整车产品升级开发项目可行性研究报告
思瀚产业研究院 北汽蓝谷    2023-02-25

公司已推出EU、EX、EC、ARCFOX 系列等多个系列十余款新能源纯电动乘用车，全面覆盖 A00 级到 B 级市场。2020 年，公司推出了 ARCFOX 高 端品牌，成为国内首家在新能源汽车领域实现双品牌运营的企业。公司的产品 种类包括轿车和 SUV 等，具有谱系长、品类全的优势，实现了经济型（EC 系列）、 智能型（中高端，BEIJING 品牌系列）、高端智能型（ARCFOX 品牌系列）的 全覆盖。

伴随着新能源汽车三电及智能技术不断积累提升，公司产品开发经历了单品“油改电”阶段、单品设计开发阶段，现已进入高性能整车模块化平台开发阶 段。公司已建立满足新产品研发特点的整车开发管理流程，保证了新车开发进 度、质量、成本、目标的要求，能够有效控制风险。公司目前已构建“大、中、 小”三大类全新平台搭建，通过平台底盘架构化设计，衍生出多款底盘拓展方案， 凸显平台车型研发周期短、开发费用相对低、通用化率高等优势。

未来，公司将依托整车研发平台，做好未来产品的平台化、模块化开发，稳步推进三电、智能网联、智能驾驶、轻量化等技术路线规划的落地，并有效节约开发周期、降低开发风险、减少开发成本。公司将深刻理解消费者需求，始终聚焦以消费者为中心去创造价值，技术转化将能够体现消费者内心最真实的诉求，从产品的设计、制造、质量、销售、服务等各个环节都做到精益求精， 切实提高产品的感官品质和用户口碑。

1、项目概况

本项目投资总额 268,264.00 万元，为 ARCFOX 品牌纯电动车型整车产品升级开发，具体内容包括全新平台运动化轿车（N51AB）、北汽新能源与华为战略合作旗舰产品-B 级纯电智能化 SUV（N62HBT）和精品 A 级跨界车型（场景化产品）3 款车型全新开发，以及极致性能、豪华舒适 C 级纯电动智能化轿车（N61HBT）升级改款。

2、项目实施主体

本项目实施主体为公司全资子公司北汽新能源。

3、项目建设的必要性

（1）顺应行业发展潮流，基于场景需求推出新车型

随着人口结构、消费特征演变和汽车的普及进程，中国的汽车消费已经从“解决有无”过渡到“解决好坏”阶段，消费者需要与生活场景相结合，可以解决差异化问题的产品，而不是简单从“A 点到 B 点”的交通工具，汽车产品由同质化工具转变为个性化解决方案正在成为新趋势。本项目的 4 款产品，一方面，车型设计是基于更加细分人群的场景需求，避开技术上的同质化竞争，一款车至少要解决一个典型人群的一类用户问题；另一方面，4 款产品属于平台化、通用化产品，在满足消费者需求的前提下，将平台、动力总成、关键零部件最大化统一，生产基地和供应链大量集中，有利于形成采购规模、制造规模，也有利于提高开发质量，控制成本。

（2）全面提升产品竞争力，在激烈的市场竞争中提高市场份额

近年来，随着国内新势力造车的不断发展、国外新能源车企以及传统车企的加入，新能源汽车市场竞争愈加激烈，公司必须依靠新产品提升产品竞争力，提高市场份额，巩固现有市场地位。

4、项目建设的可行性

（1）新能源汽车市场发展前景广阔

2020 年 11 月 2 日，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》，到 2025 年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

根据中国汽车工业协会数据，2021 年全年新能源汽车销量达到 352.10 万辆，渗透率为 14.80%，与《产业发展规划》确定的目标 20%左右尚存在一定差距，新能源汽车发展仍处于重要的战略机遇期；2022 年我国新能源汽车预计将达到 500 万辆，同比增长 42%，市场占有率有望超过 18%。随着新能源汽车市场的快速发展，优质车型的不断推出，2025 年的新能源汽车销量目标有望提前实现，市场普遍预计新能源汽车的销量将继续保持快速增长。

（2）公司具备项目实施的人才储备和资源积累

在人才储备方面，整车产品升级开发团队现有核心研发人员近 400 人，项目团队开发了极狐品牌：阿尔法T、阿尔法S、阿尔法S全新HI版等，BEIJING品牌：EX3、EU5 等车型，团队量产车型开发项目经验丰富。

（3）公司具有研发平台优势及深厚的新能源研发技术基础

智能化技术储备：①云平台方面，目前公司已有满足新能源政策需求的数据管理平台，正在建设可自主掌控的远程专属服务、大数据管理和 OTA 管理的车联网云平台，并自主研发智能远程控制终端总成。②智能驾驶方面，目前公司已有驾驶辅助整车集成及验证基础，正在合作开发 L3（城市 NOA）技术，并自主开发 L2.9（高速 NOA）技术，并对 L4 自动驾驶决策控制算法进行预研。③电子架构方面，目前公司已有域控制的纯电动架构，以及域控制的油电混合架构，正在开发全公司通用的面向服务的集中式电子架构，架构的需求设计、服务设计、测试验证等内容均为自主开发。

电动化技术储备：秉承保优补短的原则，结合行业发展趋势，纯电动领域重点布局超级电驱平台、第四代电池标准包、电池安全、节能和低温续航、充电技术。其中，①在电驱动技术领域，已完成高压化技术升级，并配合 SIC 功率芯片技术、扁线绕组技术、油水复合冷却技术的搭载上车，电驱动系统性能已达行业领先水平。②在电池技术领域，已掌握无模组成组技术、主动热安全预警技术、高压快充技术以及平台化电池技术，实现电池“不见火”的高安全技术水平，并基本解决用户的里程和充电焦虑。

（4）公司具有先进智能制造工厂，打造高端制造体系

北汽蓝谷镇江智能制造生产基地是由北汽新能源、麦格纳与镇江市共同打造、高水平共享的智能工厂，具备先进的智能制造技术，满足高端车型的品质要求。

5、项目投资概算

项目总投资268,264.00万元。

6、项目实施地点

本项目在北汽新能源所在地（北京市经济技术开发区东环中路 5 号）实施研发设计工作，如概念与造型设计、制作油泥模型、三电设计等；在镇江生产基地（江苏省镇江市丹徒区北汽大道 1 号）实施工艺过程设计和开发，以及设备调试验证等工作。

7、项目实施进度安排

（1）目前开发进度

截至 2023 年 1 月 31 日，N51AB 项目已进入 G4 阀点，场景化产品、N62HBT项目和 N61HBT 全新改款项目已完成项目可行性研究。

（2）预计进度安排

1）N51AB 项目

N51AB 项目计划建设期为 24 个月。

N62HBT 项目计划建设期为 25 个月。

3）场景化产品项目

场景化产品项目计划建设期为 22 个月

4）N61HBT 全新改款项目

N61HBT 全新改款项目计划建设期为 22 个月。

8、项目经济效益评价

整车产品升级开发项目将有利于公司提升产品竞争力，更好把握追求个性化的汽车消费新趋势，但本项目不涉及生产能力建设，不直接产生经济效益。

9、项目涉及报批事项

本项目为研发项目，不涉及新增产能与基础设施建设，不涉及固定资产投资，无需办理项目备案手续。本项目未列入历次《建设项目环境影响评价分类管理名录》，不属于《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》规定的应当编制环境影响报告书、报告表的可能对环境造成不良影响的项目，无需取得环境保护行政主管部门批复文件。本项目未新增项目用地，不涉及用地审批。

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