燃油汽车空调系统的组成及制冷原理
思瀚产业研究院 湖南文昌新材科    2025-05-06

①燃油汽车空调系统的组成

燃油汽车的空调系统由压缩机、冷凝器、储液干燥罐、压力开关、膨胀阀、蒸发器、系统维修接口等组成，其中压缩机是汽车空调系统的心脏，其作用是压缩制冷剂，向制冷系统输出源源不断的动力。

燃油汽车空调系统各主要部件的作用如下：

压缩机：将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体。

冷凝器：将高温高压的制冷剂气体散热后变成高压液态的制冷剂。

储液干燥罐：过滤水分和杂质。

压力开关：当系统压力正常时，压力开关导通，压缩机正常工作；系统压力异常时，断开压缩机电路，保护压缩机。

膨胀阀：节流、降压、自动调节流量。高压液体制冷剂经节流变为气液混合体流进蒸发器。

蒸发器：热交换器，膨胀阀喷出的雾状制冷剂在蒸发器内蒸发，吸收蒸发器空气中的热量，使蒸发器周围的空气降温，达到制冷的目的。

检修接口：用于连接压力表，方便对系统进行加压、抽真空、加制冷剂等操作。高压接口安装在高压管上，多为细管，连接着压缩机、冷凝器和储液干燥罐；低压接口安装在低压管上，多为粗管，连接着蒸发器和压缩机。

②汽车空调系统的制冷原理

汽车空调系统的制冷原理为利用制冷剂（雪种）的物理变化，通过压缩、放热、节流、吸热 4个环节不断循环，从而达到降低车厢温度的目的。电动汽车和燃油汽车空调系统的制冷原理相同。

压缩过程：通过空调压缩机将制冷剂压缩成高温高压的气体。

放热过程：高温高压的气体通过冷凝器时，热量通过冷凝器上的铝管和铝片释放到大气中，为了更好地散热，都会在冷凝器后面增加散热风扇，提高散热效率，经过散热后，高温高压的气体会变为低温高压的液体。

节流过程：液体通过储液干燥罐进行过滤，将制冷剂中的水分和金属粉末吸附下来，流出纯净的液体制冷剂高压液体制冷剂进入膨胀阀，管路变大，压力减少，温度降低，制冷剂以雾状进入蒸发器。

吸热过程：在蒸发器中的制冷剂继续由液体转化为气体，在转化的过程中，需要吸收大量的热，从而将蒸发器周围的空气降温，变成冷空气，鼓风机将冷空气吹进驾驶室。空调系统四个环节周而复始地进行，从而达到降低车厢内温度的效果。

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