2026年汽车车灯后装市场竞争格局及发展机遇与挑战
思瀚产业研究院    2026-01-17

车灯后装市场主要为汽车车主提供车灯的维修、加装、改装等服务。根据 Precedence Research 数据，2023 年全球后装市场中，车灯和电子部件的市场规模约为1,033 亿美元，在后装市场的产品中位列前三。此外，后装市场车灯和电子部件市场规模在过去三年复合增长率为 5.05%，同样在后装市场的产品中位列前三。

随着全球汽车保有量增加和保有车辆车龄的增长，汽车后装市场，尤其车灯品类将迎来新的发展阶段，车灯后装市场规模预计将进一步扩大。

2、行业竞争格局和行业内主要企业

车灯后装市场具有品类、型号众多，且受消费者习惯和更换难度的影响，部分产品维修、更换需要在汽车修理店完成。市场参与者需要适应“多品种、多批次、小批量”高效开发能力与生产管理能力，车灯后装市场呈现较为分散、集中度较低的特征。

昕诺飞、欧司朗等外资企业较早涉足 LED 车灯领域，在汽车后装市场占有一定的份额。近年来，以公司为代表的内资后装市场车灯制造厂商凭借产品性能、供应链成本低、高效开发能力等竞争优势，已在全球汽车后车灯市场占据一席之地。

（1）昕诺飞（阿姆斯特丹欧洲证券交易所代码：LIGHT），昕诺飞是一家跨国上市公司，2016年从飞利浦照明部门拆分而来，沿用飞利浦品牌从事照明业务，于 2016 年在阿姆斯特丹欧洲证券交易所上市。昕诺飞是全球照明领导企业，业务涵盖光源、各类灯具以及照明解决方案。2024年昕诺飞营业收入为 61.43 亿欧元，其中 LED 照明消费板块业务收入为 12.97 亿欧元，包括各类LED 灯具和多功能 LED 灯具。

（2）艾迈斯欧司朗（瑞士证券交易所股票代码：AMS），艾迈斯欧司朗是一家瑞士证券交易所上市的跨国公司，2019 年由奥地利艾迈斯半导体与德国欧司朗合并而成，产品广泛应用于汽车、工业、医疗、消费电子等多个行业。2024 年欧司朗营业收入为 34.28 亿欧元，其中照明系统业务销售额达 10.00 亿欧元。报告期内，欧司朗的照明系统业务包括卤素灯具、氙气灯具和 LED灯具，覆盖车灯、工业用灯、医疗用灯、消费电子灯等。

（3）惠州市绿城半导体照明有限公司，惠州市绿城半导体照明有限公司是一家成立于 2011年的汽车照明制造商，生产的产品包括 LED 大灯、LED 雾灯、LED 转向灯、LED 倒车灯、LED刹车灯、LED 车内灯等，主要面向境外市场。

（4）广东裕鑫丰智造电子科技有限公司，广东裕鑫丰智造电子科技有限公司是一家专业从事LED 照明的制造商，成立于 2010 年，主要业务包含汽车照明、农业照明、消费电子照明等，主要面向境外市场。

（5）广州正澳电子科技有限公司，广州正澳电子科技有限公司成立于 2010 年，自创立以来一直致力于汽车氙气灯、LED 大灯，透镜等汽车照明产品的生产、研发和销售。产品主要面向境外市场，主要销往欧洲、日本、东南亚和国内。

（6）广东雷腾智能光电有限公司，雷腾光电成立于 2011 年，是一家做专业从事 LED 照明的制造商，主营业务包括车灯及市政照明。其车灯业务拥有“雷腾”、“雷盈”和“RTD”三大品牌，涵盖 LED 乘用车灯、商用车灯及摩托车灯三大产品系列。

（7）易事达光电(广东)股份有限公司，易事达成立于2010年3月3日，是一家专业从事汽车LED车灯研发、设计、制造和销售的高新技术企业，为全球用户提供技术领先的系统化汽车LED车灯解决方案。

