汽车发电机是汽车的主要电源，由发动机驱动，在正常工作时对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电。汽车发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，目前直流发电机已被淘汰。
汽车发电机的工作原理主要包括利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理，将发动机的机械能变为电能输出。交流发电机主要由转子、定子、整流器等部分组成，转子产生磁场，定子产生三相对称电动势，整流器将定子绕组产生的三相交流电变换为直流电。
（1）中国汽车发电机行业竞争格局现状
根据中国汽车工业协会、中国汽车工业协会车用电机电器电子委员会、中国汽车电器信息网、中国汽车电子电器技术与发展研究中心联合发布的《中国汽车电机电器电子行业分析报告》（2024-2025），2024 年汽车电机电器电子行业增长速度明显加快，2024 年参与统计的汽车电机电器电子行业企业共 234 家，2024 年累计完成工业总产值 358.31 亿元，同比上升13.2%。销售收入 351.93 亿元同比上升 12.73%。
将企业按销售收入统计，销售额在 10 亿以上的龙头企业有 5 家，企业数量占比仅 2.16%，但是销售额接近 30%；销售额在 1 亿元之下的企业 161 家，数量占企业总数的占比为 69.70%，但销售额占比仅为 16.84%。分行业来看，汽车电机类企业数量占比达到 58.6%，汽车电器行业企业数量占比为 27.8%，汽车电子企业数量占比为 13.9%。汽车电机企业销售收入占比 54.1%，电器企业销售收入占比 31.7%，电子企业销售收入占比 14.2%。
由上述内容可以看出，汽车电机类产品是我国汽车电机电器电子行业中的最重要组成部分，2024 年从统计的 134 家汽车电机行业企业数据变化情况来看，2024 年电机行业工业总产值同比上升 12%，销售收入同比上升 12.9%。汽车电机行业在工业总产值龙头企业中，有8 家较 2023 年实现了正增长，其中湖北神电、华瑞电器、睿信电器、浙江康灵、得业电机增长速度超过 10%。
（2）中国汽车发电机行业竞争格局特点
①外资企业竞争优势明显：以外资为主的合资或独资专业生产企业，在投资、设备、管理理念、技术、产品等方面具有较大优势，因此在国内发电机核心零部件行业中有较大竞争优势。这些企业通常依附于全球知名汽车零部件企业，拥有较强的技术实力和品牌影响力。
②国内企业实力持续增强：国内规模企业在生产设备、生产工艺技术、产品质量、管理制度等方面具有较大的优势。这些企业的综合竞争实力已接近国际先进水平，在成本和服务方面更具竞争力，获得了部分国际知名整车厂商和国内自主品牌车企的认可。
③技术和人才壁垒高：汽车发电机行业对产品开发、设计和管理人员的专业素质要求较高，同时对生产企业的设计能力、精密机械加工制造能力、批量生产能力以及成本控制能力等综合实力要求较高。因此，目前本行业主要生产企业都是具有较长经营历史的企业，人才储备充足、技术实力雄厚、行业经验丰富。
（3）汽车发电机行业内主要竞争对手情况
①胜利工业股份有限公司（Victory Industrial Corporation）
胜利工业股份有限公司（Victory Industrial Corporation）设立于中国台湾省，其核心主营业务聚焦电机与通信设备制造，核心主业为汽车与摩托车用发电机和起动机的研发与生产，广泛应用于轿车、卡车、客车等汽车领域，两轮、三轮摩托车领域，农业机械、叉车、工业设备等工程机械领域及游艇、军用车辆等船舶与特种车辆领域。
②宁国金鑫电机股份有限公司。
宁国金鑫电机股份有限公司成立于 1992 年 9 月，曾用名宁国金鑫电机有限公司，总部位于安徽省宁国市，是从事汽车发电机及配件研发制造的高新技术企业公司主营业务为汽车发电机、定子及转子的研发、生产与销售。产品配套奇瑞汽车的配套工厂及欧美客户的满意供应商，并出口欧美市场。
