4 财务分析及社会评价

1.4.1主要财务指标

项目达产后，年销售收入19230万元，利润6365万元，投资回收期6.5年（税后，含建设期1年），投资利润率18.2%。

1.4.2 社会评价

从社会效益来看，项目产品符合国家产业政策。该项目的实施，其主要目的是适应市场需求，与长春一汽在生产规模上达到同步，扩大生产规模，改善现有的工作环境，提高生产自动化程度，提高产品附加值，降低生产成本，提高企业经济效益。

农安县位于吉林省中部的松辽平原腹地，幅员面积5400平方公里，辖22个乡镇、4个街道、377个村，总人口120万，是吉林省耕地面积最大和人口最多的县份。县城距长春市60公里，处于长春半小时经济圈内，距长春龙嘉机场110公里，距大连港口700公里；

域内长白铁路、G12高速公路、C334国道和G302国道纵贯南北，长春市两条主干路凯旋路和青年路已经延伸到农安，形成了立足长春、联通周边、接轨东北的战略开放格局。农安县在长春地区率先创建国家级卫生县城，是全省扩权强县试点县，先后荣获全国县域投资潜力百强县、中国最具投资营商价值县、全国社会治理创新典范县和中国最具安全感百佳县市等荣誉。

此报告为完整版摘录公开部分。定制化编制政府立项审批备案、国资委备案、银行贷款、产业基金融资、内部董事会投资决策等用途可研报告可咨询思瀚。

目录

第一章 概述

1.1 项目概况

1.1.1 项目名称

1.1.2 项目建设性质

1.1.3 项目拟建地址

1.1.4 项目建设内容及规模

1.1.5 项目建设工期

1.1.6 项目投资估算及资金筹措

1.1.7 项目生产规模

1.2 企业概况

1.3 编制依据及研究范围

1.3.1 编制依据

1.3.2 研究范围

1.3.3 编制原则

1.4 主要结论和建议

1.4.1 主要结论

1.4.2 建议

第二章 项目建设背景、需求分析及产出方案

2.1 项目背景

2.2 项目建设的必要性

2.2.1 服务国家绿色“双碳”战略，推动能源结构转型

2.2.2 突破技术壁垒，实现自主可控

2.2.3 关键共性基础保障

2.2.4 重塑产业格局，激活市场空间

2.2.5 满足日益增长的市场需求

2.3 项目建设的可行性

2.3.1 相关产业政策为项目开展提供良好的发展空间

2.3.2 公司具备深厚的研发储备和生产技术

2.4 市场需求分析

2.4.1 行业简介

2.4.2 产业链图谱

2.4.3 行业市场需求分析

2.4.4 行业现状及发展趋势

2.5 项目建设内容、规模和产出方案

2.5.1 项目建设内容及规模

2.5.2 项目产出方案

2.6 项目商业模式

第三章 项目选址与要素保障

3.1 项目选址方案

3.1.1 项目选址的原则

3.1.2 选址方案的确定

3.2 项目建设条件分析

3.2.1 地理环境

3.2.2 交通运输

第四章 项目建设方案

4.1 技术方案

4.1.1 原料路线确定原则

4.1.2 生产工艺技术路线确定原则

4.1.3 生产工艺流程

4.1.4 主要原辅材料消耗

4.2 设备方案

4.3 工程方案

4.3.1 设计依据和原则

4.3.2 结构设计方案

4.3.3 抗震设计方案

4.3.4 公用及辅助工程

4.4 数字化方案

4.4.1 工业化生产可靠性分析

4.4.2 技术管理及特点

4.4.3 建筑智能化

4.5 建设管理方案

4.5.1 项目建设期管理

4.5.2 项目招标

4.5.3 项目实施进度计划

第五章 项目运营方案

5.1 生产经营方案

5.1.1 研发模式

5.1.2 采购模式

5.1.3 生产模式

5.1.4 销售模式

5.1.5 影响公司经营模式的关键因素

5.1.6 燃料动力供应保障

5.2 安全保障方案

5.2.1 危害因素和危害程度分析

5.2.2 安全措施方案

5.2.3 消防设施

5.3 运营管理方案

5.3.1 项目运营期组织机构

5.3.2 人力资源配置

5.3.3 人员培训

第六章 项目投融资与财务方案

6.1 投资估算

6.1.1 投资估算范围及参考依据

6.1.2 项目投资估算

6.1.3 资金使用和管理

6.2 盈利能力分析

6.2.1 基础数据与参数选取

6.2.2 编制依据

6.2.3 收入测算

6.2.4 销售税金及附加

6.2.5 成本核算

6.2.6 财务评价分析

6.3 财务可持续性分析

6.3.1 不确定性分析

6.3.2 偿债能力分析

6.3.3 评价结论

第七章 项目影响效果分析

7.1 经济影响分析

7.2 社会影响分析

7.3 生态环境影响分析

7.3.1 环境评价依据及执行标准

7.3.2 污染控制目标

7.3.3 施工期环境影响分析

7.3.4 营运期环境影响分析

7.3.5 环境保护的建议

7.3.6 环境影响评价结论

7.4 资源和能源利用效果分析

7.4.1 用能标准和节能规范

7.4.2 项目能耗情况

7.4.3 源网荷储一体化规划

7.4.4 节能措施及效果分析

7.4.5 资源和能源利用效果分析结论

7.4.6 碳达峰碳中和分析

第八章 项目风险管控方案

8.1 工期风险

8.2 质量风险

8.3 市场竞争加剧的风险

8.4 市场波动风险

8.5 人才短缺风险

8.6 政策风险

第九章 思瀚产业研究院结论与建议

9.1 主要研究结论

9.1.1 本项目与产业政策、规划的相符性

9.1.2 本项目的社会效益

9.2 思瀚建议

附件：财务分析附表过程