西安市鄠邑区航天航空材料的优化和测试建设项目可行性研究报告
思瀚产业研究院    2025-06-04

1、项目概况

航天航空材料指飞行器及其动力装置、附件、仪表所用的各类材料，是航天航空工程技术发展的决定性因素之一，其按性质划分可分为金属材料、无机非金属材料、高分子材料和先进复合材料四大类。

与检测相关的产业链上游主要包括用于生产制造航空产品的各类重要材料及检测仪器设备；中游则是由第三方检测机构、政府机构和企业内部机构提供的各类材料检测服务；下游主要覆盖航空器整机、航空零部件、航空发动机以及机载设备与系统等航空装备制造业；终端为航空装备的应用方，其中民用航空装备主要应用于各航空公司、航空租赁公司、物流运输公司等，军用航空装备主要应用于空军军队。

近年来，我国航天航空业的迅猛发展，带动了航天航空飞行器及其动力装置、附件、仪表所用的各类材料需求持续增长。其中，材料作为研制生产航天航空产品的物质基础，是航天航空产品达到预期使用性能、使用寿命与可靠性的关键。由于航天航空材料的基础地位，以及其对航天航空产品贡献率的不断提高，航天航空材料的选材、适配、检测及使用变得愈发重要。

因此，航天航空行业的迅速发展带动了材料市场及检测市场景气度的不断提升。根据《中国民用航空工业统计年鉴》，2013 年至 2020 年民用航空工业企业研究与试验发展经费支出从 39.54 亿元增长至228.76 亿元，年均复合增长率达 28.50%，下游需求保持高增速。

公司自成立以来，一直专注于检验检测行业，具备多年的材料检测经验，拥有完善的实验室运行体系和专业检测人员，能够保证检测方案的科学性和检测结果的准确性要求。本项目结合现有的设备和关键技术，将进一步致力于为航天航空材料提供相关性能检测，拟新增检测设备共 220 台（套），以提升公司航天航空材料检测能力。

2、项目实施必要性

（1）航天航空产业飞速发展，航天航空材料需求旺盛

1）高温合金

高温合金是尖端的工业材料，以铁、镍、钴为基体元素，能在 600°C 以上的高温环境下抗氧化或耐腐蚀，并能在一定应力作用下长期工作，是制造航空航天发动机热端部件的关键材料，在航空发动机中，高温合金用量占发动机总重量的 40%-60%，其中在先进发动机中占比高于 50%。从我国高温合金应用结构来看，航空航天领域是高温合金最主要的应用场景，应用占比达 55%；其次为电力及机械领域，占比分别为20%和 10%。

目前，高温合金国外市场已较为成熟，每年消费高温合金材料近 30 万吨，被广泛应用于基础建设、航空航天、新能源等领域。国内市场则呈现较高成长性。近年来，随着我国发展自主研制的更高性能航空航天发动机，我国高温合金行业发展受到推动，特别是在高端高温合金领域，市场呈现供不应求的局面。

根据思瀚研究院数据，2021 年我国高温合金产量达 3.8 万吨，同比增长 15.2%；需求量达 6.2 万吨，同比增长 17%。根据高温合金在航空航天领域的应用占比，推算出航空航天行业的高温合金需求量为 3.41 万吨。航空航天用高温合金产需规模持续增加将有效拉动下游对其性能的检测需求。

2）钛合金

钛合金是 20 世纪 50 年代发展起来的一种重要的结构金属，具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特性，被广泛应用在航天航空的喷气发动机部件、机身部件、火箭、人造卫星、导弹部件等，占军机重量的 20%-30%、民机重量的 10%左右。

根据中国有色金属工业协会钛锆铪分会发布的 2021 年《中国钛工业发展报告》，2021 年，我国钛加工材产量为 13.6 万吨，消费量为 12.7 万吨，同比增长 44.3%，海绵钛产量为 13.99 万吨，消费量为 15.3 万吨，同比增长 20.5%，进口海绵钛 1.38 万吨，均创历史新高。

其中，我国在高端化工（PTA）、航空航天、船舶和海洋工程等中高端领域的钛加工材需求总量增加 2.05 万吨，同比增长 28.5%，说明我国钛工业仍处于产业升级加速期。而国家提倡科技创新、鼓励技术进步的政策，以及在国防军工、“三航”领域中对钛合金的大量使用成为推动我国中高端钛材产业发展的最大驱动力，同时使得钛合金相关性能检测市场规模不断扩大。

