江苏省南京市-研发及智慧运维中心建设项目可行性研究报告
思瀚产业研究院    2025-08-13

本项目为研发及智慧运维中心建设项目，项目建设期 36 个月，在建设期内购置场地，并配备相关研发、运维、检测设备，并引入高水平科研和技术人才等。该研究中心未来将继续致力于高端减隔振（震）产品研究与设计，同时打造智慧运维系统，从而显著提升道尔道科技股份有限公司在轨道减振、建筑减隔震、核电等工业装备减隔振（震）技术和检测方面的能力，与国际先进品牌接轨。

2、项目建设的可行性

（1）专业的研发人员和丰富的课题储备为项目实施提供了技术保障

研发团队是公司保持核心竞争力的基础。公司不断完善创新人才保障制度，通过以老带新及日常培训等方式开展对研发人才的培养工作，同时多途径引进高层次科技人才。同时，通过与知名高等院校、科研机构等开展产学研合作，公司研发人员保持对前沿技术的密切关注，不断提升自身的研发成果转化能力。

基于研发团队的长期研发创新、反复试验积累，公司已形成了一系列专利技术以及其他非专利技术。此外，公司已建立了规范的研发制度建设及完善的研发管理体系，并在核电汽轮发电机组基础减隔振（震）、震振双控等领域储备了若干在研项目。

（2）成熟的运维管理体系为项目实施提供了稳定的发展基础

公司在连续多年的生产经营中汲取了国内外知名企业的先进经验，具备完善的人才培养、引进机制和员工激励机制，一定程度上为研发及智慧运维中心建设项目的实施提供了人才储备。此外，公司的管理层从事管理工作多年，熟悉公司流程和行业规范，并在公司生产经营过程中不断吸收学习，在生产管理、人员管理、研发管理、运维服务等方面经验丰富，足以胜任公司研发及智慧运维中心建成后的运营管理。

3、项目投资概算

本项目投资估算表如下：场地购置费 9,600.00万元，装修费 3,014.89万元，设备购置费 3,638.08万元，人才引进费用 1,696.44万元，课题费用 5,555.00万元，基本预备费 332.65万元，总投资23,837.06万元。

4、项目进度安排

本项目建设期为 36 个月，项目建设内容主要包括：研究中心的选址建筑装修、软硬件设备的采购与安装、人员的招聘与培训等。

5、项目选址及涉及土地或房产情况

本项目建设地点位于江苏省南京市。道尔道科技股份有限公司通过购置取得南京市鼓楼区和燕路 55 号紫郡兰园相关房产。

6、项目环境保护

本项目运营过程中不会产生工业废水、废气、废渣等污染物，属于非生产性项目，不会对环境产生不利影响，不涉及环评审批。

7、轨道交通减振领域

（1）钢弹簧浮置板道床系统

1）产品介绍

钢弹簧浮置板道床系统是一种轨道交通高等减振及特殊减振措施，通过将具有一定质量和刚度的混凝土道床浮置在钢弹簧隔振器上，构成质量-弹簧隔振系统。钢弹簧浮置道床减振系统由钢弹簧隔振器、道床板、剪力铰、水平限位器、密封条、观察筒、混凝土基底等组成，其中钢弹簧隔振器为关键核心元件。

钢弹簧隔振器由外套筒、内套筒和弹簧等部分构成。外套筒与道床板结构浇筑在一起，内套筒设于外套筒内并与混凝土基底接触，使道床与混凝土基底之间形成螺旋弹簧的支承结构、道床板“浮置”于混凝土基底之上约 30mm。钢弹簧隔振器内套筒内的钢弹簧具有三维弹性支承特性，阻尼使系统受到干扰时不共振并快速趋于稳定，增加了系统的稳定性和安全性，且能抑制和吸收固体声。

