商用车包含货车、客车两部分,其中货车占比约九成,货车的市场需求受宏观经济影响较大。首先,我国工程车辆仍有较大需求:目前,我国城镇化进程仍在持续,以 5G 基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等为代表的新型基础设施建设快速发展,部分城市旧改项目不断增加,势必带动工程车辆市场的需求增长。
其次,中、重型运输车辆需求将逐渐加快:随着城市人口的持续增加,带动我国消费增长持续加速,尤其在我国电子商务行业迅猛发展的形势下,促使与之相关的运输需求加快。目前,我国物流运输业正在朝着网络化、集约化、规模化、信息化等方向发展,物流园区、货物集散地、大型货运市场等物流中心,以及大型物流企业的物流基地在城镇化建设过程中逐步涌现,势必进一步推动中、重型运输车辆需求增长。
此外,个体经济的发展将拉动轻、微物流用车需求。由于城镇化的持续发展,便利店或超市,以及服装、水果、蔬菜等个体商户数量逐渐增多,从而直接推动微型、轻型等物流用车的需求增长。
根据汽车工业协会统计的数据,2016 至 2020 年货车市场景气度较高,带动整个商用车市场产量小幅上涨。而 2021 年以来,受到宏观经济波动、下游需求变化影响,房地产、物流等行业增速放缓部分抑制了商用车的需求。但随着宏观
经济复苏,商用车的市场需求将保持稳定,进而对汽车饰件产品产生稳定需求。
单位:万辆
数据来源:中国汽车工业协会
编辑:曾婉甜
来源:思瀚产业研究院 新泉股份