3）铝合金

铝合金是以铝为基材的合金总称，具有密度低、力学性能佳、加工性能好、低成本、无毒、易回收、导电性、传热性及抗腐蚀性能优良等特点。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。

其中，铝合金凭借其强度高、成形和加工性能好的特点，成为飞机的主要结构材料，如蒙皮、框架、螺旋桨、油箱、壁板和起落架支柱等，在航空航天工业中应用十分广泛。一般而言，铝合金在民用飞机的用量占比可达 70%；而在军用飞机上由于面临钛和复合材料的竞争，用量占比一般低于民用飞机，约在 40%。

目前，中国铝合金型材工业已经跨越了以数量增长为特征的初级发展阶段，进入了以提高产品内在质量、丰富产品种类、依靠综合实力参与市场竞争的新阶段。产量方面，我国铝合金产量由 2020 年的 963.6 万吨增长至 2021 年的 1,068 万吨，同比增长 10.83%。市场规模方面，随着我国铝合金行业产需的稳定增长，我国铝合金行业市场规模也随之稳步扩张。数据显示，2021 年我国铝合金行业市场规模达 2,997.6 亿元，预计 2022 年我国铝合金行业市场规模将达 3,255.5 亿元，这将为铝合金材料的检测带来广阔的市场前景。

随着航天航空产业的飞速发展，国内航天航空企业自有的检验检测机构已难以满足航天航空材料的检验检测需求，因而，航天航空材料检测需求的增长为第三方检验检测机构提供了市场机遇与发展空间。

公司自成立以来，一直专注于检验检测技术的研发与积累，拥有完善的实验室运行体系，健全的人才培训机制，规范的实验室环境和丰富的安全管理经验，在材料的检验检测方面积累了丰富的经验，在航天航空材料检测领域具有一定的技术和人才基础，为客户提供了优质的服务。随着市场需求不断扩张，公司现有检测设备及人员已较难满足市场需求，新项目的实施迫在眉睫。

（2）优化航天航空材料检验检测设备，提升市场竞争力

公司自成立以来，一直专注于检验检测领域，下游应用领域不断拓展，目前公司已在航天航空材料检验检测上具备了一定的技术及人才积累，获得中国航空工业集团下属科研院所等行业内客户的信任和认可，下游客户关系稳定。

同时，由于客户对检测数据质量要求较高，需要检测机构配置高质量的设备，对公司航天航空材料检验检测设备的精密度、准确度和稳定性提出了更高的要求。为优化公司航天航空材料检验检测设备体系，公司拟通过本项目的实施购进高温拉伸试验机、室温拉伸试验机、直读光谱仪、ONH 测定仪等高精度设备，提高公司航天航空材料检测的精确度和准确性，满足客户需求，为客户提供更优质的服务，进而提高公司市场竞争力。

（3）拓展公司航天航空检验检测领域，提升盈利能力

未来随着我国航天航空产业的发展，对航天航空材料的检测需求将明显上升。公司将通过本项目的实施，拓展原有的检验检测领域，提高公司在航天航空行业用金属材料疲劳寿命试验、疲劳裂纹扩展试验、金属材料轴向等幅低循环疲劳试验、金属材料平面应变断裂韧度 KIC 试验、金属高温压缩蠕变试验、金属高温拉伸蠕变试验、金属高温拉伸持久试验、金属材料腐蚀试验、理化性能等方面的检测能力，以及针对无机非金属材料、高分子材料、复合材料等的相关检测技术。

由于航天航空材料检测在技术和设备上的高要求，公司在实现航天航空材料检验检测的同时也会向其他检验检测领域不断拓展，扩大公司盈利空间。

3、项目建设方案

本项目实施地为陕西省西安市鄠邑区草堂八路九号。本项目在公司自有土地及厂房进行建设施工，主要使用一号楼一层部分区域和三层全部区域进行项目实施。本项目建设期为 24 个月，在 T+1 年进行场地装修，同时，开始进行设备调研、购置、安装调试等工作；T+2 年完成人员招聘、培训及认证相关技术文件的编写工作，并于当年预计释放 30%的产能；T+3 年预计释放 70%产能；T+4 年预计释放 100%产能。

