新能源汽车及其核心零部件行业基本情况
思瀚产业研究院    2024-08-30

新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。根据驱动方式的差异，新能源汽车可细分为纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（含增程式）（PHEV）、燃料电池汽车（FCV）等。上述不同类型新能源汽车的基本情况如下：

纯电动汽车：完全由可充电蓄电池（ 如铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、锂离子电池等）提供动力源的汽车。

1、纯电动汽车无废气污染，噪声远小于内燃机；

2、能源效率高，制动能量可回收再利用，适应城市道路工况；

3、电能作为二次能源，来源广泛，减少石油依赖度；

4、蓄电池成本占比高，且续航里程有待提高。由电池提供动力源，以电力驱动控制系统对电动机、电池和辅助系统连接并加以控制。

以锂电为代表的电池技术商业化应用推动纯电动汽车发展高峰，纯电动车型长期占据我国新能源汽车市场较大份额。通过集成化 、 模块化设计，纯电动汽车具有整车轻量化、续航里程不断提高的发展趋势

插电式混合动力汽车（ 含增程式）：采用常规燃料，同时配以蓄电池、电动机，可用外接电源为蓄电池充电的汽车。此外，兼具地面充电和车载供电的车型又称为增程式电动汽车。

1、按平均需用确定发动机最大功率，不足时由蓄电池补充，降低发动机能耗和排放；

2、城市道路拥挤时可关停发动机，仅由蓄电池供能，实现零排放。

由发动机、驱动电动机、发电机 、 蓄 电池、功率转换装置和控制装置组成，通过良好匹配和优化控制，发挥内燃机汽车和电动汽车的优势。

插电式混合动力汽车是向纯电动汽车过渡的车型，因其兼具内燃机汽车和电动汽车的优点而为消费者所接受，目前市场占比次于纯电动汽车。

燃料电池汽车：以氢气、甲醇等为燃料，通过电化学反应产生电能，依靠电动机驱动的汽车。

1 、 无需热机过程，能量转换效率高；

2、低噪声，绿色环保，氢燃料的反应生成物只有水；

3、电池制造成本高、启动时间长、系统抗振能力等方面有待优化。

燃料无需经过燃烧，而是通过电化学反应直接转化为电能来驱动汽车。其动力系统主要包括电驱动系统、动力控制单元、电堆、燃料电池空气系统等。

燃料电池汽车尚处于起步阶段，目前以城市客车等商用车为主，销量占比相对最小。随着国家对氢能行业的明确定性和扶持，燃料电池汽车行业有望提升景气度。

新能源汽车零部件行业作为新能源汽车产业的上游行业，是支撑新能源汽车发展的核心环节，属于该产业的重要组成部分。对于新能源汽车而言，电池、电机、电控以及车载充电机、车载 DC/DC 变换器、电源分配单元均是新能源汽车的核心零部件。

电池、电机、电控是新能源汽车的核心构成。电池的作用类似于燃油车的油箱，是电动汽车的动力源，也是储能装置，直接决定了纯电动车型的续航里程；电机是新能源汽车行驶过程中的主要执行结构，其具体任务是将蓄电池的电能高效率地转换为车轮的动能驱动汽车，电动机的性能直接影响新能源汽车的运行性能；电控是动力系统的总控中心，其功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态。

车载充电机、车载 DC/DC 变换器、电源分配单元亦是新能源汽车不可或缺的核心零部件。车载充电机能够将电网的电能转换为车载储能装置所需要的直流电，并为车载储能装置充电；车载 DC/DC 变换器将新能源汽车上的高压动力电池中的电能转换为低压直流电，以供低压车载电器或设备使用；电源分配单元为新能源汽车高压系统提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、高压采样、低压控制等功能。

电池、电机、电控以及车载充电机、车载 DC/DC 变换器、电源分配单元均是新能源汽车的核心零部件，在新能源汽车中具有关键作用。按照上述驱动方式划分，纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）、燃料电池汽车均需要配置车载电源产品，一辆新能源汽车一般标配一套车载电源，其市场规模随着新能源汽车销量的增长而增长。

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