作用在钢轨上的荷载传递给浮置于钢弹簧隔振器上的道床板，道床板可提供足够的惯性质量以抵消列车产生的动荷载，只有静荷载和少量残余动荷载通过弹性支承传递到基底。道床板受力后，在惯性作用下将受到的力经过重新分配后传递给基底上的钢弹簧隔振器，再通过钢弹簧隔振器传递到基底，在此过程中由钢弹簧隔振器进行调谐、滤波、吸收能量，达到隔振减振的目的，从而大幅缓释列车运行产生的振动和二次结构噪声污染。

根据阻尼类型，公司的钢弹簧隔振器可分为固体阻尼隔振器和液体阻尼隔振器，分别适用于城市轨道交通高等减振及特殊减振领域；根据隔振器布置方式分为内置式隔振器、共享隔振器、侧置式隔振器等；根据隔振器刚度分为低刚度隔振器和中高刚度系列隔振器。轨道交通列车运行环境要求高，客流量大，运行间隔时间短，车型和编组多样。

列车通过浮置板地段时，钢弹簧隔振器将反复受到冲击振动和疲劳载荷，轨道平顺性也对其动力性能产生较大影响。而在上述各种复杂工况下，钢弹簧浮置板道床系统性能指标必须保持稳定和耐久，以免恶化轮轨关系，恶化振动噪声环境，进而影响列车运行安全。因此，客户对钢弹簧浮置板道床系统的技术指标、产品品质、系统性能以及安全稳定舒适度等各方面均有严格的技术要求。

2）产品分类

钢弹簧浮置板道床施工工艺主要包括现浇法和预制板法。根据施工工艺，钢弹簧浮置板道床系统分别对应钢弹簧浮置道床减振系统和预制式钢弹簧浮置板两类产品。钢弹簧浮置道床减振系统通过现浇法完成道床施工，即在施工场地现场浇筑混凝土道床。然而由于混凝土浇筑后凝固、养护等需要时间，现浇法施工可能导致浮置板道床的施工进度成为城市轨道交通铺轨按期完成的主要“瓶颈”之一。

预制式钢弹簧浮置板通过预制板工法施工，即在工厂预先完成浮置板生产，生产时将钢弹簧隔振器外筒与浮置板绑扎在一起、使钢弹簧隔振器嵌于浮置板中，并在施工现场以节段拼装工法铺设浮置板。预制板工法具有标准化、模块化、工厂化、机械化的优势，实现了浮置板高效施工，并提高浮置板在差异沉降较大地区的适应能力。预制式钢弹簧浮置板在保留钢弹簧浮置道床减振系统减振效果和耐久性的基础上具备上述优势，目前应用也越来越广泛。

3）主要用途及应用场景

钢弹簧浮置板道床系统可用于包括地铁、轻轨、有轨电车、城际铁路、市域（郊）铁路等类型在内的各种轨道交通线路。截至 2023 年 6 月 30 日，公司的钢弹簧浮置板道床系统已在北京、上海、广州、深圳、成都、长沙、南京、武汉、济南、南宁、昆明、贵阳、重庆等近 40个城市、160 多条轨道交通线路中广泛应用，总业绩超过 900 公里，总运营线路长度超过 630 公里。

公司钢弹簧浮置板道床系统目前主要应用于车速不超过 120km/h 的地铁线路，随着轨道交通的发展，120-160km/h 的准高速和高速线路愈发普遍。为解决高速工况下浮置板轨道安全性、平稳性和舒适性，公司根据不同线路工况进行了技术攻关，研发了核心元件大刚度隔振器和共享隔振器等，通过系统优化设计和仿真计算，解决了高速线路行车安全、舒适和减振需求适配问题，并成功应用于成都轨道交通 18 号线、19 号线、广州 14 号线等线路，经运营实践和在线检测，系统各项减振性能指标良好。公司钢弹簧浮置板道床系统可成熟应用于道岔等轨道线路薄弱且结构复杂的环节，提升道岔区域列车运行的安全性、稳定性和舒适性。

