在轨卫星加注系统及服务市场概况
思瀚产业研究院 新涛智控    2026-01-30

①加注系统概况

在轨加注是指在空间轨道上利用服务航天器对目标航天器进行推进剂补给的在轨操作，也就是为卫星、空间站等航天器进行气、液补给，其作用类似于“空中加油机”，这是空间在轨服务操作技术体系中的重要组成部分之一。

在轨卫星加注系统突破了传统卫星“燃料耗尽即失效”的限制，其价值主要体现在四方面：

一是延长卫星运营寿命，如美国诺思罗普-格鲁曼公司（NorthropGrumman）研制的任务拓展飞行器任务成功为国际通信卫星公司运行在地球静止轨道的 Intelsat-901卫星完成卫星延寿任务；

二是提升太空资源利用效率，多数燃料耗尽的卫星载荷仍处于设计寿命内，加注服务可有效激活这类限制航天资产；

三是降低航天资产成本，避免卫星提前报废导致的重复发射投入，根据《中国航天报-飞天科普周刊》文章显示，MEV-1 的发射成本约 1.5 亿美元，新发射一颗通信卫星需要 4 亿美元，Intelsat-901 延寿 5 年节省了大量运营成本，目前 Northrop Grumman 公司发射的第二颗任务拓展飞行器，正在为 Intelsat-10-02 卫星提供延寿服务；

四是强化任务执行的灵活性，支持卫星轨道机动、空间应急规避等复杂操作，适配军事卫星与大型星座的运维需求。

②技术构成

卫星在轨加注技术3按照任务流程，可分为近距离接近、空间对接、流体传输与管理、推进剂高精度测量等关键技术群。其中，泵类组件是流体传输模块中的重要执行部件，决定系统的加注效率、运行可靠性及任务适配性，是行业技术研发的重点方向。

服务卫星主动实施补加服务，一般配置主动补加接口、阀、泵和吹除排放口等，具备主动实施在轨气密测试、推进剂在轨传输、残余推进剂吹除等功能，以及测量和计算推进剂补加量的能力。目标卫星被动接受服务，一般配置被动补加接口和管路、阀等，通过阀门开关等动作配合完成在轨气密测试、推进剂在轨传输、残余推进剂吹除等功能。根据卫星主要推进系统设计方案和补加需求，朱一骁等4人总结出以下 3 种主要补加模式：

①挤压式补加模式，服务卫星利用与目标卫星推进系统的压差或泵扬程驱动推进剂流动，实现与目标卫星的推进剂传输，推进剂进入目标贮箱，贮箱内挤压气体压力逐渐上升。

②交换式补加模式，服务卫星与目标卫星贮箱的气、液路分别连通，利用泵扬程驱动推进剂流动，实现与目标卫星的推进剂传输，推进剂通过液路连通管路进入目标贮箱；目标贮箱中的挤压气体通过气路连通管路进入服务卫星贮箱。目标卫星与服务卫星相互交换推进剂和贮箱气体。

③降压式补加模式，目标卫星贮箱通过气路排气降低贮箱压力后，服务卫星再利用与目标卫星推进系统的压差或泵扬程驱动推进剂流动，实现与目标卫星的推进剂传输，推进剂进入目标贮箱，贮箱内挤压气体压力逐渐上升。

全球在轨加注与技术服务体系正处于从关键技术验证向早期商业化应用过渡的关键阶段。当前，多种技术路线并行发展，共同推动产业生态的构建。如一体化服务航天器路线，侧重于开发具备全自主在轨交会、对接及服务能力的专用飞行器，为客户卫星提供生命末期延寿、轨道维持等综合性服务。全球主要航天国家及商业实体计划加速核心技术的在轨验证与商业模式探索，以期在未来的太空经济中占据有利位置。

③主要应用场景

结合卫星轨道特性与任务需求，在轨加注与服务技术已展现出明确且具有潜力的应用场景，主要涵盖以下四种应用方向，

其一是地球静止轨道（GEO）通信卫星领域，由于 GEO 轨道资源极其稀缺且卫星平台造价高昂，在轨加注可有效延长其服役寿命，提升资产利用效率和经济效益，因此是具备商业可行性的应用市场；

