我国跨境综合物流行业发展趋势
思瀚产业研究院 大洋    2025-05-09

①中国与“一带一路”沿线国家贸易额稳步增长带动跨境物流行业发展

2013 年，在出访哈萨克斯坦和印度尼西亚时先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”的重大倡议。

倡议提出以来，我国与“一带一路”沿线国家的贸易往来日益紧密，2016 年至 2022 年，我国与沿线国家的进出口复合增长率达 14.1%，由 2016 年的 6.25 万亿元，增长至 2022 年的 13.83 万亿元，占我国外贸总值比例由 25.7%提升至 32.9%，增速高于我国整体进出口水平和对其他贸易伙伴的水平。

党的二十大报告指出，“共建‘一带一路’成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台”，并提出了“推动共建‘一带一路’高质量发展”的要求。2023年 10 月，在第三届‚一带一路‛国际合作高峰论坛开幕式主旨演讲中宣布中国支持高质量共建‚一带一路‛的八项行动，包括‚支持建设开放型世界经济。中方将创建‘丝路电商’合作先行区，同更多国家商签自由贸易协定、投资保护协定。

全面取消制造业领域外资准入限制措施。主动对照国际高标准经贸规则，深入推进跨境服务贸易和投资高水平开放，扩大数字产品等市场准入，深化国有企业、数字经济、知识产权、政府采购等领域改革。中方将每年举办‘全球数字贸易博览会’。

未来 5 年（2024－2028 年），中国货物贸易、服务贸易进出口额有望累计超过 32 万亿美元、5 万亿美元。‛中国与沿线国家进出口贸易额的稳步增长，为我国与相关国家跨境物流业务的发展奠定了重要基础。

②跨境电商行业蓬勃发展成为跨境综合物流行业增长的重要驱动力

跨境电商的兴起打破了传统外贸的渠道壁垒，出口企业得以直面海外消费者。近年来，我国跨境电商蓬勃发展，根据网经社电子商务研究中心发布的《2021 年度中国跨境电商市场数据报告》，2021 年中国跨境电商行业交易规模14.2 万亿元，同比增长 13.6%，占我国货物贸易进出口总值 39.1 万亿元的36.32%。就进出口结构来看，2021 年中国跨境电商出口占比达到 77.46%，远高于进口占比。

跨境电商物流目的国众多、链条长，为满足跨境电商卖家的物流服务需求，跨境电商物流企业通过整合物流资源，设计了在部分线路上相比于邮政成本更低、配送时效更快、包裹追踪能力更好的跨境专线模式。

根据艾瑞咨询《2021年中国跨境电商出口物流服务商行业研究报告》，2020 年，跨境专线物流在跨境直发模式中的占比已经达到 32%。鉴于跨境电商物流的时效性要求，跨境专线物流主要采取航空包舱、公路整车和铁路集装箱等运输方式，跨境综合物流企业基于其丰富的综合物流资源能力在该等领域可以为跨境电商物流提供服务保障。

③行业集中度提升，头部国际货代向综合物流服务商转型

新经济形势下，规模较大的物流企业，可以利用规模经济，在网络覆盖、运力配置等方面发挥及时、安全、低成本的优势。参考全球领先的 DSV、德迅等国际货运代理企业发展历程，全球头部货运代理和运输公司通过不断收并购，在业务横向和纵向上逐步扩大业务领域，成为覆盖全领域的综合跨境物流服务公司。

近年来，随着市场竞争的加剧，以及我国进出口贸易的稳步发展，不少本土跨境物流企业通过兼并重组、战略调整、联盟合作等多种方式争取市场份额，提升对运力资源的掌控力，行业整体市场集中度显著提高。以中外运、华贸物流等为代表的跨境物流企业，发挥头部效应，逐步向综合物流服务商转型。

④跨境综合物流向数字化和智慧化转型

加快现代物流具有大范围、跨领域、多层次、立体式、全方位的特点，信息传递也会表现出多边、交叉、同步等特性。《“十四五”现代物流发展规划》提出，利用现代信息技术推动物流要素在线化数据化，开发多样化应用场景，实现物流资源线上线下联动。

在提质增效的经济新常态下，物流企业的核心服务价值逐渐向为客户企业优化资源配置、节约管理成本、提高响应效率方向发展。技术手段的进步与需求端的变革未来将进一步消除不同作业流程、服务区域、乃至经营机构间的信息壁垒，增加对物流各环节的安全管控与协同作业能力，提高资源的运用效率，带动物流产业链整体向平台化、一体化、数字化、自动化乃至智慧化的方向发展。

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