4、项目投资概算

本项目计划总投资额为7,233.06万元，用于公司提升航空航天领域的检测服务能力。

（1）建设投资

项目建设投资合计为 6,333.06 万元，其中，工程费用 5,983.22 万元，包括建筑工程费 605.99 万元，设备购置费 5,220.61 万元，安装费 156.62 万元。本项目在充分利用有限资金的前提下，高度重视设备的可靠性和实用性，关键设备从国外引进，其他设备选用目前技术先进可靠的进口或国产设备，以满足公司业务发展的需要。

工程建设其他费用 30.58 万元，包含建筑单位管理费 20.00 万元，环评费 5.03 万元，咨询评估费 1.15 万元，勘察设计费 2.39 万元，监理费 1.44 万元，临时设施费 0.57万元。公司预备费投入 319.26 万元，按照设备购置总金额的约 6%估计。

（2）铺底流动资金

铺底流动资金投入 900.00 万元，根据公司实际营运资金需求进行测算。

5、项目具体情况

（1）项目主要服务内容

本项目专注于为航空航天企业所需要的金属材料、无机非金属材料、高分子材料和先进复合材料提供疲劳试验、蠕变试验、理化性能检测、腐蚀性能检测等检测项目

（2）项目关键技术及应用

公司经过多年的技术与检测经验的积累，在该领域已具备相关技术基础，具体如下：

1）公司具有专业的试样加工基地，在试样加工上设计了多套专业的工装和夹具，满足特殊的试样加工需求，有多名从事试样加工经验丰富的机加工人员，能够满足航空航天试样加工精度的要求。

2）配备了多套专业的材料检测试验装置，在设备研发和升级改造方面积累了丰富的经验，可以对航空航天材料检测设备进行定制化改造，满足航空航天材料标准或者非标检测的要求。

3）实现了实验室系统化运营，可满足客户从委托、加工、检测、出报告、邮寄各个环节的查询，实时掌握试验进度及各环节情况，可实现 24 小时场景监控，在特殊的实验条件下，也可实现对于实验数据的全程监控，满足客户监督的要求。

4）公司具有近二十年专业的检验检测经验，且在航空航天材料检验检测领域积累多年，对航空航天材料具有较深入理解，培养了一批检验检测业务骨干，能够保证检测方案的科学性，满足航空航天材料高标准的检测要求。该项目的建设和实施，将进一步完善和强化公司在航空航天材料检测方面的能力，从而为获得更多的检验业务、增加公司经济效益奠定基础。

6、项目环保影响及对应措施

本项目在实施的过程中，将严格遵守国家的有关环境保护的基本法律、法规，严格控制环境污染、保护和改善生态环境，环境治理与主体工程实行“三同时”。

与本项目相关的国家标准有《工业企业厂界噪声标准》《污水综合排放标准》和《大气污染物综合排放标准》等，公司在项目实施的过程中将严格遵循上述标准，将项目对环境的不利影响减至经济许可范围内的最小限度。本项目运行过程中会产生少量废气、废水、固体废物及噪声，均将采取相应措施进行处理，对建设地点周边环境影响较小。

（1）废气：挥发性废气收集后，经两级活性炭处理装置处理，通过排气筒排放；实验室硫化氢废气经硫化氢喷淋塔处理后经排气筒排放；实验室酸性废气收集后，经碱液喷淋塔处理，通过排气筒排放；

（2）废水：排污主要为生活污水、实验废水，依托厂区化粪池处理后排入市政污水管网；

（3）噪声：噪声主要来自设备运转，经合理布局，采取隔声、减振等噪声防治措施后可达标排放；

（4）固废：危险废物依托厂区现有危废暂存间，定期委托有资质单位处置；一般固废经收集后回收处理；生活垃圾收集后由环卫部门统一清运。

7、项目备案及环评情况

本项目已经西安市高新区行政审批服务局审核通过备案，项目代码：2210-610161-04-01-721041，项目符合国家产业政策。公司已于 2023 年 3 月 31 日收到西安安高新区行政审批服务局出具的《关于西安摩尔石油工程实验室股份有限公司航天航空材料的优化和测试建设项目环境影响报告表的批复》，符合相关法律法规规定。

