2023-2028年支线航空行业市场深度分析及发展策略研究报告
思瀚产业研究院    2023-12-12

支线航空行业是指提供短距离、中小城市之间的非主干航线服务的航空行业。使用的飞机一般是座位数在110座以下的小型客机，飞行距离在600-1200公里。

一、支线航空行业发展现状

“十三五”以来，我国民航局党组高度重视支线航空发展工作，出台了一系列政策措施，加大了对支线航空的资金补贴和管理指导，推动了支线航空的快速发展。

(1)保障支线航空发展的设施设备稳步增长。根据尚普咨询集团的数据显示，截至2022年底，我国共有民用机场238个，其中支线机场180个，占比75.6%。支线机场年旅客吞吐量达到1.2亿人次，占全国机场旅客吞吐量的7.8%。支线飞机保有量达到1029架，占全国运输类飞机保有量的28.4%。

(2)航线网络日益完善。根据尚普咨询集团的数据显示，截至2022年底，我国共有支线航线2360条，占全国航线总数的54.5%。其中，国内支线航线2293条，占国内航线总数的58.6%;国际支线航线67条，占国际航线总数的5.8%。支线航线旅客运输量达到8369万人次，占全国旅客运输量的5.4%。

(3)运行品质持续提升。根据尚普咨询集团的数据显示，2022年，全行业支线飞机平均日利用率达到6.8小时，比2015年提高了1.1小时。支线飞机平均座位利用率达到67.8%，比2015年提高了7.6个百分点。支线飞机平均正常率达到92.3%，比2015年提高了1.4个百分点。

(4)治理体系逐步健全。2022年，民航局出台了《关于进一步加强支线飞机管理工作的意见》，明确了支线飞机的定义、分类、补贴标准、管理要求等内容，为支线航空发展提供了政策依据和制度保障。同时，民航局还建立了支线飞机管理信息系统，实现了对支线飞机的动态监测和数据分析。

二、支线航空行业政策支持

为了促进支线航空的健康发展，我国政府和民航局出台了一系列政策措施，主要包括以下几个方面：

(1)加大财政资金补贴力度。根据《关于进一步加强支线飞机管理工作的意见》，自2017年起，对符合条件的支线飞机实行按座位数补贴政策，每架每年最高补贴1000万元。同时，对符合条件的支线机场实行按旅客吞吐量补贴政策，每年最高补贴500万元。此外，还对符合条件的支线航线实行按运力补贴政策，每年最高补贴500万元。

(2)优化运输管理服务。根据《关于进一步加强支线飞机管理工作的意见》，自2017年起，在全国范围内实施支线飞机优先保障制度，优先安排支线飞机在干线机场起降时段、优先安排支线飞机在空域资源紧张时段飞行、优先安排支线飞机在枢纽机场转接等。同时，在全国范围内实施支线飞机运行简化管理制度，简化支线飞机运行审批程序、简化支线飞机运行监管要求等。

(3)推动产业链协同发展。根据《关于进一步加强支线飞机管理工作的意见》，自2017年起，在全国范围内实施支线飞机产业链协同发展计划，推动形成“政府引导、企业主体、市场运作”的产业链协同发展模式。同时，在全国范围内实施支线飞机产业链创新发展计划，推动形成“科技创新、技术突破、产品升级”的产业链创新发展模式。

(4)加强国际交流合作。根据《关于进一步加强支线飞机管理工作的意见》，自2017年起，在全国范围内实施支线飞机国际交流合作计划，推动形成“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”的国际交流合作模式。同时，在全国范围内实施支线飞机国际竞争合作计划，推动形成“开放包容、互利共赢、合作共享”的国际竞争合作模式。

三、支线航空行业发展趋势

站在新的历史起点上，我国支线航空面临着新的机遇和挑战，需要应势而动、改革创新，共同营造支线航空发展环境，构建“干支通，全网联”网络，推进支线航空市场有序恢复与蓬勃发展。未来我国支线航空的发展趋势主要有以下几个方面：

(1)市场需求将持续增长。随着我国经济社会发展和城镇化进程的加快，中小城市和边远地区对航空交通的需求将日益增长。尤其是在“十四五”规划和2035年远景目标的指引下，我国将加快构建新发展格局，以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进。