2022 年 6 月，公司首次研发应用的多组 42 号道岔钢弹簧浮置板道床在成都地铁 19 号线施工完成，这是全国首次将客运专线 42 号大号码道岔应用于城市轨道交通 160km/h 的高速线路中，并增加钢弹簧浮置板道床减振功能，也是我国城市轨道交通中型号最大、长度最长的高速减振道岔，开创了城市轨道交通大号码高速钢弹簧浮置板减振道岔应用先例。公司钢弹簧浮置板道床系统可应用于减振降噪有特殊需求的场合，如途经医院、学校、博物馆、音乐厅、住宅、TOD 物业开发、文物古建筑、精密仪器实验室等对振动敏感的下穿或邻近建筑类型地段。公司开发的相关产品已应用于杭州、深圳、石家庄、南通等十余个城市轨道交通 TOD 物业开发项目。

（2）隔离式减振垫

隔离式减振垫是一种轨道交通高等减振措施，通过将具有一定质量和刚度的混凝土道床浮置在弹性减振垫隔振元件上，构成质量-弹簧隔振系统。公司的隔离式减振垫主要为橡胶材料公司的隔离式减振垫适用于城市轨道交通轨道减振及 TOD 物业开发等，也适用于市域（郊）铁路、城际铁路和高速铁路等。截至 2023 年 6 月 30 日，公司的隔离式减振垫已在上海、深圳、成都、南京、西安、太原、南昌、南通、苏州、佛山等 10 余个城市、30 多条轨道交通线路广泛运用，并在多项 TOD 物业开发广泛应用，总应用面积约40 万平方米。

8、建筑减隔震领域

（1）消能阻尼器

消能阻尼器安装在建筑结构的某些部位，通过耗散或吸收输入结构中的地震能量，以减小主体结构的地震响应，避免结构破坏或倒塌。报告期内已实现销售的产品为黏滞阻尼器和屈曲约束支撑，公司消能阻尼器产品还包括摩擦阻尼器、金属阻尼器、调谐质量阻尼器等

（2）橡胶隔震支座橡胶隔震支座使用多层薄橡胶和夹层钢板经高温硫化叠合组成，一般设置于基础或地下室顶部，与上部结构之间形成柔性隔震层、减少输入到建筑上部结构的地震能量。公司的橡胶隔震支座分为天然橡胶支座、铅芯橡胶支座等。

公司建筑减隔震产品的主要应用场景包括：（1）《建设工程抗震管理条例》中要求的高烈度设防地区、地震重点监视防御区的学校、幼儿园、医院、养老机构、儿童福利机构、应急指挥中心、应急避难场所、广播电视等建筑的新建及加固需求；（2）地震后会造成巨大社会和经济损失的特殊场景，如液化天然气储备基地、TOD 上盖物业、博物馆、机场、酒厂酒窖等建筑物等。

9、核电等工业装备减隔振（震）领域

汽轮发电机组基础减隔振（震）系统主要由汽轮发电机组、顶台板、弹簧隔振装置、下部支承基础等部分组成。弹簧隔振装置中的弹簧隔振器及阻尼弹簧隔振器为该系统的关键组成部分。公司的核电汽轮发电机组基础减隔振（震）系统为振震双控系统：对机组基础沉降和机组竖向振动，通过弹簧（阻尼弹簧）隔振器隔离竖向振动；

对水平向地震或机组运行过程中所产生过高的振幅，通过有阻尼器的阻尼弹簧隔振器减震，起到耗散地震能量的作用，保护上部结构及发电设备不受损害。公司的汽轮发电机组基础弹簧减隔振（震）系统主要应用领域包括：（1）核电汽轮机组弹簧隔振基础；（2）火电汽轮机组基础；（3）垃圾发电汽轮机组基础；（4）燃气轮机、空气压缩机等大型动力设备基础；（5）碎煤机、磨煤机、汽动给水泵等动力机器基础等。

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