在汽车led车灯领域，易事达在汽车LED车灯、LED工作灯、LED机车灯等细分领域获得广泛认可及荣耀。产品覆盖了美洲、亚洲、欧洲和大洋洲等区域。易事达始终坚持科技创新创造高附加值的产品，公司内部拥有一批高素质、高技术、具有匠心精神的专业技术人员，精诚团结创造出优秀产品，不断提高企业的核心竞争力，逐步发展成为集高质量、高信誉、高创新、高效率的创新型一体化的高新技术企业。

3、行业机遇及挑战

（1）行业面临的机遇

①国家对汽车后装市场发展的政策支持

汽车后装市场是整个汽车工业的重要组成部分，为系统性推动汽车后装市场高质量发展，推动汽车消费水平提高，国家层面多次针对汽车后装市场和相关领域发布鼓励和支持的政策文件。

2023 年，商务部等九部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确了汽车后装市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后装市场高质量发展；2024 年，商务部等 14 部门发布《推动消费品以旧换新行动方案》，支持汽车改装、汽车租赁、汽车赛事、房车露营、传统经典车等相关行业规范发展；2025 年，商务部等 8 部门发布《关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知》，建立健全汽车改装行业及企业管理机制，推动完善汽车改装技术标准，加强宣传培训和监管，明确安全主体责任，保障道路交通安全。

综上，国家政策所提出的扩大新车销售规模、支持汽车改装市场发展、维护机动车维修市场等相关要求，对于壮大汽车后装市场的规模具有积极意义。

②保有量及车龄持续增长，车灯后装市场前景广阔

车灯后装市场的规模与汽车保有量规模关系密切。根据国际能源署（IEA）的预测，全球汽车保有量在 2030 年将达到 16.7 亿辆，为后装市场创造庞大的需求基数。同时车龄结构深度演化，日本、美国、欧洲等成熟市场的平均车龄已超 10 年，中国保有量居全球之首，平均车龄亦稳步增长接近 7 年，大量车辆进入包括车灯在内零部件更换需求高增的阶段。随着汽车保有量及车龄的持续增长，汽车后装市场的规模将持续扩容，发展前景较好。

③国内供应链成熟且完善

根据新华社数据，2024 年，我国全部工业增加值完成 40.5 万亿元，制造业总体规模连续 15年保持全球第一。庞大的工业规模为车灯后装市场行业提供了数量充足、质量优异、价格合理的原材料供应。根据中国照明电器协会数据，2024 年，LED 光源产品（LED 灯泡、LED 灯管、LED模块）出口量约 124 亿只，同比增长约 78%。生产 LED 车灯所需要的注塑机、数控机床、压铸设备、铝材、电子元器件等各类设备和原材料，国内均有成熟且完善的供应链，能够为中国汽车 LED车灯厂商参与全球竞争提供有力支撑。

（2）行业面临的挑战

①人才相对缺乏

车灯的更换维修及改造升级一方面需要车灯后装市场行业内企业提供品质优异、价格合理的车灯产品，另一方面还需要下游汽配连锁店、汽配零售店、汽车维修店等具有为终端客户进行服务的能力。目前大多数车辆维修相关从业人员缺少专业的培训，整体人员质量和数量难以满足业务的需要，专业人才的缺乏在一定程度上导致行业的发展受到限制。

②自主品牌认知度低

行业内的国际企业如欧司朗、昕诺飞等凭借多年的技术积淀与全球渠道网络，在终端客户中形成了较强的品牌认知。多数国内企业采用 ODM 模式与国际车灯巨头合作。对于终端客户而言，LED 车灯的选择关乎行车安全，多数倾向于国际品牌或有售后服务的产品。综上，行业内企业多通过 ODM 模式与国际品牌合作，自主品牌的认知度较低。

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