(1)行业市场格局
美国、日本、德国等国家的汽车模具工业受益于其发达的汽车工业,汽车模具处于全球领先水平。近年来,随着全球化深入发展,美日等国的模具工业加快 了向海外发展的步伐,模具在各自工业总产值中所占比重呈现出下降的态势,但是美、日等国在全球的高端模具市场仍然占据着重要地位。
改革开放以后,我国汽车产业采取“合资+自主”发展路线,汽车工业得到了长足发展,带动了我国汽车模具工业的发展。叠加全球模具制造重心向以中国为代表的发展中国家转移的 机遇,我国模具制造业实现了快速发展壮大,市场规模不断壮大,我国在全球模 具工业的市场地位也越来越重要。 随着越来越多的竞争者进入模具行业,国内模具行业竞争日益激烈,行业集 中度较低。根据国家统计数据,截至 2021 年末我国共有模具企业超过 2,000 家, 模具行业总产值超过 3,000 亿。
行业格局两极分化较严重,行业发展不均衡。绝 大多数模具企业的规模小,产品单一且以中低端为主,技术能力和资金实力较弱, 市场竞争力和成长性较差。仅有少数骨干企业综合实力较强,在生产规模、技术 水平和创新能力方面有领先优势。 除了专业模具企业外,下游厂商也可能有自己的模具部门,这类模具供应商 往往发展时间较长,依托整车厂雄厚实力,在技术、人才、资金等方面有较大优 势。但因为定位于为集团内的整车配套,一般不对外销售模具产品,所以这类模 具供应商与发行人不构成直接竞争关系。
(2)市场化程度
模具行业的市场化程度相对较高,但是行业内有能力从研发、设计、生产到销售,提供一整套配套服务的模具企业为数不多,更多企业只能够面向特定需求 生成一种或几种模具,发展空间有限。资金充足、设备先进、技术和研发能力强 的企业订单需求逐年增加,业务规模逐年增大,客户数量随之增加;而那些无法 实现大额资金周转,产能无法满足客户特定需求,并且技术研发能力弱,无法通 过提高技术实现成本下降的企业规模将无法保持持续增长。
因而在市场化程度较 高的模具行业,只有那些资金投入较大,具有较强研发能力,通过技术创新降低 成本,加强与下游客户配套能力的企业才能在激烈的市场竞争中不断成长。 关键核心的模具主要由国际知名模具企业提供,对进口依赖程度较高。近年 来,国内企业通过技术和产品的持续改进,相关塑料模具成功跻身国际知名汽车 企业供应链体系,在细分市场上形成了对进口产品的替代。
从发展趋势来看,未 来我国模具行业将着重突破“大型及精密塑料模具设计制造技术”、“汽车轻量化 节能降耗材料成形工艺与模具开发”等先进技术先进产品。随着我国汽车模具行业技术持续进步、产品层次逐步提升及配套加工能力的进一步提高,国际主机行 业供应链体系将进一步向国内企业倾斜,这为部分企业的市场崛起提供了较为有 利的外部环境。
根据《模具行业“十四五”发展指引纲要》,模具行业立足下游行 业需求、立足国家制造战略、立足基础制造体系建设,以产业链思维提出模具行 业主攻方向,重点任务,力争重点突破,从产业链、供应链的视角,以协同制造、 一体化产业的生态思路,赋能制造业与消费产业、高科技产业内循环,提升产业 链供应能力,激发以模具为核心要素的成形工艺装备产业新动能,支撑中国经济 繁荣,并保持在世界模具制造领域的已有优势,彰显中国模具不可替代的国际地 位,是中国模具产业未来五年发展的指引纲要。