母线行业面向国家重大项目需求
思瀚产业研究院 威腾电气    2024-03-05

① 面向“新基建”之数据中心建设的发展需求

“新基建”即新型基础设施建设，一般涉及5G 基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域。2020年3月4日，中共中央政治局常务委员会会议上，中央明确提出要加快网络、数据中心等新型基础设施的建设进度，其中，数据中心作为新型基础设施中其他各项内容的“数字化基座”，首次纳入政府加快建设条目。

国务院2020年4月28日召开常务会议，明确“创新投资建设模式”、“以应用为导向”等一系列要求，释放了加快新型基础设施建设的信号，为新型基础设施建设推进指明方向。

在信息技术快速发展的背景下，数据中心作为各行业的关键基础设施，为我国经济转型升级提供了重要支撑。我国数据中心产业总体起步较晚，2013年以来，随着移动互联网、云计算、大数据、物联网等技术的发展，新一轮信息技术革命持续升温，数据呈现出了大规模的增长趋势，数据中心的产业规模迎来高速增长期。

根据中国信息通信研究院、开放数据中心委员会《数据中心白皮书（2018年）》，2017年底，我国在用数据中心机架总体规模达到166万架，规划在建数据中心机架规模107万架，其中大型以上数据中心为增长主力，截至2017年底，大型以上数据中心机架数超过82万，较2016年增长68%。

根据赛迪顾问数据，2019年中国数据中心机架规模达到227万架；数据中心大型化、规模化成为发展趋势，区域性应用、多层级集团企业均倾向通过规模化建设避免重复投资；2019年，超大型、大型数据中心数量占比达到12.7%，规划在建数据中心320个，超大型、大型数据中心数量占比达到36.1%。

随着国家对数据中心等新型基础设施建设力度的加大和建设进度的加快，以及5G、物联网、人工智能等新一代信息技术的快速迭代，我国数据中心产业将面临巨大的市场扩张机遇，从而进一步增加对母线产品的市场需求。

数据中心末端 IT 配电形式主要包括列头柜配电和末端母线配电两种方式，主要用于 IT 配电系统中的电能输送、数据中心末端配电、机柜配电。相对于广泛应用于电力传输的传统母线，专门为数据中心末端配电使用而开发的母线产品在我国使用不到十年，未来的发展预期看好。

② 面向“新基建”之轨道交通建设的发展需求

轨道交通历来是我国基础设施建设的投资重点，根据国务院印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，“十二五”时期，交通运输基础设施累计完成投资 13.4 万亿元，是“十一五”时期的 1.6 倍，高速铁路营业里程、城市轨道交通运营里程等均位居世界第一；到 2020 年，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化；高速铁路覆盖 80%以上的城区常住人口 100 万以上的城市，城市轨道交通运营里程比 2015 年增长近一倍。

根据中国城市轨道交通协会《2019 年度中国内地城轨交通线路概况》，截至 2019 年底，中国内地累计 40个城市开通城市轨道交通运营线路长度合计6,730.27 公里，较 2011 年底年均复合增长率达 18.65%；其中地铁运营线路长度为 5,187.02 公里，占比 77.07%。近年来，全国轨道交通项目的批复和建设也正在提速。

据不完全统计，2018 年 1 月至 2019 年 6 月期间，国家发改委共批复轨道交通项目建设共计 18 个，投资金额达1.6 万亿元。2020 年 2 月 28 日，国家发展改革委召开第九次铁路建设项目前期工作电视电话会议要求，扎实推进川藏铁路建设，加快推进沿江高铁等骨干通道建设，加强中西部地区和普速铁路建设，强化枢纽配套和“最后一公里”建设，推动城际铁路、市域（郊）铁路建设。

随着国家对城际高速铁路和城际轨道交通等“新基建”力度的加大，城市轨道交通建设进一步加速，轨道交通配套的母线产品需求将大幅提升，在国家推进轨道交通设备国产化的政策扶持下，相关企业面临良好的发展机遇。

