叉车及叉车轴承产品市场概况及发展趋势
思瀚产业研究院    2025-06-05

叉车又称叉式装载车，是对成件托盘类货物进行装卸、堆垛和短距离运输，实现重物搬运作业的轮式工业车辆，对应的国际标准化组织为工业车辆技术委员会（ISO/TC110）。

叉车作为一种装卸及短距离运输的流动式搬运设备，广泛运用于国民经济的诸多领域，如制造业、物流搬运、交通运输、仓储、邮政、批发零售、出租等行业。随着物流技术的应用与推广，叉车的应用场景不断拓宽，产品种类不断增加，已成为排在汽车、拖拉机之后产量第三位的无轨轮式底盘车辆。

世界工业车辆协会（WITS）根据动力类型、工作环境、操作员位置、设备属性将叉车分为 I 类电动平衡重乘驾式叉车、II 类电动乘驾式仓储叉车、III类电动步行式仓储叉车、IV/V 类内燃平衡重式叉车。其中 I-III 类属于电动叉车，IV/V 类属于内燃叉车。

叉车轴承是叉车门架系统的重要关键零部件，主要应用于叉车门架及货叉架等提升前移机构，可广泛应用在任何一款具有升降系统的叉车上，不受叉车动力类型、操作员位置等因素的限制。

叉车轴承的发展演变分为几个阶段：20 世纪 80 年代前，传统的叉车门架用轴承没有专业的制造厂家，基本上都是由各叉车生产制造企业自行加工生产。早期的叉车轴承即将标准轴承和外壳合为一体，使用寿命短且容易损坏，在叉车的使用可靠性方面不能得到很好的保障。20 世纪 80 年代后期，随着国外知名品牌叉车进入我国市场，国内工程车辆发展突飞猛进，叉车轴承需求量与日俱增，对叉车轴承等零部件也提出了更高的质量要求；在上述背景下，公司及其他叉车轴承制造厂的进入弥补了国内叉车专用轴承市场的空白。

（2）全球叉车市场概况

国际叉车工业起源于美国，1917 年美国克拉克公司（Clark）发明世界第一台用于货物搬运用的物流搬运车，成为现代工业车辆的鼻祖。1924 年，克拉克公司在该车型的基础上发明出真正使用货叉搬运功能的叉车，开始应用于美军，在第二次世界大战期间广泛应用于军用物资搬运，并受益于战后经济建设而获得快速发展。

经过多年发展，国际叉车行业已经处于成熟期，产品种类多样、规格齐全、技术成熟，在现代工业生产和社会服务中占据重要地位。近年来，全球叉车销量总体亦保持稳步增长态势。根据世界工业车辆统计协会（WITS）的数据，全球叉车销量由 2013 年的 98.9 万台增加至 2022 年的 200.6 万台，复合年均增长率达 8.17%。

（3）中国叉车市场概况

我国叉车行业起步于 50 年代末，70 年代末至 80 年代开始引进发达国家叉车生产技术；90 年代起，国内叉车领先企业在消化吸收引进技术的基础上积极对产品进行更新研发，行业技术快速进步。经过多年技术积累及持续性的研发投入，国产叉车产品系列完整性、设计研发流程等技术质量管理方面逐步向国际行业水平看齐。

叉车市场景气程度的波动受下游单个行业的影响相对较小，而是与国家经济发展水平、工业化程度以及国家经济增速等宏观因素紧密相关。近年来，随着我国国民经济整体上升，中国叉车行业市场规模不断提升，与此同时，市场对叉车轴承的需求也日益增长。

2009 年起，中国取代美国成为全球最大的工业车辆制造和消费国，根据中国工程机械工业协会工业车辆分会的数据，2010 年，我国叉车销量为 23.24 万台，至 2022 年，我国叉车销量已达104.80 万台，13 年间年复合增长率达 13.37%。2021 年在宏观经济形势和制造业加速回暖、物流仓储业持续发展的背景下，叉车的增购及置换需求高速增长。

2021年中国叉车销量为 109.9万台，同比增长 37.4%；其中，国内销量为 78.4 万台，同比增长 26.7%；出口销量为31.6万台，同比增长 73.8%，出口流向德国、美国等机械制造强国市场。受国内宏观经济因素的影响，2022 年中国叉车销量 104.80 万台，同比下降4.68%；其中，国内销量为 68.64 万台，同比下降 12.40%；出口销量为 36.15万台，同比增长 14.50%。