③索恩格汽车部件（中国）有限公司
索恩格汽车部件（中国）有限公司成立于 2016 年 4 月，前身为德国博世集团起动机和发电机事业部，现为索恩格汽车德国有限公司全资控股的外商独资企业。公司总部位于湖南省长沙市经济技术开发区，专注于研发和生产汽车起动机、发电机、起动-停止系统及混合动力系统电机。
⑤湖北睿信汽车电器股份有限公司
睿信汽车电器（荆州）有限公司成立于2014年7月28日，总部位于湖北省荆州市荆州经济技术开发区，是专业从事汽车起动机、发电机研发制造的高新技术企业。公司产品主要面向海外汽车售后市场，覆盖欧洲、美国、澳大利亚等多个国家和地区。
公司有广泛的产品系列，可以替代博世，三菱，电装，三叶，福特，雷米以及法雷奥等系列起动机和发电机，这些起动机主要适用于欧美车系和日本车系。我们的产品正在销售给70多个客户，包括一些在这个行业中知名的公司。我们的起动机采用高品质的原材料和全新的零部件制造，且与OE互换。
（4）发电机行业介绍
汽车发电机是汽车的主要电源，由发动机驱动，在正常工作时对除起动机以外的所有用电设备供电。汽车发电机分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，目前市场主流产品为交流发电机。汽车交流发电机的工作原理主要包括利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理，将发动机的机械能变为电能输出。
交流发电机主要由转子、定子、整流器等部分组成，转子产生磁场，定子产生三相对称电动势，整流器将定子绕组产生的三相交流电变换为直流电。目前汽车主要采用三相交流发电机，通过内部二极管桥式整流电路，将交流电整流为直流电，并借助电压调节器对发电机的输出电压进行控制，使其保持基本恒定，以满足汽车用电器的需求。因此，交流发电机是汽车整车的关键零部件之一。
在全球市场，汽车发电机市场在不断扩大，并且随着全球汽车保有量的增加和新能源汽车市场的快速发展，其需求将持续增长。在中国市场，作为全球最大的汽车市场之一，中国汽车发电机市场规模也在不断扩大，发电机行业整体呈现出持续增长的趋势。
（5）发电机产业链情况
汽车发电机产业链上游主要包括原材料供应商，如铜线、铁芯等；中游为发电机制造商，如法雷奥、睿信电器、汉拿电机等，它们负责发电机的研发、生产和销售；下游则对接汽车整车厂商、汽车售后市场，发电机作为关键零部件被安装在汽车上。
（6）产业链下游情况
与前文所提及的汽车起动机相似，汽车发电机的市场规模也受下游需求影响，下游的需求同样受汽车整车市场及汽车后市场规模的影响，具体情况如下：
①全球汽车整车市场规模情况
①全球汽车整车市场规模情况
汽车电机行业的发展与全球汽车的产销量高度绑定，在 2018-2024 年期间，全球汽车产销量经历了从稳健增长到大幅下滑，再到逐步复苏的过程。其中，外部不利环境对全球汽车行业造成了巨大冲击，但随着外部不利环境得到控制和生产逐渐恢复，市场开始回暖。中国市场在此期间表现尤为突出，不仅稳居全球销量第一，而且新能源汽车市场也呈现出强劲的增长势头。未来，随着全球经济的进一步复苏和技术的不断进步，全球汽车产销量有望继续保持稳定增长。
汽车电机行业的发展深受全球汽车产销量波动的影响，尤其在 2018-2024 年间，经历了市场需求的起伏与新能源汽车需求的快速增长。技术进步与创新，如高效能、轻量化电机技术的发展，以及智能化、网联化趋势的加速，为行业注入了新的活力。同时，环保政策与产业政策的支持也为行业发展提供了有力保障。面对多元化竞争格局与未来市场趋势，汽车电机行业需持续创新，以适应市场需求变化，并把握新能源汽车与智能化技术带来的发展机遇。
②全球汽车后市场规模
A.欧美地区燃油车保有量较高，奠定了汽车后市场的庞大规模