(2)网络结构将逐步优化。随着我国干线机场枢纽功能的不断完善，部分航空公司网络化思维和能力的不断提升，部分支线机场有效衔接和配套服务的不断改善，我国支线航空网络结构将逐步优化。未来，我国将形成以北京、上海、广州等大型枢纽机场为核心，以省会城市和重点城市为节点，以中小城市和边远地区为末梢的“干支通、全网联”的支线航空网络。

(3)运行品质将持续提升。随着我国支线飞机技术水平和运营效率的不断提高，部分航空公司服务水平和管理水平的不断提高，部分支线机场安全水平和运行水平的不断提高，我国支线航空运行品质将持续提升。

(4)发展模式将更加多元。随着我国支线航空政策环境和市场环境的不断改善，部分航空公司创新意识和能力的不断增强，部分地方政府和社会资本的参与度和活跃度的不断增强，我国支线航空发展模式将更加多元。

(5)国际合作将更加深入。随着我国支线飞机技术水平和市场竞争力的不断提升，部分航空公司国际化战略和能力的不断提升，部分国家和地区对支线航空的需求和合作意愿的不断提升，我国支线航空国际合作将更加深入。

第一章 支线航空行业界定和分类

第一节 行业基本概念

第二节 行业基本特点

第三节 行业分类

第二章 2023年支线航空行业国内外发展概述

第一节 全球支线航空行业发展概况

一、全球支线航空行业发展现状

二、全球支线航空行业发展趋势

三、主要国家和地区发展状况

第二节 中国支线航空行业发展概况

一、中国支线航空行业发展历程与现状

二、中国支线航空行业发展中存在的问题

第三章 2023年中国支线航空行业发展环境分析

第一节 宏观经济环境

第二节 宏观政策环境

第三节 支线航空行业政策环境

第四节 支线航空行业技术环境

第四章 2023年中国支线航空行业市场分析

第一节 市场规模

一、支线航空行业市场规模及增速

二、支线航空行业市场饱和度

三、影响支线航空行业市场规模的因素

四、2023-2028年支线航空行业市场规模及增速预测

第二节 市场结构

第三节 市场特点

一、支线航空行业所处生命周期

二、技术变革与行业革新对支线航空行业的影响

三、差异化分析

第五章 中国支线航空行业供给与需求情况分析

第一节 2020-2022年中国支线航空行业总体规模

第二节 中国支线航空行业盈利情况分析

第三节 中国支线航空行业供给概况

一、2021-2023年中国支线航空供给情况分析

二、2023年中国支线航空行业供给特点分析

三、2023-2028年中国支线航空行业供给预测分析

第四节 中国支线航空行业需求概况

一、2021-2023年中国支线航空行业需求情况分析

二、2023年中国支线航空行业市场需求特点分析

三、2023-2028年中国支线航空市场需求预测分析

第五节 支线航空产业供需平衡状况分析

第六章 2023年中国支线航空行业区域市场分析

第一节 区域市场分布状况

第二节 重点区域市场需求分析（需求规模、需求特征等）

第三节 区域市场需求变化趋势

第七章 2023年中国支线航空行业产业链分析

第一节 支线航空行业产业链分析

一、产业链结构分析

二、主要环节的增值空间

三、与上下游行业之间的关联性

第二节 支线航空上游行业分析

一、支线航空成本构成

二、上游行业发展现状

三、2023-2028年上游行业发展趋势

四、上游行业对支线航空行业的影响

第三节 支线航空下游行业分析

一、支线航空下游行业分布

二、下游行业发展现状

三、2023-2028年下游行业发展趋势

四、下游需求对支线航空行业的影响

第八章 2023年中国支线航空行业主导驱动因素分析

第一节 国家政策导向

第二节 关联行业发展

第三节 行业技术发展

第四节 行业竞争状况

第五节 社会需求的变化

第九章 2023年中国支线航空行业偿债能力分析

第一节 支线航空行业资产负债率分析

第二节 支线航空行业速动比率分析

第三节 支线航空行业流动比率分析

第四节 2023-2028年支线航空行业偿债能力预测

第十章 2023年中国支线航空行业营运能力分析

第一节 支线航空行业总资产周转率分析

第二节 支线航空行业净资产周转率分析

第三节 支线航空行业应收账款周转率分析

第四节 2023-2028年支线航空行业营运能力预测

第十一章 2023年中国支线航空行业竞争分析

第一节 重点支线航空企业市场份额

第二节 支线航空行业市场集中度

第三节 行业竞争群组

第四节 潜在进入者

第五节 替代品威胁

第六节 供应商议价能力

第七节 下游用户议价能力

第十二章 2023年中国支线航空行业重点企业分析

第一节 企业一

一、企业概述

二、企业主要经济指标

