汽摩非易损零部件及家庭庭院产品产业化升级项目可行性研究报告
思瀚产业研究院    2025-11-29

汽摩非易损零部件及家庭庭院产品产业化升级项目总投资额为 17,127.13 万元，建设周期为 36 个月，实施主体为建邦科技及其全资子公司青岛拓曼电子科技有限公司（以下简称“拓曼电子”）。项目主要投资内容包括模具费、软硬件设备购置费、预备费和铺底流动资金等。

本项目由两个子项目组成。其中，建邦科技承担本次项目中的总体产品开发与销售职能，负责转向配件系统、智能空间泵等产品的开发与销售，即“汽摩非易损零部件及家庭庭院产品产业化升级项目-建邦科技”（以下简称“子项目1”）；全资子公司拓曼电子承担部分产品的生产职能，包括尾气处理罐体总成、减震器控制模块等产品的生产制造，建邦科技负责统一销售，即“汽摩非易损零部件及家庭庭院产品产业化升级项目-拓曼电子”（以下简称“子项目 2”）。

项目建成后，将进一步扩大公司盈利能力，有助于公司提升客户服务效率，持续巩固公司的市场地位。

2、项目建设的必要性

（1）把握市场增长机遇，提升公司竞争力

①汽车后市场行业市场需求旺盛、前景广阔

汽车后市场行业展现出旺盛的市场需求与广阔的发展前景。全球汽车售后市场的扩张得益于汽车保有量的庞大基数 及其稳步增长态势。根据麦肯锡咨询预测以及前瞻经济学人测算，2023 年全球汽车后市场规模约为 19,812 亿欧元，2017年至 2023 年，年复合增长率约 12%，增长迅速。其中欧美汽车后市场发展较为成熟，规模保持稳定增长。

据 AutoCareAssociation 统计，2023 年美国汽车后市场总销售额同比增长 8.6%，达到 3,910 亿美元，预计在 2025 至 2027 年间将以年均 4.5%的复合增速增长至 4,720 亿美元。庞大的存量市场与稳健的增长趋势为行业持续发展奠定了坚实基础。

在国内市场，汽车后市场的增长主要依托于汽车保有量、车龄以及行驶里程等关键因素。我国汽车保有量规模庞大，为后市场提供了广阔空间。根据公安部数据，截至 2024 年底，全国机动车保有量已达 4.53 亿辆，其中汽车 3.53 亿辆，占据主导地位。在车龄方面，2022 年中国乘用车平均车龄为 6.8 年，并呈现持续增长趋势，但仍显著低于美国的 125 年及欧盟成员国的 12.年。

随着车龄提升，车辆对维修保养的需求将逐步增大。根据灼识咨询数据，2023 年中国汽车后市场规模约为 1.3 万亿元，预计 2028 年可达到 2.1 万亿元，市场空间广阔。综上所述，在保有量与车龄双重因素的推动下，国内汽车后市场有望迎来高速增长阶段。

②家庭庭院装备行业加速扩容

与此同时，家庭庭院装备行业也正处于加速扩容阶段。居民消费结构升级与生活方式的转变为该产业带来新的发展机遇。

随着城市化进程推进和中产阶级规模扩大，越来越多家庭开始重视庭院等户外空间的打造与利用，庭院已成为提升生活品质的重要环节，园林机械、泳池设备等家庭庭院类装备的市场规模持续扩大。

根据《2024 全球庭院用品市场洞察报告》，2024 年全球庭院设备市场总收入为338.5亿美元，预计在2024至2029年期间将以7.25%的年均复合增长率增长，到 2029 年有望达到 480.3 亿美元。从地域分布看，欧美地区是庭院用品的主要市场，北美地区消费者对庭院空间投入较大，2023 年北美占全球庭院设备市场份额的 36.12%，其中美国占据全球庭院家具市场份额超过 30%。

综上所述，随着汽车后市场与家庭庭院设备市场的持续增长，公司亟需进一步加大新产品生产投入，完善产品结构布局，积极把握行业快速发展的重要机遇，持续扩大产品规模，不断提升对下游终端客户的供货能力与企业的核心竞争优势。

