智驾平权拉开帷幕，激光雷达加速下沉
思瀚产业研究院    2025-03-26

2025 年，汽车行业正经历着一场颠覆性的变革，“全民智驾”时代加速到来。继 2 月 10 日比亚迪发布智驾平权方案后，国内各大车企快速跟进，推进智能驾驶功能普及，吉利、奇瑞等大厂的跟进意味着全民智驾的到来。在这场变革中，激光雷达作为智能驾驶的核心技术，也迎来了前所未有的发展机遇，驶入了发展的快车道。

比亚迪：20 万以上车型全面上车激光雷达

2 月 10 日，比亚迪拉开了全民智驾的序幕，其全系车型将搭载天神之眼高阶智驾，上至高端仰望车型，下至6.98 万元的海鸥车型，首次实现把智驾系统下沉至 10 万元以下车型。激光雷达方面，比亚迪20万以上车型全面上车激光雷达，其中天神之眼A（DiPilot 600）配置3颗激光雷达，天神之眼 B（DiPilot 300）配置1 颗激光雷达。2025年比亚迪目标将“天神之眼”搭载率从之前不到5%提升至80%，其中DiPilot100 占比超 60%，DiPilot 300 与 DiPilot 600 各占10%。

长安：率先宣布 10 万级别车型搭载激光雷达

2 月 9 日，长安汽车发布智能化战略“北斗天枢2.0”计划，宣布从今年起不再开发非智能化新产品。 激光雷达方面，长安宣布天枢智驾系统计划于今年8 月率先在10万元级别车型上搭载激光雷达，支持 135km/h 的AEB 避撞功能。

吉利：千里浩瀚 H1 层级智驾方案标配激光雷达，指导价14.98万元起

3 月 3 日，吉利发布“千里浩瀚”安全高阶智能驾驶系统，吉利跟进比亚迪的智驾战略，也将从 7 万不到的吉利星愿到40 多万的翼真L380全系标配高速 NOA 和自动泊车 APA。

千里浩瀚规划了 H1、H3、H5、H7、H9 共5 大层级智驾方案。入门版本的 H1 算力 100Tops 起步，支持高速NOA 及自动泊车APA。到了H5 级别则接通端到端大模型，有着全场景车位到车位的领航智驾能力。顶配的 H9 方案是首个具有量产落地能力的L3 级智能驾驶解决方案，有超 1000Tops 的算力支持。

目前，千里浩瀚 H1 层级智驾方案已率先在吉利银河星耀8和全新银河E8 上全系搭载，采用激光雷达+5 颗毫米波雷达+12 超声波雷达+12颗摄像头的智驾感知方案，同时官方指导价拉低到14.98 万元起。

广汽：铂智 3X 搭载激光雷达

3 月 6 日，广汽丰田铂智 3X 发布，价格区间10.98 万元起。铂智3X配备了包含激光雷达的传感器矩阵，同时还搭载了入门高阶智驾芯片近八倍算力的 OrinX，在成本控制范围内给到了算力的极限。

零跑：12 万元级别车型搭载激光雷达实现城市NOA

3 月 10 日，零跑 B10 发布了 10.98 万—13.98 万元的预售价，将激光雷达车型打入 12 万区间。 其中零跑以 12.98 万售价搭载高通 8650 智驾芯片与高性能激光雷达，并承诺在今年推送城市 NOA。开售一个小时，B10 收到1.5万台订单，其中超过 70%为带有激光雷达的智驾版。

奇瑞：智驾车价格下探至 6.59 万元

3 月 18 日，奇瑞宣布 2025 年全系车型搭载猎鹰智驾系统。其中小蚂蚁智驾版抢先订购价 6.59 万元；iCAR V23 智驾版限时先享价区间11.48-14.48 万元。 猎鹰智驾将分为三大系列，其中，猎鹰700 支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景融合，配置一颗激光雷达，硬件方案为 12V5R1L12U；猎鹰 900 采用 VLA+世界模型新一代智驾系统，具备L3 级自动驾驶能力，配置三颗激光雷达，硬件方案为13V5R3L12U。

智驾平权将带来激光雷达需求的台阶式增长。根据灵明光子转引中国汽车工业协会数据，2024 年新能源乘用车中，目前销量仍主要集中在10-20 万价格区间，2024年累计销量 559.9 万辆，同比增长 120.9%。数据表明，10-20 万级别的新能源汽车是市场的主流消费区间，拥有庞大的消费群体。因此，若激光雷达在此区间车型上实现标配，市场普及速度将快速提升，并打开巨大的市场发展空间。

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