③ 面向配电网改造需求

2015年7月，国家能源局印发《配电网建设改造行动计划（2015-2020年）》，提出2015-2020年配电网建设改造投资不低于2万亿元，其中2015年投资不低于3,000亿元，“十三五”期间累计投资不低于1.7万亿元。在国家持续推动配电网建设改造行动计划及新一轮农村电网改造升级的大背景下，我国配电网建设投入不断加大，取得了不错的成果，但仍存在城乡区域发展不平衡，自动化水平低，供电可靠性相对较差，与发达国家相比存在较大差距。

针对我国配电网装备水平仍较为落后的问题，国家能源局印发的《配电网建设改造行动计划（2015-2020 年）》中提出“推进配电网设备标准化、实现配电网装备水平提升”的重点任务要求；提升设备本体智能化水平，推行功能一体化设备；采用先进物联网、现代传感和信息通信等技术，实现设备、通道运行状态及外部环境的在线监测，提高预警能力和信息化水平；

同时提出从“优化升级配电变压器、更新改造配电开关和提高电缆化率”三个方面推进配电网装备提升行动。输配电设备的智能化即利用现代电子技术、通信技术、计算机及网络技术与电力设备相结合，将配电网在正常及事故情况下的监测、保护、控制、计量和管理工作有机地融合在一起，进行远距离数据传输及监控，提高设备的自动化程度，方便设备的运行和维护。

在智能电网建设的背景下，国家在配电网建设方面提出更高要求，对相关输配电设备的智能化需求也随之增加。

④面向国家能源结构调整需求

2020 年 12 月 21 日，国务院新闻办发布《新时代的中国能源发展》白皮书，提出坚持清洁低碳导向，把清洁低碳作为能源发展的主导方向，推动能源绿色生产和消费，优化能源生产布局和消费结构，加快提高清洁能源和非化石能源消费比重；并提出全面协调推进风电开发，在做好风电开发与电力送出和市场消纳衔接的前提下，有序推进风电开发利用和大型风电基地建设。

风电技术比较成熟，成本不断下降，是目前应用规模最大的新能源发电方式。截至 2019 年底，我国风电累计并网装机容量达到 2.10 亿千瓦，占全部发电装机容量的10.45%；2019年，风电发电量达到4,057亿千瓦时，占全部发电量的5.54%。2011 年以来，我国风电累计并网装机容量及占比、风电发电量及占比，均呈现逐年上升趋势。（数据来源：中电联）

根据国家能源局《风电发展“十三五”规划》，“十二五”期间，我国风电新增装机容量连续五年领跑全球，累计新增 9,800 万千瓦，占同期全国新增装机总量的 18%。风电在电源结构中的比重逐年提高，已成为我国新增电力装机的重要组成部分，并已成为我国继煤电、水电之后的第三大电源。为实现 2030 年非化石能源占一次能源消费比重 20%的目标，促进能源转型，我国必须加快推动风电等可再生能源产业发展。

根据 2020 年 10 月 14 日发布的《风能北京宣言》，为达到与碳中和目标实现起步衔接的目的，在“十四五”规划中，须为风电设定与碳中和国家战略相适应的发展空间：保证年均新增装机 5,000 万千瓦以上。2025 年后，中国风电年均新增装机容量应不低于 6,000 万千瓦，到 2030 年至少达到 8 亿千瓦，到 2060 年至少达到 30 亿千瓦。

随着我国风电装机容量持续上升，能源结构调整战略深入实施，将为我国风电行业配套母线产品带来广阔的市场空间。风力发电机组塔筒内原先基本采用电

缆连接风力发电机组与塔筒底部配电设备，作为电能传输的主要部件，随着风电机组容量的不断加大，由原来1.5MW、2MW 发展至现在3MW、4MW、6.5MW，海上风电已经有单机容量10MW 以上，传输电流加大，需要多根大截面电缆并联使用，安装复杂，且将增大风电机组的重量。由于风电母线产品具有载流量大、导电性能优、损耗低等优点，且安装简单、体积小、重量轻，未来将逐渐扩大在风电机组的应用比例。