（2）丰富产品结构，拓展新的利润增长点

随着全球汽车后市场和家庭庭院类设备市场的持续扩张，产品结构优化与产业升级已成为提升企业竞争力的关键方向。本项目的实施是公司进一步丰富产品结构、拓展新的利润增长点的重要举措。一方面，通过在汽摩非易损零部件领域的技术升级与产能提升，可完善公司自主品牌“拓曼”和“超全”的产品矩阵，增强客户粘性，提升品牌在目标细分市场中的影响力和市场占有率，巩固并扩大公司在汽车后市场的竞争优势。

另一方面，家家庭庭院类产品市场在居民消费升级与户外生活方式普及的带动下，呈现出快速增长趋势。公司通过加快布局相关高附加值产品领域，推动产品向智能化、功能化方向延伸，可有效拓展新的业务增长空间，形成多元化、差异化的竞争格局。本项目的实施将通过增加高毛利率产品、优化产品结构，提升公司整体盈利能力和抗风险能力，为企业实现高质量、可持续发展及品牌价值提升奠定坚实基础。

（3）增强自主生产能力，推动公司可持续发展

相较于整车配套市场，汽车后市场的目标客户群体的分散性较大，包括零售店、汽车维修厂、连锁店或者终端消费者等；同时，汽车的型号与种类较多，不同类型汽车的零部件的通用性较差。目标客户群体的分散性与不同类型汽车的差异性导致汽车后市场的零部件型号、尺寸、规格等存在较大差异。本项目的实施将有效增强公司在汽车后市场的供货保障与技术支撑能力，巩固公司在多品类、高品质非易损零部件领域的领先地位，支撑公司市场开发和业务规模的持续扩大。

同时，家庭庭院类产品市场近年来保持快速增长，消费者对产品品质、功能设计与交付周期的要求持续提升，行业竞争格局加速演变，对企业在产品质量管控、生产进度把控及成本控制等方面的能力提出了更高的要求。

在此背景下，公司将持续加大对家庭庭院类产品领域的布局力度，着力拓展产品外延，增强自主生产能力、提升运营效率与整体盈利水平。本项目的实施，将推动公司向自主生产型企业转型，建立涵盖产品开发、制造、交付的完整产业链体系，实现从设计到交付的全流程自主可控。通过提升自主生产能力，公司将实现质量全过程管控，确保产品性能稳定、品质一致，进一步强化品牌信誉与市场竞争力。同时，内部化生产与供应链优化将有效降低采购与物流成本，提升资源配置效率与生产灵活性，形成规模化生产和成本控制优势。

3、项目建设的可行性

（1）国家产业政策支持，为项目实施提供政策基础

汽车及其零部件产业作为技术含量高、附加值大的国民经济支柱产业，属于国家产业政策长期支持发展的行业。国家对汽车零部件行业发展的支持为该项目提供了政策环境。

2023 年 7 月，国家发改委等 13 部门联合印发了《关于促进汽车消费的若干措施》，提出了优化汽车限购管理政策、支持老旧汽车更新消费、降低新能源汽车购置使用成本、加强汽车消费金融服务、鼓励汽车企业开发经济实用车型等十项措施。

2023 年 10 月，商务部等九部门联合发布了《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，提出要优化汽车配件流通环境，制定并实施汽车后市场配件流通标准，鼓励发展连锁化、规模化的配件流通模式，促进汽车配件流通体系的规范化、透明化与高效化建设。

2023 年 12 月，国家发改委印发了《产业结构调整指导目录（2024 年本）》，鼓励发展包括汽车关键零部件、轻量化材料应用、新能源汽车关键零部件、汽车电子控制系统，以及智能汽车、新能源汽车及关键零部件、高效车用内燃机研发能力建设等相关产业。2024 年 2 月，国务院办公厅印发的《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》，要推进汽车零部件等传统领域再制造产业发展。

2024 年 6 月，工信部印发《2024 年汽车标准化工作要点》，提出需推动汽车零部件行业的标准化建设，提升产品质量和安全性。

2025年 10 月，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》，提出要实施制造业重点产业链高质量发展，增强质量技术基础能力，为汽车产业的结构调整提供了科学指引。上述政策与规划的颁布，将为项目实施提供较好的政策基础。

