2026年我国交通运输行业概况
思瀚产业研究院    2026-06-03

交通运输业是国民经济和社会发展的重要基础性、先导性产业，与宏观经济运行高度相关，是支撑人员流动、物资配置和产业协同的重要载体。另一方面，交通运输业也受到国民经济及其他相关行业发展情况及景气周期的影响。

近年来，我国经济在外部环境复杂多变、公共卫生事件冲击等因素影响下经历阶段性波动，但总体保持稳定增长态势，GDP 由 2020 年的 103.5 万亿元增长至 2025 年的 140.2 万亿元，复合增长率达 6.3%。2022 年，受外部环境及公共卫生事件冲击影响，我国 GDP 增速有所回落，2023 年以来，随着宏观稳增长政策持续发力，我国 GDP 增速重回较快增长区间。我国宏观经济的持续恢复与扩张，为交通运输需求增长提供了坚实基础。

数据来源：国家统计局，思瀚产业研究院

我国经济的持续增长和城镇化水平的不断提升为交通运输业的快速发展提供了良好的市场需求和稳定的发展环境，我国交通运输体系不断完善，综合立体交通网络加快成型。铁路、公路、民航、水运多种运输方式协同发展，全国交通基础设施规模持续扩大，运输服务能力显著增强。

近年来，我国交通运输业尽管受公共卫生事件影响略有波动，但整体呈现稳中向好的发展格局，客运量和货运量持续保持增长态势，其中货运量由 2020 年的 472.59 亿吨增至 2025 年的 596.70亿吨，复合增长率达4.77%，客运量由2020年的96.65亿人增长至2025年的171.20亿人，复合增长率达 12.11%。

从基础设施供给端看，我国交通运输网络持续完善，民航韧性显著高于铁路和公路，反映出航空运输在中长距离出行中的不可替代性持续增强。2019 年-2024年，全国铁路营业里程增速由 6.3%逐步放缓至 2.1%，公路里程增速由 3.4%回落至 1.0%，整体进入平稳扩张阶段；而民航航线里程在 2021 年降至低点后迅速修复，2023 年同比大幅增长 25.2%至 875.96 万公里，2024 年进一步提升至 958.60万公里，同比仍保持 9.4%的较高增速，已超过 2019 年水平。

从旅客运输市场结构来看，民航业展现出强劲的复苏势头与持续增长潜力。2025 年，民航旅客周转量达 13,993 亿人公里，已显著超越公共卫生事件前 2019年的 11,705 亿人公里，行业韧性充分显现。在市场份额方面，民航旅客周转量占全社会旅客周转量的比重由 2019 年的 33.11%提升至 2025 年的 39.37%，增幅达 6.26 个百分点，反映出民航在居民中长距离出行中的竞争优势持续增强。

从复合增长率来看，2020 年至 2025 年间，民航旅客周转量复合增长率高达 17.26%，显著高于铁路的 14.68%、公路的 1.91%和水运的 11.39%，印证了民航业的高成长性与市场韧性。随着居民出行需求持续升级以及航空网络布局日益完善，民航业有望在综合交通运输体系中发挥更为重要的战略支撑作用。

总体来看，在宏观经济稳步回升、居民出行需求集中释放及航空基础设施快速修复的共同推动下，我国交通运输业已由公共卫生事件冲击下的修复阶段逐步转向增长阶段。凭借在中长距离出行中的时效优势、日益完善的枢纽布局以及航空出行大众化的消费趋势，民航业展现出强于其他运输方式的增长弹性与盈利潜能，在交通运输体系中的地位不断提升。

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