其二是大规模低轨（LEO）卫星星座领域在常态化运维、轨道维持及失效处置方面的需求，高效且符合经济性要求的在轨加注与服务技术，被视为保障该类卫星星座长期稳定运行、降低其全生命周期成本的潜在手段，亦是推动在轨加注与服务技术实现规模化应用及商业化发展的重要驱动因素；

其三是空间安全领域，主要航天国家将太空视为关键作战域，提升太空资产的机动性、在轨寿命与任务弹性成为重要发展方向；其四是深渊空间探索领域，针对月球空间站建设、载人月球探测及火星探测等长期任务规划中，在轨加注技术可作为降低任务实施成本、提升任务执行灵活性的技术环节，该技术的验证工作可作为长期发展路线。

（2）在轨卫星及服务市场概况

①在轨卫星服务市场概况

国外在轨服务市场起步较早，发展相对成熟。根据 Glogal Market Insights 数据，2024 年全球在轨卫星服务市场规模为 27 亿美元，预测 2034 年将突破 80 亿美元以上，2024-2034 年复合年增长率稳定在 11.6%。2024 年，低地轨道（LEO）部分占了最大市场份额，超过 82.8%。基于终端用户，在轨卫星服务市场分为政府运营、军队运营和商业运营，其中政府和军事部门是增长最快的部门，CAGR 为 12.6%。

国内在轨服务市场虽然起步较晚，但发展速度迅猛。根据未来宇航研究院数据显示，在“航天强国”战略的推动下，2023 年国内在轨服务市场规模约 16 亿元，约占全球市场 10%，2024 年预计达 20 亿元，2030 年有望突破 55 亿元，复合增长率 15.3%，将高于全球平均水平。

全球在轨卫星加注市场呈现明确的高增长态势，在轨加注市场区域格局清晰，北美凭借军事需求驱动与商业技术突破，占据主导地位；欧洲通过跨国合作与专项融资加速发展，已培育出具备区

域竞争力的企业主体；我国市场目前处于培育期，随着国内商业星座规模的持续扩大，卫星运维需求将逐步释放，为在轨加注技术提供广阔的本土应用场景，行业发展潜力正在凸显。

②在轨卫星市场情况

随着太空资源战略价值的日益凸显，全球主要国家正加速布局卫星发射，以抢占关键轨道位置、无线电频谱及太空战略主导权。根据国际电信联盟（ITU）“先登先占”原则，建立了基于一定时间阶段必须满足一定比例在轨卫星数量的要求，各国需在 2 年内部署卫星总数的 10%，5 年内部署卫星总数的 50%，并在 7 年期限届满时部署卫星总数的 100%，否则将对其申报的网络资料进行相应规模的缩减，这一机制直接推动了卫星发射的批量申报及快速部署模式。根据 Space Stats 数据显示，2024 年全球轨道发射次数达 259 次，而 2017 年该数据仅为 91 次。

在国内市场方面，我国于 2020 年首次将卫星互联网纳入新基建范围，工业和信息化部等七部门颁布《关于推动未来产业创新发展的实施意见》等政策进一步强化卫星关键技术的研究，《2025年政府工作报告》中更是提出要推动商业航天、低空经济、深海科技等新兴产业安全健康发展。在政策支持下，我国航空航天技术水平日益提升，卫星发射基础设施进一步完善，有效推动我国卫星发射次数持续增长。根据 Space Stats 数据，我国轨道发射次数由 2017 年的 18 次增长至 2024 年的68 次，且中国已规划“千帆（G60）、国网（GW）和鸿鹄三号”三个万星星座计划，计划发射卫星数量分别为超 1.5 万颗、超 1.2 万颗和 1 万颗。

卫星微型泵产品可应用于卫星动力系统及在轨加注服务上，伴随我国卫星发射数量的激增与卫星互联网的规模化部署，卫星微型泵市场将迎来新的需求增长空间。