（2）公司拥有优质稳定的客户资源，为项目实施提供了市场基础

自 2004 年成立以来，凭借先进的技术水平、高效的研发和供应体系、优异的产品品质，公司吸引了众多高端优质客户。借助全球汽车零部件平台化发展优势，公司海内外市场同步销售，形成规模经济，加速投资回收，缩短投资回报期。

公司与海外知名客户 Dorman、Schaeffler 等公司合作十余年，同时已和国内诸多大型知名汽车零部件连锁企业，如三头六臂汽配、康众汽配、途虎养车以及跨境电商企业扬腾科技、晟沐贸易等开展合作，形成了境内和境外两个市场平衡兼顾，线上线下两种渠道协同发展的市场结构，优质的客户为公司业务的稳健发展提供了坚实的保障，也为本次项目实施提供坚实的市场基础。

（3）成熟的供应体系，为项目的顺利开展提供可靠保证

公司拥有成熟的供应体系，严格把控产品质量。公司坚持“全球采购，全球销售”的产品供应战略，对境内外供应商实行统一管理。

根据供应商的产品品质、生产工艺、响应时间等统筹安排，分配生产任务。公司产品的品类繁多，同时产品的迭代升级导致产品的技术含量提高，产品复杂度提升，为保证采购产品质量和供应的稳定性，由公司的采购部协同质量部、研发部根据供应商的生产规模、市场声誉、技术水平、质量控制能力等进行综合评定，最终确定合格供应商名录，并根据对供应商的考核结果进行动态分级管理，建立了严格且灵活的供应商管理体系。

根据供应商的不同等级，在供应商生产过程中，公司不定期向供应商的生产现场派驻优秀的技术人员，管控供应商的产品质量，提升供应商的交货稳定性，为项目的实施提供了可靠保证。

（4）扎实的技术基础和丰富的生产经验，为项目实施提供保障

公司在汽车后市场及家庭庭院产品领域具备坚实的技术开发基础和丰富的生产能力，为产业化升级提供了有力支撑。公司长期深耕汽车后市场，业务涵盖汽车非易损零部件，并拓展至 ATV/UTV、摩托车、游艇及工程机械等多元市场，同时在资源再生与再制造领域积累了丰富经验，具备较强的技术开发与产品创新能力。公司管理的汽车电子 SKU 已超过 400 项，其中拓曼电子已实现近 200 项产品的自主生产，在汽车电子及非易损零部件领域具备深厚技术积累及成熟的工艺转化、规模化制造能力。

同时，在家庭庭院类产品方面，公司已拥有较为成熟的园林机械、泳池设备家庭庭院类设备产品生产能力，具备从开发、制造到交付的实践经验，为推进更高水平的产业化、规模化生产奠定了扎实的技术与设备基础。

4、项目投资估算

本项目总投资额为 17,127.13 万元，其中建设投资 16,156.78 万元，包括模具费 12,780.01 万元，软硬件设备购置费 2,607.40 万元，预备费 769.37 万元；铺底流动资金 970.35 万元。

5、实施主体、实施地点和实施进度安排

（1）实施主体及实施地点

本项目由两个子项目组成，实施主体及实施地点具体如下：

建邦科技汽摩非易损零部件及家庭庭院。 山东省青岛市胶州市经济技术开发产品产业化升级项目-建邦科技 区滦河路 1 号。

拓曼电子汽摩非易损零部件及家庭庭院产品产业化升级项目 山东省青岛市胶州市经济技术开发区滦河路 2 号联东 U 谷胶州国际企业港。

注：子项目“汽摩非易损零部件及家庭庭院产品产业化升级项目-拓曼电子”募集资金将以增资方式投入该项目实施主体拓曼电子。

（2）实施进度安排

子项目 1 及子项目 2 建设周期均为 36 个月。

此报告为摘录公开部分。定制化编制政府立项审批备案、IPO募投可研、国资委备案、银行贷款、能评环评、产业基金融资、内部董事会投资决策等用途可研报告可咨询思瀚产业研究院。