汽车后市场的市场空间的决定因素为传统燃油车的保有量，而非产销量。全球汽车工业发展百余年，传统燃油车保有量呈现不断增长的趋势，根据 Gartner 数据，截至 2024 年末，全球汽车保有量约为 15 亿辆，其中电动汽车数量达到 6400 万辆，约占比 4.26%，传统燃油车保有量占极大多数，后市场空间巨大。其中欧美国家汽车工业发展较早，车龄较长，后市场需求较大。未来随着全球汽车产业新能源化的进程稳步推进，传统燃油车保有量增速将有所放缓。但随着存量汽车的车龄不断增加，传统燃油车后市场的需求将不断增长。
根据“中国汽车后市场”发布的《从美国汽车后市场现状，看中国车后“可预期的未来”丨海外观察》以及美国交通运输部联邦公路管理局发布的报告得知，截至 2024 年，美国目前拥有的汽车数量达到了 2.923 亿辆，每千人平均持有 868 辆汽车。
同时，美国车辆平均车龄一直处于上升状态，根据标准普尔（S&P Global Mobility）的研究报告，美国在册车辆的平均车龄从 2003 年的 9.7 年增加到 2024 年的 12.6 年，由于汽车平均车龄的增加，已售汽车的维修和保养费用也不断增加，进而带动汽车后市场发展。
欧洲汽车后市场的发展阶段与结构特征与美国市场较为相近，汽车保有量和消费者需求与美国相比仍有较高增长。根据 ACEA（欧洲汽车制造商协会）统计，2024 年欧洲汽车保有量达到 2.98 亿辆，车龄平均已到达 12.3 年。随着欧洲汽车保有量的稳定增长和平均车龄的提高，欧洲汽车后市场未来将保持稳步增长，预计欧洲汽车后市场将以每年 3%左右的速度增长，到 2030 年规模达到 12,000 亿欧元。
B.美国汽车后市场规模庞大
结合公司当前产品主要销往美国及欧洲等地区以及应用于汽车售后维修市场的特点，目前美国是全球最大、最成熟的单体汽车市场之一，专业化、标准化及细分度高，质量体系较为完善，根据 WGR 数据，美国 2024 年汽车售后市场规模为 4,109 亿美元。预计到 2035 年，汽车售后市场规模将从 2025 年的 4219.1 亿美元增长至 5500 亿美元。预测期内（2025-2035年），汽车售后市场复合年增长率预计约为 2.68%，仍有较大的增长空间，其市场发展以独立配件连锁为主，代表企业包括 NAPA（GPC 美国）、AutoZone 等，市场份额约占到 50%。
C.全球汽车后市场规模逐年上升
全球汽车后市场的未来发展趋势呈现多元化和科技化的特点。根据 Fortune BusinessInsights 的报告，2023 年美国汽车售后市场规模为 4,189.50 亿美元，预计从 2024 年起将以3.5%的复合年增长率增长，到 2032 年将达到 5,681.90 亿美元。这一增长受到车辆老化、电子商务的普及、以及对电动汽车兼容配件需求的增加等因素的推动。
总体来看，全球汽车后市场的未来发展前景广阔，技术创新、服务模式多样化将是推动市场发展的主要因素。
③美国汽车发电机后市场规模情况
根据 IMARC 出具的《Automotive Alternator Market Size, Share, Trends and Forecast byPowertrain Type, Vehicle Type, and Region, 2025-2033》显示：
全球汽车交流发电机市场规模在 2024 年为 270.40 亿美元，2033 年达到 420.80 亿美元，在 2025 年至2033 年期间以 4.99%的复合年增长率增长，这得益于全球汽车产量的不断增加，特别是在亚太地区等发展中地区。随着更多乘用车的生产，对交流发电机的需求显著增加，交流发电机为车辆的各种电气系统提供动力。
全球汽车起动机市场主要分为OEM市场和售后市场，根据Grand View Research (GVR)：在其针对汽车零部件市场的分类研究中，发电机这类―高磨损、高价值‖的机电件，在非 OEM渠道的价值占比长期稳定在 35%以上，综上售后市场占比约为 35%。基于上述情形，可以合理估算出 2024 年全球发电机市场规模约 95 亿美元，市场规模大，且保持持续增长。