经过多年发展，我国叉车行业已形成了市场相对集中、行业两级分化的市场格局。目前，在中国工程机械工业协会工业车辆分会在册的会员单位约150 家左右，但大多数企业生产和销售规模很小，以安徽合力、杭叉集团等为代表的企业占据了国内市场主导地位。根据中国工程机械工业协会数据，截至 2021 年末，两家公司的市场占有率合计为 48%，国内叉车市场已形成了安徽合力和杭叉集团的双寡头行业格局。

（4）叉车行业发展趋势

1）人力成本上升和机械替代人工支撑下游叉车行业长期发展

近年来，随着我国经济的快速发展，人力成本呈不断上升趋势。根据国家统计局数据，2022 年制造业生产、运输设备操作人员平均工资为 7.06 万元，过去 5 年复合增速为 6.98%。与此同时，与叉车行业密切相关的下游行业，如制造业、交通运输业、仓储业、邮政业、批发和零售业等行业从业人员工资也保持较快增长。在人力成本逐年上升的情况下，下游企业为降低生产成本、提高生产效率，叉车替代人工将成为必然的趋势，叉车行业将迎来下游长期的市场需求。

2）以智能仓储为代表的下游领域快速发展，带动叉车需求景气度提升

由于劳动力成本上升、仓储物流水平提升以及 5G 物联网建设的广泛应用，国内的智能物流发展迅速。智能仓储在智能物流中起到承上启下的作用，中国物流业的快速发展为仓储业的崛起提供了巨大的市场需求，加上制造业、商贸流通业外包需求的释放和政策的引导，智能仓储的战略地位持续加强。

近年来，随着物流行业的快速发展，我国智能仓储市场规模一直保持稳定增长态势。佑信咨询的研究报告显示，2022 年中国智能仓储市场规模达到 1,356.9 亿元，2017-2022 年年均复合增长率为 13.4%。仓储行业作为叉车下游主要的应用场景之一，其快速发展带动叉车市场景气度持续提升。

3）电动化新趋势带动叉车行业更新换代的需求

随着技术进步，电动叉车在耐用性、可靠性和适用性等性能方面显著提高。与内燃叉车相比，电动叉车在生命周期内的使用成本较低，且具有操作灵活简便、节能高效、工作准确性强、噪音低、无尾气排放等优点，因而在食品、医药、电子、轻纺、仓库货架等对环境要求较高的场所，渗透率快速攀升。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会数据，2015-2022 年我国叉车总销量中，电动叉车销量占比由 36%逐年递增至突破 64%，增长趋势明显。未来，随着工程机械“国四”标准的推行，电动叉车将迎来新一轮的发展机遇。

（5）叉车轴承市场规模

由于公开渠道无法获取关于叉车轴承的市场需求及市场规模数据，本处关于叉车轴承市场规模测算采取以下方式：

1）叉车轴承市场需求量测算依据和假设

①根据世界工业车辆统计协会（WITS）数据，2022 年全球叉车市场销量200.6 万辆；根据 statista 数据预测，全球叉车市场需求 2022-2029 年仍将保持年复合 7.72%的增速，至 2029 年叉车销量将达到 337.6 万辆；

②假设每辆叉车平均使用 12 套门架轴承（与中国轴承工业协会出具的江苏万达特种轴承股份有限公司市场份额测算方法一致），使用 1 套转向系统回转支承。

2）叉车轴承市场规模测算依据和假设

①每辆叉车使用的 12 套门架轴承中，通常为 8 套主滚轮、2 套侧滚轮、2套链轮；还有部分叉车使用 10 套复合轴承、2 套链轮，但由于上述两类叉车具体销量无法获取，且后者单车轴承价值量更高，此处统一谨慎按照“8 套主滚轮、2 套侧滚轮、2 套链轮”测算；

②主滚轮、侧滚轮、链轮的平均售价参照江苏万达特种轴承股份有限公司 2020-2022 年的平均单价，回转支承平均售价参照发行人 2020-2022 年叉车转向系统回转支承的平均单价。

2022年全球叉车轴承前装市场规模约 17.11亿元，后市场规模约 11.46 亿元，合计市场规模约 28.57 亿元；至 2029 年，如按照行业预测叉车销量数据测算，对应叉车轴承市场规模（含后市场）将达到 48.85 亿元，较2022 年年复合增长率达 7.96%。

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