目录

第一章 概述

1.1 项目概况

1.1.1 项目名称

1.1.2 项目建设性质

1.1.3 项目拟建地址

1.1.4 项目建设内容及规模

1.1.5 项目建设工期

1.1.6 项目投资估算及资金筹措

1.1.7 项目生产规模

1.2 企业概况

1.3 编制依据及研究范围

1.3.1 编制依据

1.3.2 研究范围

1.3.3 编制原则

1.4 主要结论和建议

1.4.1 主要结论

1.4.2 建议

第二章 项目建设背景、需求分析及产出方案

2.1 项目背景

2.2 项目建设的必要性

2.2.1 服务国家绿色“双碳”战略，推动能源结构转型

2.2.2 突破技术壁垒，实现自主可控

2.2.3 关键共性基础保障

2.2.4 重塑产业格局，激活市场空间

2.2.5 满足日益增长的市场需求

2.3 项目建设的可行性

2.3.1 相关产业政策为项目开展提供良好的发展空间

2.3.2 公司具备深厚的研发储备和生产技术

2.4 市场需求分析

2.4.1 行业简介

2.4.2 产业链图谱

2.4.3 行业市场需求分析

2.4.4 行业现状及发展趋势

2.5 项目建设内容、规模和产出方案

2.5.1 项目建设内容及规模

2.5.2 项目产出方案

2.6 项目商业模式

第三章 项目选址与要素保障

3.1 项目选址方案

3.1.1 项目选址的原则

3.1.2 选址方案的确定

3.2 项目建设条件分析

3.2.1 地理环境

3.2.2 交通运输

第四章 项目建设方案

4.1 技术方案

4.1.1 原料路线确定原则

4.1.2 生产工艺技术路线确定原则

4.1.3 生产工艺流程

4.1.4 主要原辅材料消耗

4.2 设备方案

4.3 工程方案

4.3.1 设计依据和原则

4.3.2 结构设计方案

4.3.3 抗震设计方案

4.3.4 公用及辅助工程

4.4 数字化方案

4.4.1 工业化生产可靠性分析

4.4.2 技术管理及特点

4.4.3 建筑智能化

4.5 建设管理方案

4.5.1 项目建设期管理

4.5.2 项目招标

4.5.3 项目实施进度计划

第五章 项目运营方案

5.1 生产经营方案

5.1.1 研发模式

5.1.2 采购模式

5.1.3 生产模式

5.1.4 销售模式

5.1.5 影响公司经营模式的关键因素

5.1.6 燃料动力供应保障

5.2 安全保障方案

5.2.1 危害因素和危害程度分析

5.2.2 安全措施方案

5.2.3 消防设施

5.3 运营管理方案

5.3.1 项目运营期组织机构

5.3.2 人力资源配置

5.3.3 人员培训

第六章 项目投融资与财务方案

6.1 投资估算

6.1.1 投资估算范围及参考依据

6.1.2 项目投资估算

6.1.3 资金使用和管理

6.2 盈利能力分析

6.2.1 基础数据与参数选取

6.2.2 编制依据

6.2.3 收入测算

6.2.4 销售税金及附加

6.2.5 成本核算

6.2.6 财务评价分析

6.3 财务可持续性分析

6.3.1 不确定性分析

6.3.2 偿债能力分析

6.3.3 评价结论

第七章 项目影响效果分析

7.1 经济影响分析

7.2 社会影响分析

7.3 生态环境影响分析

7.3.1 环境评价依据及执行标准

7.3.2 污染控制目标

7.3.3 施工期环境影响分析

7.3.4 营运期环境影响分析

7.3.5 环境保护的建议

7.3.6 环境影响评价结论

7.4 资源和能源利用效果分析

7.4.1 用能标准和节能规范

7.4.2 项目能耗情况

7.4.3 源网荷储一体化规划

7.4.4 节能措施及效果分析

7.4.5 资源和能源利用效果分析结论

7.4.6 碳达峰碳中和分析

第八章 项目风险管控方案

8.1 工期风险

8.2 质量风险

8.3 市场竞争加剧的风险

8.4 市场波动风险

8.5 人才短缺风险

8.6 政策风险

第九章 思瀚产业研究院结论与建议

9.1 主要研究结论

9.1.1 本项目与产业政策、规划的相符性

9.1.2 本项目的社会效益

9.2 思瀚建议

附件：财务分析附表过程