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业发展优势分析

第二节 企业二

一、企业概述

二、企业主要经济指标

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业发展优势分析

第三节 企业三

一、企业概述

二、企业主要经济指标

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业发展优势分析

第四节 企业四

一、企业概述

二、企业主要经济指标

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业发展优势分析

第五节 企业五

一、企业概述

二、企业主要经济指标

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业发展优势分析

第六节 企业六

一、企业概述

二、企业主要经济指标

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业发展优势分析

第七节 企业七

一、企业概述

二、企业主要经济指标

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业发展优势分析

第八节 企业八

一、企业概述

二、企业主要经济指标

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业发展优势分析

第九节 企业九

一、企业概述

二、企业主要经济指标

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业发展优势分析

第十节 企业十

一、企业概述

二、企业主要经济指标

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业发展优势分析

第十三章 2023-2028年中国支线航空行业发展与投资风险分析

第一节 支线航空行业环境风险

一、国际经济环境风险

二、汇率风险

三、宏观经济风险

四、宏观经济政策风险

五、区域经济变化风险

第二节 产业链上下游及各关联产业风险

第三节 支线航空行业政策风险

第四节 支线航空行业市场风险

一、市场供需风险

二、价格风险

三、竞争风险

第十四章 2023-2028年中国支线航空行业发展前景及投资机会分析

第一节 支线航空行业发展前景预测

一、用户需求变化预测

二、竞争格局发展预测

三、渠道发展变化预测

四、行业总体发展前景及市场机会分析

第二节 支线航空行业投资机会

一、区域市场投资机会

二、产业链投资机会

第十五章 研究结论及发展建议

第一节 支线航空行业研究结论及建议

第二节 思瀚支线航空行业发展建议

一、行业发展策略建议

二、行业投资方向建议

三、行业投资方式建议

图表目录

图表：支线航空行业生命周期

图表：支线航空行业产业链结构

图表：2023年全球支线航空行业市场规模

图表：2023年中国支线航空行业市场规模

图表：2023年中国支线航空市场占全球份额比较

图表：2023年支线航空行业集中度

图表：2022年支线航空行业利润总额

图表：2022年支线航空行业资产总计

图表：2022年支线航空行业负债总计

图表：2023年支线航空行业竞争力分析

图表：2023年支线航空市场价格走势

图表：2023年支线航空行业主营业务收入

图表：2023年支线航空行业主营业务成本

图表：2023年支线航空行业管理费用分析

图表：2023年支线航空行业财务费用分析

图表：2023年支线航空行业重要数据指标比较

图表：2023年中国支线航空行业盈利能力分析

图表：2023年中国支线航空行业运营能力分析

图表：2023年中国支线航空行业偿债能力分析

图表：2023年中国支线航空行业发展能力分析

图表：2023年支线航空行业不同规模企业数量分布

图表：2023年支线航空行业不同规模企业从业人员分布

图表：2022年支线航空行业不同规模企业资产总额分布

图表：2022年支线航空行业不同规模企业利润总额分布

图表：2023年支线航空行业不同性质企业数量分布

图表：2023年支线航空行业不同性质企业从业人员分布

图表：2022年支线航空行业不同性质企业资产总额分布

图表：2022年支线航空行业不同性质企业利润总额分布

图表：2023-2028年支线航空行业市场规模预测

图表：2023-2028年支线航空行业竞争格局预测