此报告为完整版摘录公开部分。定制化编制政府立项审批备案、国资委备案、银行贷款、产业基金融资、内部董事会投资决策等用途可研报告可咨询思瀚。

目录

第一章 概述

1.1 项目概况

1.1.1 项目名称

1.1.2 项目建设性质

1.1.3 项目拟建地址

1.1.4 项目建设内容及规模

1.1.5 项目建设工期

1.1.6 项目投资估算及资金筹措

1.1.7 项目生产规模

1.2 企业概况

1.3 编制依据及研究范围

1.3.1 编制依据

1.3.2 研究范围

1.3.3 编制原则

1.4 主要结论和建议

1.4.1 主要结论

1.4.2 建议

第二章 项目建设背景、需求分析及产出方案

2.1 项目背景

2.2 项目建设的必要性

2.2.1 服务国家绿色“双碳”战略，推动能源结构转型

2.2.2 突破技术壁垒，实现自主可控

2.2.3 关键共性基础保障

2.2.4 重塑产业格局，激活市场空间

2.2.5 满足日益增长的市场需求

2.3 项目建设的可行性

2.3.1 相关产业政策为项目开展提供良好的发展空间

2.3.2 公司具备深厚的研发储备和生产技术

2.4 市场需求分析

2.4.1 行业简介

2.4.2 产业链图谱

2.4.3 行业市场需求分析

2.4.4 行业现状及发展趋势

2.5 项目建设内容、规模和产出方案

2.5.1 项目建设内容及规模

2.5.2 项目产出方案

2.6 项目商业模式

第三章 项目选址与要素保障

3.1 项目选址方案

3.1.1 项目选址的原则

3.1.2 选址方案的确定

3.2 项目建设条件分析

3.2.1 地理环境

3.2.2 交通运输

第四章 项目建设方案

4.1 技术方案

4.1.1 原料路线确定原则

4.1.2 生产工艺技术路线确定原则

4.1.3 生产工艺流程

4.1.4 主要原辅材料消耗

4.2 设备方案

4.3 工程方案

4.3.1 设计依据和原则

4.3.2 结构设计方案

4.3.3 抗震设计方案

4.3.4 公用及辅助工程

4.4 数字化方案

4.4.1 工业化生产可靠性分析

4.4.2 技术管理及特点

4.4.3 建筑智能化

4.5 建设管理方案

4.5.1 项目建设期管理

4.5.2 项目招标

4.5.3 项目实施进度计划

第五章 项目运营方案

5.1 生产经营方案

5.1.1 研发模式

5.1.2 采购模式

5.1.3 生产模式

5.1.4 销售模式

5.1.5 影响公司经营模式的关键因素

5.1.6 燃料动力供应保障

5.2 安全保障方案

5.2.1 危害因素和危害程度分析

5.2.2 安全措施方案

5.2.3 消防设施

5.3 运营管理方案

5.3.1 项目运营期组织机构

5.3.2 人力资源配置

5.3.3 人员培训

第六章 项目投融资与财务方案

6.1 投资估算

6.1.1 投资估算范围及参考依据

6.1.2 项目投资估算

6.1.3 资金使用和管理

6.2 盈利能力分析

6.2.1 基础数据与参数选取

6.2.2 编制依据

6.2.3 收入测算

6.2.4 销售税金及附加

6.2.5 成本核算

6.2.6 财务评价分析

6.3 财务可持续性分析

6.3.1 不确定性分析

6.3.2 偿债能力分析

6.3.3 评价结论

第七章 项目影响效果分析

7.1 经济影响分析

7.2 社会影响分析

7.3 生态环境影响分析

7.3.1 环境评价依据及执行标准

7.3.2 污染控制目标

7.3.3 施工期环境影响分析

7.3.4 营运期环境影响分析

7.3.5 环境保护的建议

7.3.6 环境影响评价结论

7.4 资源和能源利用效果分析

7.4.1 用能标准和节能规范

7.4.2 项目能耗情况

7.4.3 源网荷储一体化规划

7.4.4 节能措施及效果分析

7.4.5 资源和能源利用效果分析结论

7.4.6 碳达峰碳中和分析

第八章 项目风险管控方案

8.1 工期风险

8.2 质量风险

8.3 市场竞争加剧的风险

8.4 市场波动风险

8.5 人才短缺风险

8.6 政策风险

第九章 思瀚产业研究院结论与建议

9.1 主要研究结论

9.1.1 本项目与产业政策、规划的相符性

9.1.2 本项目的社会效益

9.2 思瀚建议

附件：财务分析附表过程