汽车零部件行业利润主要受到下游整车市场价格变化和上游原材料价格波动的影响。一般而言,新车型和改款车型上市初期,由于销售价格较高、利润空间较大,为其配套的零部件亦可达到较高的盈利水平。
由于汽车行业存在销售价 格“年降”的特点,即随着上市时间延长及替代车型上市,原有车型会逐年降价, 老旧车型的销量也会逐步减少,整车厂为保证其利润水平,会将年降的压力转嫁 给上游的配套供应商,要求汽车零部件价格相应下浮,从而使得汽车零部件企业 的盈利空间受到阶段性挤压。如果汽车零部件企业不能紧跟整车厂车型升级的步 伐,产量和收入就会不断萎缩,利润水平不断恶化。汽车零部件企业只有与整车 厂保持长期战略合作关系,不断获得新车型的配套供应权,才能获得比较稳定的 利润水平。
原材料成本方面,由于近年来钢铁等原材料价格的波动较大,国内人工成本 不断上升,汽车零部件企业的盈利水平受到一定影响。行业内的先进企业由于拥 有更高的技术水平、更强的成本控制能力、更大的生产规模、更优质的客户资源 和更雄厚的资金实力,盈利能力相对较强,而综合实力较弱的企业有可能在本轮 行业“洗牌”的过程中面临出局的压力。