通用航空上下游关系、核心产业结构及产业环节
思瀚产业研究院 南航通用    2025-04-11

1、通用航空行业与上下游产业的关系

通用航空行业可以分为基础产业、核心产业和应用产业三大部分，产业链条十分庞大。核心产业为通用航空最重要的部分，包含通用航空器制造、通用航空运营及基础设施与保障资源三部分，基础产业为通用航空产业的上游，为核心产业提供资源、技术等支撑；应用产业为通用航空的下游，主要是通用航空作为生产、作业工具或娱乐消费媒介等应用于等国民经济三大产业中，是通用航空行业与用户终端实现交互及盈利的过程。

从通用航空产业的产业链来看，上游中的核心原材料除金属原材料、燃料等基础原材料外，还包括核心零部件的供应，如发动机、机翼等；以及各种软硬件的供应，主要为通用航空器制造提供资源保障和技术基础。

中游主要为通用航空运营，主要包括通用机场建设、服务、人员培训、航空器的维修保养等。一般来讲，通用机场建设主要依赖于国家及地方政策的推动。

从下游应用领域来看，通用航空应用范围较广，主要是通用航空作为生产工具或消费物品服务于国民经济三大产业。若从航空器的用途分类来看，可根据下游应用的不同大致分为公务包机、短途飞行、航空作业、飞行训练和娱乐运动五大类，分别应用于公/私务飞行、工农业应用、人员培训、搜索救援、娱乐活动等领域。

2、通用航空核心产业结构

通用航空核心产业链条主要包含三个板块：通用航空运营、通用航空制造与综合服务保障。

（1）通用航空运营

通用航空运营业务范围涉及通用航空飞行管制条例中规定的各种通用航空活动，是围绕通用航空活动开展各种运营的产业。

（2）通用航空器制造

通用航空器制造可以分成特种设备制造和航空器制造，特种设备用户包括机场、空中交通管制、航空公司、航空油料等，如登机桥、民航特种车辆等专用设备，主要涵盖民航特种设备的研发、制造、维护等环节。航空器制造涵盖航空器的研发、制造、维修等环节。

（3）通用航空综合服务保障

通用航空综合服务保障指为满足通用航空运营环境需要而构建的服务保障产业集群，包括机场运营、地面保障服务、空中交通管制、航务代理、航空教育培训以及油料航材供应等业务。通用航空核心产业内部各板块关联性强，具有高效益、高风险、高附加值、高技术的特征，其产业链由运营、制造、培训、维修、物流与其他衍生产业组成，这些产业之间协调运转。总体来看，通用航空核心产业的发展将形成特色明显的庞大产业集群，从而对现代服务业、现代制造业和高新技术产业的协同发展起到很强的带动作用。

3、我国通用航空核心产业各环节相关性分析

通用航空运营及其他两个板块构成了整体的通用航空核心产业链，它的发展对整个产业链起到引导及带动的作用，通用航空运营与其他两个板块构成的环节关联度将关系到产业链的整体运营效率问题，对整个产业链的综合竞争力和可持续发展起着至关重要的作用。

通用航空器研发、制造为通用航空核心产业链上游，航空器的研发、制造技术将直接影响通用航空运营的成本，航空器的制造成本将直接传导至通航运营企业的固定成本，航空器的核心技术将影响折旧年限以及油耗等可变成本，航空器的安全性、稳定性、功能全面性将影响通航运营的盈利能力甚至下游市场需求。

通用航空器的研发、制造环节技术难度高、迭代时间长，其技术突破难度大，随着我国先进制造业的不断发展，未来技术突破将为我国通航产业带来变化。通用航空综合基础保障为通用航空核心产业链中游，机场的设施及位置将影响通航运营的服务范围、航线数量和服务种类，加油点、通讯设施、合格停机坪的位置及数量将影响通航运营企业的服务能力和服务安全性，进而影响下游需求。随着我国按照“十四五”规划对通航体系的建设目标不断落实，中国通用航空综合基础保障体系将持续完善。

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